我们应该如何看待高合丁磊拜访长安?
创始人
2024-05-20 12:48:10
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原标题:我们应该如何看待高合丁磊拜访长安?

2月28日,高合汽车创始人丁磊拜访长安汽车,并与长安汽车董事长朱华荣会面的消息,瞬间成为汽车行业关注的焦点话题。

根据网上流传的照片,丁磊不仅参观了长安汽车总部,试驾了长安多款新能源车型,而且也将高合产品运至长安进行试乘试驾。一时间,“长安汽车洽谈收购高合汽车”的传闻甚嚣尘上,甚至有不少媒体跟风报道“长安收购高合51%股份”。

“华山论剑V”就此事向朱华荣求证,他说:“在谈,离‘妥’还远,了解一下。”

作为定位豪华智能纯电的新势力品牌,高合从2019年正式发布后,先后推出过4款车型,售价从33.9万元至80万元不等,是中国品牌向上突破的生力军,最高月销曾过千辆。

然而,随着新能源车市场竞争的愈发激烈,以及全球资本过冬和对汽车投资的更加谨慎,从去年底开始,就不时传出高合资金链断裂的新闻。龙年上班第一天,高合宣布停工停产6个月。

就在外界质疑丁磊是不是已经跑路之时,2月22日,丁磊现身高合上海总部,并对近期的一系列事件、公司未来走向等作出了回顾和解释。他向员工道歉,称老一套的经营策略打不过互联网,也坦言现在各方的压力很大,矛盾在这个时间点上集中地爆发出来。

“目前已组织特别工作小组,在3个月内拼尽一切努力,把公司救活,如果救不活,那也认命了,最后拼搏一把。 ”丁磊恳请各位留下的员工,大家一起努力再战斗一次。

丁磊的担当,让外界对高合汽车重燃希望。2月23日,高合HiPhi工程项目总监杨悦卿泪洒直播间,并恳求大家“再给高合一些时间”,让人为之动容。高合的很多车主也自发组织,希望高合能挺过难关,甚至在上海组织巡游活动声援品牌。

相比之前很多品牌在破产倒闭时的种种不堪,高合此次遇困,可以说让行业看到了商业社会里少有的“人间自有真情在”的美好一面。

但商业社会本身就是残酷的,优胜劣汰是第一法则。早在两年前的2022中国电动汽车百人会上,朱华荣就表示,随着新能源汽车的加速,中国燃油车市场竞争将更加激烈,2021年传统燃油车市场现存85个品牌,其中34个品牌品牌月销量千台以下,9个品牌消亡。未来3-5年将有80%中国燃油车品牌“关停并转”。

在今年的伙伴大会上,朱华荣再次表示,“新能源汽车产业整体亏损严重,车企成本居高不下,批量小产品多,市场竞争激烈。在70多个中国新能源乘用车品牌中,只有四五个盈利。未来,兼并重组、关停并转将是行业大趋势。”

长安汽车总裁王俊更是罗列了一组数据:巅峰时期300家企业排队申请造车资质,62家造车新势力发布新能源战略;现在,仅17家造车新势力有销量,且绝大部分年销量在4位数以下。“新能源汽车行业集中度会快速提升,2024年TOP10车企将占85%以上市场份额。”

一语成谶。

在过去两年时间里,我们看到包括威马、爱驰、广菲克、广汽讴歌等品牌陆续破产或退出中国市场。

近日,针对高合停摆事件,理想汽车创始人李想也发微博表示,国家应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系了,包含资质相关的问题。接下来会有不少新品牌会遇到经营和资金的问题,虽然都是合理市场竞争的结果。经营不善而并购产生的社会损失是10的话,经营不善倒闭的社会损失则是100。美国三大当年也是上百个车企激烈竞争、合并的产物。

“高合真的挺不容易的,希望他们能挺过去。”蔚来创始人李斌在龙年首场直播中谈及高合时也表示,每一个创新的企业都值得被尊重。“我从来不去期待任何一个企业破产,哪怕是蔚来品牌的竞争对手,我想任何一个公司做到一定程度都是不容易的。”

据悉,此次拜会长安,丁磊是带着一揽子方案去的,而朱华荣所回应的“在谈”,也表明长安会认真研究丁磊所提出的各种方案。而“离‘妥’还远,了解一下”也表明,收购股份之类的传言不过是谣言罢了。

众所周知,长安汽车是国有特大型企业,也是兵装集团下属的二级单位,同时还是A股上市公司,像兼并重组、收购股权这种大事,怎么可能公司领导就拍板决定?不仅需要向相关领导部门报批,在确定之后,也需要第一时间进行披露和公告。

所以,跟风报道“长安收购高合51%股份”,不仅不了解央企工作流程,更不了解上市公司的规范性,对于汽车行业的复杂性和产业链之长也缺乏基本的认知。

丁磊在内部讲话时说,“公司宣布停工停产之后引起了社会各方的关注,已经有很多公司对高合汽车感兴趣,收购或者投资。”

由此可见,长安可能只是丁磊拜会的第一个企业。近期,我们应该能在各大主流主机厂内见到丁磊的身影。这是非常正常的现象,希望媒体同行没有必要过度解读。

当下,对于丁磊而言,“窗口期”正在加速关闭,此时才开始寻求对外合作和出路虽然不是最好的时机,但也并非完全没有机会。而对于诸多类似高合一样的新势力企业,一定不要重蹈覆辙,应该本着对股东、员工、用户和社会负责的态度,做好提前预判,不要到最后一刻才想起需要“续命”。

高合不是第一个,显然也不会是最后一个。“山雨欲来风满楼”的汽车行业,一定不要心存侥幸,毕竟,连苹果都宣布中止造车了。

失败,不丢人;失败了丢下烂摊子自己跑路,才丢人。

希望高合能如愿找到“白马骑士”,也祝福在内卷中搏杀的汽车人们都能安好。

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