我是一个出行不喜欢做详细攻略的人。

所以这次川西深度穿越之行跟20年一个人骑越野车跑西藏一样，弃繁从简轻装上阵，随心，随性，只有一个大概的方向和目标，每天根据当天的天气、身体状态和起的早晚来安排走哪算哪，哪里好玩时间允许就往哪里跑。

之前有个朋友，在他去摩旅西藏前把他的每日行程表发我过目，半个月的行程，那一个安排得密密麻麻明明白白细致入微，精确到了每天跑多少公里、中途会路过什么景点、哪里可以拍照打卡，然后几点可以在哪吃饭几点可以在哪个镇上休息住宿……看得我密集恐惧症都犯了。

果然，最后他真正跑起来，几乎哪哪都没去，跟他的行程计划几乎完全不沾边，能对上他原先计划表上的1/10行程就谢天谢地了。

这个世界，计划总是没有变化快。

对于 很多在路上的旅行者来说，方向大致是明确的，但旅途一定是充满未知数的，你永远都不知道下一刻会发生什么邂逅什么。人生是旷野，不是编好了的程序会按代码刻板地运行下去……而最最重要的，是出发，是在路上，一路修正你的目标，接近你的梦想，而不是停留在纸上、计划里、规划中……

最终的出行日期定于4月24日。

我们一行四人，两个80后和两个90后，分别从台州、宁波和舟山出发，飞往成都。

而四人各自的座驾，分别是我的雅马哈魔术师250， 锁王的胡思瓦娜FE250，台州阿亮的 雅马哈大鹿250，宁波柳晨风的 雅马哈小兔子125，车子都已于一周前提早发到了成都的物流站。

我和锁王从普陀山机场飞抵成都已是晚上10点了，商家服务不错，把提早预定的长城皮卡直接送到机场停车场，并提醒我们租车注意事项，价格是7天1700多含保险，摊算下来，我们每人每天的租车费用在100出头，完全可以接受。只是给我和锁王的皮卡是四驱柴油版，而给阿亮和小柳的是两驱汽油版，这也给我们后续车子遇到问题埋下了伏笔。

等我们办好手续后不久柳晨风也随后飞到了，三人开着皮卡直奔20多公里外的物流点，在那边，比我们早半天抵达成都的阿亮，此时已经帮我们把4台摩托车全部开箱完毕，直接装车闪人。

全部忙好已经是半夜12点多，四人在一点都不浪漫的成都街头的苍蝇馆子撮了一顿小烧烤，毕竟说说是成都，其实这里是天府机场所在的简阳市，离成都市区还远着呢，况且成都市区据说皮卡车不让进，得了，也算是来过一趟成都了。

我们两人一组，两台皮卡车，载着我们的座驾，从成都拉着一路向西，高速上我怼着小柳拍，他还兴奋地比着耶，大家都很开心，毕竟终于这一刻，我们真正开启了梦寐以久的川西穿越之旅。

到石棉县的休整是非常有必要的。

在这里，阿亮自己动手把大鹿的牙盘换大，同时更换加长链条，小柳则让修车摊师傅帮忙更换小兔子化油器的主量孔，毕竟虽然我们的小兔子都是改过182排量和加大过后牙盘，可在高海拨地区，相比我们的250排量，它的动力还是会偏弱鸡，调整一下相应的主量孔会好一点，后来的事实也证明他的决定非常明智。

不得不感慨一句，有些泥巴佬真的很变态，动手能力强到可以砸了路边修车摊老板的饭碗。

能自己动手的，绝对不让别人来碰自己的车。修车工具，装备，配件，小问题能自己解决的全部自己统统搞定，也幸好这次我们租的是皮卡车，开 到穿越起点，找个地方停好车然后 把摩托车卸下来，身上背个背包就能轻装上阵，至于其它东西，可以直接往车上一丢然后锁车了事。

从石棉通往草科乡的路况比较糟糕，一路下小雨还修路堵车，偶尔单边放行。好几次，走在前头的小柳和阿亮放行走了，我和锁王却被无情地拦了下来，眼看着天色越来越暗，路况却越来越糟糕，心情也越来越沉重，在 等待放行期间，锁王下去顺手偷摘了几个路边挂满枝头的桔子，哇塞，好甜，果然是偷摘的好吃，这在一定程度上缓解了我们焦虑的心情。

没过多久遇到一段水库边的路因为塌方特别陡，车子在爬坡中途熄了火，直接往后溜，旁边刚好又是水库悬崖的塌方点，脸都吓白了，所幸F1赛车手退役的锁王开车技术不是吃素的，拉手刹，踩离合，加油门，再猛地放手刹，车子总算半坡起步蹿上坡顶，正当我们庆幸有惊无险之时，却发现车子的动力系统好像出问题了。

具体表现为，2-3档情况下无论怎么踩油门，只听发动机转速在攀升，发出奋力嘶吼的尖叫，但车速怎么都不会超过60码，而且仪表亮起了发动机故障灯，跟烧了离合的感觉是一模一样的。

此时已经晚上7点了，天色已暗，估计前面路段手机 没有信号，小柳和阿亮的电话始终联系不上。

考虑到车子刚才经历过 数次被锁王半坡起步半离合大油门的骚操作，大概率怀疑是烧了离合片，于是我打给租车行，对方帮我转接了一个售后师傅，一听故障描述，对方也判断是烧了离合器，考虑到前面的草科乡是个108线小乡镇，根本不具备维修能力也不可能有配件，我俩决定趁车子的离合片还没有完全烧完，低速还能凑合着开，果断决定调头返回石棉县城。地图上联系了一家修车行，说有这个车的离合配件，明早就能开修，得了，带着郁闷返回吧。

返程的路上，锁王以三四十码的极速握着方向盘目光呆滞地盯着前方，大气都不敢出，估计是知道自己犯了错，生怕一言不合遭我国粹劈头盖脸地输出。

快返回到石棉县城的路上，接到小柳打来电话，他们已经抵达草科乡， 终于有手机信号了，离明天的穿越起点巴王海停车场只有十几公里的路程，而且已经迫不及待地入住了100元一晚的温泉宾馆。听说我们的皮卡车坏了，希望他们也返回石棉跟我们一起想办法，经历过一路颠沛流离已经入住温柔乡的他们无情地拒绝了我们的提议，经过一番思想斗争，最后决定明天大家分头行动，我们修车，他们先去附近探路，不然我们硬拖着他们陪着我们修车浪费一整天时间也于心不忍，唉，果然是好兄弟，头一天遇到点问题不一起想办法共进退，却说掰就 掰。

晚上和锁王在石棉县城的酒店附近随便找了家烧烤店解决了温饱问题，吃得那一个索然无味，连本来晚上爱喝上几杯的锁王都没心情碰酒了，毕竟旅途还没开始车就坏了，什么美食此时都难以下咽，只想着明早能赶紧修好车子，不然太耽误时间了。

原定明天穿越巴旺海的计划只好另作打算。

为了不浪费时间，我和锁王连夜甚至计划好，明天一早把皮卡车丢给修理厂，我们则把摩托车放下来，直接骑48公里山路到洪坝乡，然后开始穿越大名鼎鼎的石九线。

听上去的确是个好主意。

我不禁佩服自己的应变能力，扭头问锁王有什么意见和想法，他小心翼翼地轻声说好，悉听尊便。

哼，明天如果还修不好车，有你好看的。

我瞥了他一眼，盖上被子蒙头大睡。