一湾相挽十一国，良性互动东中西。广西是我国唯一与东盟国家陆海相连的省区，与东盟开展经贸合作有着得天独厚的优势。9月24日至28日，第21届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会在广西南宁举行。今年前8个月，广西始发中越班列发运货物8592标箱，同比增长15倍。中越班列一头连接东盟市场，一头连接国内消费市场，是中国与东盟国家构建更为紧密的中国—东盟命运共同体的重要纽带。

南宁国际铁路港集装箱作业区内，跨境集装箱吊装作业正在有序进行。

如今，中越班列运输货物品类从2019年的出境116种、入境14种，增长至2023年的出境364种、入境180种。中越班列集货地已覆盖广西区内外20多个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。南宁国际铁路港已初步成为全国铁路出口越南的集散中心。

得益于2022年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式实施带来的政策红利，西部陆海新通道铁海联运班列货物已实现RCEP成员国全覆盖。近两年来，柳州的新能源汽车零配件是铁海联运班列增量较大的货物品类，自2019年首趟新能源汽车铁海联运班列开出后，柳州汽车零配件出口至东南亚的需求连年攀升，汽车零配件年发运量从最初的156标箱增至2023年的8542标箱，增长了近54倍。

便捷的交通铁路网让八桂大地物畅其流、人畅其行。随着2024年中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会的临近，东盟各国来华的参展商和游客也多了起来。近日，防东铁路东兴市站热闹非凡。

一趟满载集装箱货物的西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出。

防东铁路处于我国沿海铁路最西端，是我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。广西东兴与越南仅有一河之隔，目前东兴市至防城港北、南宁东站最快分别19分、73分可达，是边境城市通达广西南宁的便捷通道，吸引不少参展商和游客慕名而来体验“中越风情游”。

9月19日8时，广西东兴口岸刚到通关时间，越南游客范翠娥便跟着朋友过关来到东兴市，她们准备先到东兴当地有名的红旗街吃个早餐，再到东兴市站乘坐当天11时19分的D8420次动车去防城港，刚好可以赶上午餐时间。“一日跨两国”是范翠娥前所未有的体验。为了中国旅游，范翠娥还学习了一些简单的中文，做足了功课，她对接下来的旅游充满了期待。“我从越南过来，从东兴坐高铁到防城港，速度很快！”范翠娥说。

今年前8个月，防东铁路发送旅客39.76万人次，东兴市站累计服务越南旅客5820人次，这条边境铁路成为了加速中越边贸乃至中国与东盟经济合作的新引擎。

眼下，直通中越边境的南凭高铁崇左至凭祥段建设如火如荼，预计2025年建成全线通车；西部陆海新通道重要节点贵州黄桶至广西百色铁路建设稳步推进，预计2028年建成通车……中国的“大门”越开越大，“朋友圈”越拓越宽，“钢铁丝路”搭建起中国—东盟“黄金桥”，为沿线人流、物流、信息流互联互通按下“加速键”。

来源丨人民网