在已经连续4个月销量同比下滑后，2025年5月份的广汽传祺依旧没有迎来转机。

来自广汽集团公布的5销量数据显示，5月份广汽传祺当月销量仅有23564辆，同比下滑达28.34%，而今年1-5月，广汽传祺累计销量则仅有117455辆，同比再跌24.76%。

而且如果拉开距离观察，广汽传祺进入2025年后销量已经连续5月同比下滑，也就是2025年1月、2025年2月、2025年3月、2025年4月、2025年5月广汽传祺均处在月销量同比下滑的态势中，下跌趋势较为明显。

这多少令人感到意外。

虽然眼下车市竞争激烈，内卷成为常态，但是大多数自主品牌还是处于增长区间的，包括整个车市大盘也是同比增长的。来自乘联会6月9日公布的信息显示，2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。

这意味着，广汽传祺5月份的销量不仅跑输“过去的自己”，而且跑输了乘联会大盘，这对于广汽集团正在开展的番禺行动而言并不是个好消息。据此前披露的公告显示，今年广汽集团将紧扣三年“番禺行动”目标，加快改革转型，全力推动经营业绩企稳回升，挑战全年汽车销量同比增长 15% 的目标。

同时值得关注的还有，广汽传祺将新推出的“向往”车系作为了获得销量增量的重要“增长极”，为了推动向往车系做大做强，3月份广汽传祺新推出了向往S7，新车定位为中大型SUV，限时售价16.98万起，并且曾号称上市12小时大定破万，似乎这是一款爆款车。但遗憾的是，零售数据显示4月份向往S7的销量仅有2977辆，同时从5月份传祺的整体销量表现来看，向往S7当月表现恐怕也不乐观。

值得一提的还有传祺还有意和华为做更多绑定，从而为销量打开新局面。包括同华为合作成立了华望汽车，并在未来推出高端智能新能源汽车品牌。

同时在向往车系上，传祺也在提升“含华量”，比如向往M8乾崑系列MPV的上市，就被视为传祺冲击高端MPV市场的代表之作，其全系采用7座布局，搭载2.0T插电混动系统，标配华为乾崑辅助驾驶系统，但销量如何仍需市场给出答案，至少从5月份的表现来看，传祺仍需努力。

写在最后：

尽管面对激烈的市场竞争，广汽传祺也采取了诸多举措，包括推出新的车系与产品，但客观来说，传祺的销量表现并没有十分出彩，尤其是和乘联会大盘相比，其表现仍有较大的提升空间。面对持续走低的销量，接下来传祺要考虑的是，如何针对目前的市场尽快推出更具吸引力的产品，在巩固MPV市场家族优势的同时，针对 SUV 和轿车市场，加快产品的更新换代，深入研究消费者需求，提升产品的竞争力，并且在传播方面加强市场认知，惟其如此才能实现更好的市场表现。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）