在充满变数的加拿大站的第一段自由练习中,维斯塔潘以全场最快的圈速脱颖而出,他的时间尽管居于领先地位,但仅比威廉姆斯车队的阿尔本和法拉利的塞恩斯快不到0.1秒。而法拉利车队的另一位车手勒克莱尔则在练习开始大约四分之一后不幸撞车,导致他不得不提前结束练习。
这一练习在阳光明媚但气温相对较低的天气条件下进行,Gilles Villeneuve赛道的路面抓地力显得不足,首个开始计时的Alpine车队的科拉平托在刚到第二弯时便失控旋转,这一幕预示着在接下来的练习中,类似的失误将不断上演。
虽然勒克莱尔在练习初期一度领先,但大约15分钟后,他由于右前轮锁死,导致在第三弯时出现转向不足的问题,碰撞上了护墙,造成左前悬吊受损,遗憾地提早结束练习。这起事故还引发了短暂的红旗,他在事后将责任归咎于自己的驾驶失误,并向车队表达了歉意。然而,在这场练习中犯错的并不只有他一人。
梅德奔驰的拉塞尔和迈凯伦的诺里斯也都有过因为打滑而驶上草皮的经历,尽管幸运地避免了撞墙,而勒克莱尔的队友汉密尔顿则是在发夹弯处失控,旋转了几圈。练习恢复后,拉塞尔使用最软的C6轮胎在赛道上跑出了1分13.535秒的成绩,暂时占据了领先位置。然而,这一成就很快被塞恩斯所打破,他以近0.3秒的优势超越了拉塞尔,而维斯塔潘随后则以1分13.193秒的全场最快圈速迅速回到榜首,牢牢锁定了自己的领先位置,阿尔本也以仅落后红牛车手0.039秒的成绩刷出了相近的好成绩。
在多次失误中挣扎的汉密尔顿最终以第五名结束练习,他的圈速略快于哈贾尔和诺里斯。另一边,劳森和Alpine车队的加斯利则分别拿下了第八和第九的位置,而勒克莱尔依靠着练习初期的出色表现,勉强锁定了第十名的成绩。