电动自行车新国标即将实施，这让拥有“旧国标”的人们犯了愁。那些陪伴我们多年的“旧国标”电动自行车，如今面临着可能被限制上路的命运。它们曾为我们的出行带来诸多便利，如今却要面临转型的难题。是选择更换新的符合标准的电动自行车，还是寻找其他出行方式，这让许多人陷入了纠结。新国标带来的变化，不仅是对车辆本身的要求提升，更是对我们出行习惯和观念的一次冲击。我们需要尽快适应这一变化，为自己的出行找到合适的解决方案。

工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日实施。

近日，有电动自行车品牌在多个电商平台下架所有电动自行车，还有电动自行车品牌下架多款热门电动自行车。

多款热门电动自行车线上下架 线下售卖

记者查看某电动自行车品牌的多个电商平台店铺发现，电动自行车品类相关产品已经全部下架。客服表示，由于近期部分电动自行车型号暂不支持线上下单，建议前往就近的线下门店购买。在另一家电动自行车品牌的线上店铺，多款热门电动自行车也已经下架。

记者走访北京多家线下电动自行车门店了解到，新国标即将实施，线上门店正在进行新旧标准产品切换，线下门店仍在售卖旧标准产品。

新国标即将实施 商家纷纷“清库存”

记者：为什么网上下架了？

经销商：9月1日重新换国标政策。现在的看上哪个就买哪个，都能上牌。

新修订的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）将于2025年9月1日实施，旧版标准将被替代。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。

据了解，新国标落地设置了3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。

旧国标电动自行车即将停产 新标准车壳塑料将减少

经销商：新国标车还没生产，旧车8月15日之后就不再生产了。

经销商：新国标限制外壳重量。明年厂家就没有这种车了。这次的新国标是直接从源头控制，大车不让生产，新国标车外壳很少。

目前，电动自行车产品普遍使用大量塑料作为功能件和装饰材料，以满足消费者对电动自行车的外观个性化需求。

但由于塑料本身具有可燃性，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延并释放大量有毒气体。因此，新国标中增加了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求。

专家呼吁，企业在进行新产品研发设计时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新国标规定的试验方法计算塑料质量占比。鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，从而降低火灾事故的危害程度。

存量旧国标车卖不完怎么办？经销商：厂家回收

记者观察到，目前各家店铺里都还有不少大面积塑料包裹的电动自行车在售。

记者：你们这些车卖不完怎么办？

经销商：厂家直接召回，拉回去，退货。

经销商：没有卖不了的，都知道9月1日换新国标，所以现在能买赶紧买。

记者观察到，不少进店选购的消费者都会主动询问店家是否参与以旧换新。商务部发布的数据显示，今年1至6月，全国以旧换新方式销售电动自行车月均环比增长113.5%。

消费者的旧国标车需要更换吗？

专家表示，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。

中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林：新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束。不会被强制淘汰，它是根据我们消费者自己的意愿来进行正常更换。