中国发展网综合报道根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年5月15日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨均降低235元、225元，折合升价，92号汽油下调0.18元，95号汽油下调0.19元、0号柴油下调0.19元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。

　　国家发展改革委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

　　“五涨三跌两搁浅”格局形成

　　本轮是2024年第十次调价，也是年内第三次油价下调。本轮调整过后，将呈现“五涨三跌两搁浅”的局面，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别累计提高570元、550元。折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计上调0.46元、0.48元、0.47元。

　　油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启前，消费者用油成本将减少13元左右。

　　物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗38升的重型卡车为例，到下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少337元左右。

　　本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格为7.5-7.7元/升，92号汽油零售限价在7.9-8元/升。

　　按照现行成品油价格形成机制，国内油价与国际市场原油价格紧密挂钩。卓创资讯成品油分析师许磊表示，本轮计价周期内，国际原油窄幅震荡下跌为主，布伦特原油主要位于80美元/桶上方波动，原油上行压力偏强，近期原油变化率持续在负值范围内运行。

　　据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(4月29日—5月14日)国际油价下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降4.8%。

　　调价周期内，地缘政治冲突带来的“风险溢价”继续消退，美国原油产量增长、市场预计后期供需基本面更趋平衡，油价因此显著回落。美国能源部数据显示，2月美国原油产量环比增幅创2021年10月以来最大，日产量达1315万桶，库存继续上升至4.609亿桶。美国能源信息署上调今年全球石油产量预测值、下调需求预测值，全年供需关系更趋平衡。此外，美元指数持续在近3个月高位水平运行，也对以美元计价的原油价格产生打压。与上个调价周期相比，本周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别下降4.67%、4.93%。

　　据金联创测算，截至5月15日第十个工作日，参考原油品种均价为81.8美元/桶，变化率为-4.86%。

　　最新一期的欧佩克月报维持今明两年全球原油供需预测，预计2024年全球石油日均需求将增长220万桶，2025年同比日均将增长180万桶。

　　欧佩克认为，今年一季度全球原油需求略高于预期，因其略微上调了包括经合组织美洲地区和中国市场的需求数据。然而，这些地区的原油需求增量，被中东地区二三季度的需求预测下调而抵消。

　　对于原油供应，欧佩克表示，该组织外的石油产量增加，将是欧佩克+减产的最大阻力，预计今明两年全球原油供应主要增长国仍为美国、加拿大、巴西和挪威。

　　预计后市仍存下行空间

　　下一轮成品油调价将于5月29日24时开启。国家发展改革委价格监测中心预计，短期内油价将震荡偏弱运行。一方面美国通胀数据持续反弹，降息预期延后，将对原油需求产生抑制作用。另一方面，美国原油产量增长、部分“OPEC+”成员国生产超出配额，也将一定程度抵消减产对油价的支撑作用。

　　“后市来看，短期内国际原油走势依然偏弱，新一轮零售价下调概率较大，消息面对后期行情仍有打压。另外，汽柴油需求暂无利好刺激，需求面难有改善。但进入5月中旬以后，地方炼厂检修厂家增加，加之5月份主营单位炼厂亦有降量，国内整体资源供应将出现收窄。市场资源供应过剩压力或有一定缓解，对整体市场行情有一定支撑。加之当前汽柴油价格已跌至较低水平，部分业者考虑适当补货，市场成交或出现回暖。但考虑到消息面不确定性仍存，主营以及地方炼厂推价较为谨慎，汽柴油行情或趋于平稳。”金联创成品油分析师王延婷说。

　　金联创方面认为，OPEC与EIA释放谨慎的市场预期，或为油市降温。此外，近来美国的经济数据表现不佳，尤其是通胀率的持续高涨，令市场降低了美联储9月降息的押注。由此可见，原油市场的利空消息正处于发酵的前期，受此影响，近期国际油价或以震荡小跌为主。预计WTI的主流运行区间为76美元/桶—80美元/桶，布伦特的主流运行区间为80美元/桶—84美元/桶。

　　隆众资讯原油分析师李彦则认为，OPEC+减产立场坚定，地缘不稳定性依然存在，且需求端压力有所减弱。基本面向好的背景下，原油价格仍存积极支撑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

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