最近的F1英国大奖赛正赛，出现了体育电影乃至整个电影史上最有趣的巧合之一。

当天在银石赛道上，德国车手霍肯伯格以第三名完赛。这个成绩看似不起眼，却书写了浓墨重彩的一系列纪录：这是这位老将征战跨度长达5500天、239场F1的首次登台，打破了F1参赛场次最多却未登台的纪录，而且将第二名甩开了足足129场；37岁10个月17天的高龄，也让他成为21世纪最年长的首台车手；本场比赛他从倒数第二名的第19位发车，一路逆袭到第三名，刷新了银石赛道70年来最低发车顺位登台纪录；他的593分的积分，是F1历史上未登台过的选手所获得的历史最高积分；他职业生涯两度失业，所在的索伯车队上一次登台还是在13年前，这支公认的弱旅甚至没有准备香槟，以至于霍肯伯格还在台上接受梅赛德斯同行的“香槟分享”，因为首次登台没经验，冠军诺里斯还帮他拿头盔……

这一幕本身已经足够不可思议，更令人难以置信的巧合是，霍肯伯格的这一经历和刚刚全球上映的电影《F1：狂飙飞车》出现了多处严丝合缝的呼应：去年排名垫底的末流车队、高龄老将、正赛第19顺位发车，都和片中的设定高度重合，霍肯伯格和片中布拉德·皮特扮演的桑尼·海耶斯“合二为一”。

这让人由衷感叹：这到底是电影照进现实，还是现实追上了电影；电影想把F1变成自己的预告片，没想到自己反倒成了F1的“预告片”；当观众看这场比赛时习惯性地惊叹“编剧都不敢这么编”的时候突然想起，“哦！编剧已经编过了！”还有人戏称，“一刷时还是电影，二刷时已是霍肯伯格和索伯车队的纪录片了！”

虽说逆袭本来就是体育电影最常用、观众也最喜闻乐见的戏码，但巧合到这种程度，时间上都如此接近，未免还是令人叹为观止。

当然，这一巧合既有赖于“天时地利”，也有赖于“人和”——编剧对这个行业的深度了解，让霍肯伯格的这场逆袭既显得如梦似幻，但又如此水到渠成。

本片融入了非常丰富的F1历史事件。比如皮特扮演的主角海耶斯在1993年遭遇的车祸，脱胎于现实中英国车手多内利1990年那场车辆断成两截的车祸；比如海耶斯在比赛中故意引发安全车帮助队友，借鉴了2008年新加坡站雷诺车队的争议操作；比如皮尔斯撞车烧伤双手，让人想起1976年尼基·劳达在纽伯格林、2020年格罗斯让在巴林的遭遇——顺便值得一提的是，劳达的故事在2013年的《极速风流》中有更为完整的呈现，该片至今依然是最优秀的赛车电影之一；片中APXGP车队董事会成员伪造文件举报自己的车队，原型来自2007年迈凯伦偷窃法拉利资料的商业间谍案……

很多年前，霍肯伯格曾经带着一群小朋友推广F1，其中一个小朋友问他拿过几次冠军，霍肯伯格只能尴尬地说“没有拿过”。如今，霍肯伯格这段神奇的逆袭，完全值得在未来出一部纪录片。而《F1：狂飙飞车》这部电影，在片中将重新变回素材。

“银石奇迹”不仅仅可以用来描述霍肯伯格在F1赛道上的这段逆袭，也记录了现实和电影惊人的巧合。有趣的是，F1和电影，恰恰也是两个在困境中求新求变的传统娱乐行业的“难兄难弟”。

F1虽然处于职业赛事的顶端，仅次于奥运会、世界杯，但这项不差钱的赛事近年来面临诸多困难。小车队生存艰难、新能源汽车的“马力平权”冲击行业格局、多条赛道年久待修，观众的持续流失和新鲜血液的不足也长期困扰着F1的管理者。同样不差钱的电影业同样面对流媒体这样的新技术、新势力的挑战（事实上本片的出品方就是苹果的流媒体公司），而要培养看着短视频成长起来的新一代人走进电影院观影的习惯，同样难度重重。

如今，这一赛场上的巧合和它的火爆破圈，也有望对两个行业都产生相当可观的助推：电影可以帮助F1获得更多新的观众和潜在车迷，而F1的经典比赛，又反过来让这部本已非常优秀的电影注入更多价值，帮助这部运用了电影工业许多前沿技术、本就为大银幕而生的电影吸引更多观众走进影院，感受电影无可取代的视听价值。目前，该片不但全球票房已近3亿美元，在豆瓣和IMDb上的评分分别达到了可观的8.7分和7.9分，而且还在不断上升。

在励志的体育故事背后，是一个同样励志的行业故事。F1和电影，金风玉露一相逢，便胜却人间无数。

文 | 记者 赵亮晨

图 | 视觉中国