从5台无人车追加到35台无人车，这家快递网点为何这么做？
创始人
2025-08-07 02:21:24
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近日，有媒体探访了浙江余杭瓶窑的一家共配中心。探访后记者表示，“虽然我从2019年开始看过各家公司、各种路况的无人配送车，但看到十几台无人车首尾相连等待装货，从山坡上、树林里开出来，从拥挤的仓库辗转腾挪出来，还是非常震撼。”
据介绍，这家快递共配中心，每天有近10万个快递，由35台菜鸟无人车运往各个驿站，占包裹总量的70%。货物装满后挨个驶出共配中心，前往60多个快递驿站。
平时这些无人车每天6点出库送货到驿站，晚上10点之前完成揽收回到共配中心，一天跑3-4趟，每天行驶总里程大概100公里，最远单程跑20多公里。
618、双11大促的时候，凌晨3点就发车了，每台车每天最少要增加3趟。这个物流共配中心，从2024年4月份开始试用菜鸟无人车，2025年初开始陆续加到了35台。
此前，这家共配中心租用4米2的货车，使用无人车之后，每单快递综合成本约降低2毛钱。除了成本，还有一个重要的点是，包裹的配送效率提高了。上午的包裹至少会提前两小时送达。
目前，菜鸟无人车已在全国200多城、500多个区县取得路权。今年以来，菜鸟无人车持续推出新车型，研发轻地图功能，不断降低无人车使用门槛，旗下无人车已在重载、短距离、中长距离、冷链配送和交警巡防等多种场景投入使用。
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