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截至当天收盘,纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌64美分,收于每桶60.89美元,跌幅为1.04%;7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌65美分,收于每桶64.09美元,跌幅为1.0%。
智通财经APP获悉,华尔街大行高盛发布最新研报称,2025年-2026年国际原油基准——布伦特原油价格,以及北美原油定价基准——WTI原油价格将比当前所处的年内相对低点更加低迷且持续疲软。
中金公司发布研报称,加征关税或进一步抑制中国民航业供给增速,预计2025-2028年中国民航客运供给(可用座公里)年均增速约3.1%(vs2009-2019年15.4%),其中行业客运飞机年均增速仅2.8%。
这为航空周期启动奠定了坚实而长久的基础。2025年以来油价大幅下跌,航空公司成本有望明显改善。若周期上行,航空公司利润弹性较大。
中金公司研报表示,预计 2025-2028 年中国民航客运供给年均增速约 3.1%,其中行业客运飞机年均增速仅 2.8%。这为航空周期启动奠定了坚实而长久的基础。2025 年以来油价大幅下跌,航空公司成本有望明显改善。若周期上行,航空公司利润弹性较大。
截至当天收盘,纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌64美分,收于每桶60.89美元,跌幅为1.04%;7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌65美分,收于每桶64.09美元,跌幅为1.0%。
智通财经APP获悉,华尔街大行高盛发布最新研报称,2025年-2026年国际原油基准——布伦特原油价格,以及北美原油定价基准——WTI原油价格将比当前所处的年内相对低点更加低迷且持续疲软。
中金公司发布研报称,加征关税或进一步抑制中国民航业供给增速,预计2025-2028年中国民航客运供给(可用座公里)年均增速约3.1%(vs2009-2019年15.4%),其中行业客运飞机年均增速仅2.8%。
这为航空周期启动奠定了坚实而长久的基础。2025年以来油价大幅下跌,航空公司成本有望明显改善。若周期上行,航空公司利润弹性较大。
中金公司研报表示,预计 2025-2028 年中国民航客运供给年均增速约 3.1%,其中行业客运飞机年均增速仅 2.8%。这为航空周期启动奠定了坚实而长久的基础。2025 年以来油价大幅下跌,航空公司成本有望明显改善。若周期上行,航空公司利润弹性较大。