21世纪经济报道记者 董静怡 宁波报道

随着中美关税下调，近期中美贸易市场已经活跃起来，跨境电商加紧备货、工厂订单激增、海运费上涨。

一家为跨境电商企业做代工的工厂负责人告诉21世纪经济报道记者，其订单上涨超过20%，有的工厂订单上涨幅度甚至达到50%。

“很多跨境电商卖家有囤货的动作。”浙江博泰家具股份有限公司跨境电商业务总监李亚栋向记者表示，他观察到卖家们订单量普遍有20%至30%的提升，“市场需求不了这么多，但他还是会把订单提前下来，提前备货。手里有货，在面对关税变化的时候心里才不慌。”

出海依然火热。在近日举办的宁波出口跨境电商博览会上，专业观众达9万人次，如何应对不确定性、如何抓住新的机遇成为展会的热点话题。

转向也在悄然发生，中国出海企业不再被动等待政策变动，而是主动调整战略。

一方面，随着传统北美市场政策环境变化，新兴市场的开拓已从战略备选升级为行业刚需，拉美、中东等新兴市场正以两位数的增长率吸引着中国卖家电商的注意。

另一方面，一些敏锐的企业已经意识到，单纯依靠中国本土供应链难以应对日益复杂的国际贸易环境。出海企业与工厂都在加快海外供应链布局，以规避高关税风险并增强全球竞争力。

一系列动态显示，中国出海企业正以更灵活的姿态应对全球贸易变局。

过去几年，中国跨境电商的快速增长主要依赖传统的北美市场。记者在跨博会上采访，受访的跨境电商企业以及工厂美国业务的占比普遍超过50%。

“周边其实对美依赖度是比较高的。”宁波出口跨境电商博览会总负责人李凯向记者表示。

美国作为全球最大的消费市场，电商生态成熟、消费者购买力强，自然成为中国卖家的首选目的地。但近期政策的不确定性促使企业开启多元市场布局。东南亚、拉美、中东及非洲等新兴市场正以惊人的增速吸引着中国卖家的目光，成为分散风险、拓展增量的关键阵地。

在日前的跨博会现场，拉美、俄罗斯、日本、韩国等新兴市场的代表平台尤为火热，展台工作人员告诉记者，展会期间前来咨询的卖家络绎不绝，近段时间里关心新兴市场的卖家数量也有显著提升。主要布局拉美市场的美狮物流企业发展总监Harold向记者透露，4月以来，咨询客户数、开户客户数均实现了成倍增长。

“客户其实有一定的预期，但是一直没有充足的准备，这些变动等于是加速了他们在其他市场的布局。”Harold向记者表示。

欧洲市场多年来一直是各方推动发展的重点区域，众多企业都在积极布局欧洲市场。

然而，欧洲市场并非一个统一的整体，从卖家的销售和物流布局角度而言，很难用一个国家的布局来覆盖整个欧洲。

此外，欧洲的合规性要求和税法较为复杂，这给企业带来了挑战，服务商以及电商平台都在积极推动卖家在欧洲市场的合规落地。

除欧洲外，新兴的东南亚、拉美、中东和非洲等市场受到较多关注，但不同区域的差异化挑战仍考验着企业的适应能力。

Harold向记者表示，东南亚市场相对分散；非洲市场目前仍处于早期发展阶段，基础设施、物流和支付等方面都不够成熟；中东市场与欧洲有相似之处，适合一些高客单价的品牌进入，不过其整体市场规模有限；拉美市场有单一大市场属性，但也因距离远存在物流痛点。

市场洗牌的趋势日益明显，如何抓住眼下的市场机遇，将成为突围的关键。

不过，企业们虽然展现出了对新兴市场浓厚的兴趣，真正落地还需要细致的考量。Harold向记者表示，近期大量企业纷纷加速入场并非是因为关税波动而仓促做出的决策，而是原本就关注该市场的企业加速了落地进程。

“从我们接触到的情况来看，中小企业询盘较多，但真正落地的较少；而中大型企业则在加速入场，加快发货和货盘布局。从业务量角度来看，近期呈现出明显的增长趋势。”Harold向记者表示。

除了销售端的市场多元化，供应链端也展现出了全球布局的趋势。

此前中美关税高涨超过100%时，没有海外供应链的工厂和跨境卖家措手不及，工厂货物积压不发，对正常的生意运转造成影响。

“无论是跨境卖家还是外贸公司，其本质都是从事全球贸易。以往，采购主要依赖国内资源。然而，随着关税的反复波动，供应链安全逐渐成为企业必须考虑的关键因素。”李凯向记者表示，尽管短期内国内供应链仍将占据主导地位，但从长期来看，企业会逐渐倾向于开拓国外供应链。

不过，开拓海外供应链并非易事。对于跨境电商卖家来说，难点在于找到合适合作方。当地的工厂不一定欢迎新的客人，且交易的条件也较为苛刻。

“像柬埔寨、越南、泰国、马来西亚本地人开的工厂，要50%以上的定金，出货前要付全款，这是我们中国的卖家不能接受的。”李亚栋向记者表示。

他认为，在海外开发供应链时，中国卖家需要主动寻求合作。若不进行心态转变、资金筹备以及前期海外供应链的寻找，工作将难以开展。许多卖家至今仍未建立起成熟的海外供应链。

国内的工厂端也在加快海外建厂的步调。大健云仓市场部总监张人元向记者表示，工厂已经加速向东南亚做供应链布局，“我们接触了好几个客户都是刚刚从越南回来的。”

对于工厂端来说，出海建厂普遍出于分散风险的考量，成本却不见得更优。李亚栋表示，以越南为例，尽管越南的人工成本略低，但其工人的效率更低，可能需要2到2.5个人才能达到中国一个城市工人的工作效率。如此一来，经过计算，越南工人的工资与国内工人工资大致相当。

越南的厂房租金也较为昂贵，通常在每平方米每月3.5到4.5美金之间。更为关键的是，大部分原材料是从中国运过去的，这就涉及到税收和运费，导致成本增加，李亚栋表示，大概会产生5%到10%的价格差。

“东南亚有东南亚的优势，中国有中国的优势，”李亚栋表示，中国的优势在于原材料供应链完备、产业门类齐全且生产效率高，东南亚市场目前的优势则在于关税。

“现在就是两头都要下注，不能只押一边。”李亚栋向记者表示，无论是国际买家还是国内的跨境电商巨头，其目前所执行的策略均要求，在中国具备生产能力并能够顺利出货，同时在海外也必须构建相应的供应链备份。

这种“不把鸡蛋放在同一个篮子里”的策略，折射出中国企业从单一成本导向转向风险与效率综合考量的升级。未来，随着出海企业全球化运营能力提升，这种多点布局、动态平衡的供应链模式或将成为跨境贸易的新常态。

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