行驶中的西安云巴（资料图片）

一列高铁列车从沣河西岸驶过（资料图片）

从前，在城市内乘坐公共交通出行，大多依靠地面公交。而如今，城市的公共交通工具也可以运行在“空中”；从前，长距离跨省出行需要依靠空中交通。而如今，地面上高铁织密成网，出行便捷之余还增添了舒适。

新中国成立75年来，交通强国建设不断加快。在西安，从无到有，从空中到地下，从“走得了”到“走得好”，交通格局的变化，一直不断在刷新民生的幸福底色。

“跑”在空中的公共交通

今年8月12日，被称为 “空中公交车” 的西安云巴正式运营，全长17.2公里的云巴，全线共设置了18个站点和1座综合车场，可与地铁3、6、15号线实现接驳，带给西安市民全新的出行体验。

“我上班可以直接在小区对面坐云巴，省时省力。同事们调侃道，上个班就体验了上天入地的感觉，非常有意思。”家住漳浒寨雷家寨小区的周女士告诉记者，从前她乘坐公交车去上班大概需要半个小时，遇上堵车时间更不好控制。现在乘坐云巴，不再担心堵车，通勤时间至少节省出一半。

相关统计显示，截至9月21日19:51分，西安云巴总进站客流突破百万。沿线软件新城、丈八西社区、紫薇田园都市、比亚迪厂区等多个主要产业板块及居住区60万居民的日常出行变得更加快速、便捷。

“跑”在空中的公共交通，在西安可不仅仅只有云巴。

“从月登阁站到雁鸣湖站，地铁列车从封闭的隧道空间跃上高架路段，视野豁然开朗，体验也无比奇妙。”9月19日，作为市民代表，参与了地铁5号线一期东段的试乘活动后，韩先生对未来既能解决出行难题，又能在地铁车厢内鸟瞰雁鸣湖美景的场景，充满兴奋和期待。

据了解，作为地铁5号线一期东段唯一的高架段，雁鸣湖站西侧线路出隧道后需上跨雁鸣湖公园，东侧需上跨东三环后在云扉巷入地。既解决了建设中的难题，同时还为线路增添了多元的体验。

十三年间，从一座没有地下交通的城市，发展成“轨道上的西安都市圈”，地铁改变了市民的出行方式。目前，9条运营与3条在建的地铁线路，在紧紧围绕西安城市发展战略，促进西安主城区与周边区域协同发展的同时，也让跨区生活的西安人充分实现“出行自由”。

高铁“朋友圈”不断扩大

与城市内公共交通的变化不同的是，从前，人们出省追寻“诗和远方”，大多依赖空中交通。而随着纵横交错的铁路网不断织密，如今出省，高铁已成为更多人的首选。

西安市民王勇刚对此感触颇深。因公司业务遍布全国各地，十多年前，王勇刚就成为家人眼中的“空中飞人”。十多年间，陕西高铁“朋友圈”不断扩大，王勇刚如今更多选择高铁往返在西安和其他城市之间。“从我家门口乘坐地铁，通过换乘就能抵达高铁站，方便、快捷且时间好把握。现在我出差，首先查询有没有高铁。高铁上环境舒适，即便是出差，也能路上休息放松。”王勇刚说，在他的影响下，如今家人也利用节假日常去高铁直达的城市旅游。

记者了解到，2010年2月6日，徐兰高铁郑西段开通运营，陕西在西部省份中率先迈入“高铁时代”。十多年来，陕西高铁“朋友圈”不断扩大，目前已能通达全国27个省会城市。当前，西十高铁、西康高铁、西延高铁正在紧锣密鼓的建设当中，陕西“大米字”高铁网日趋完善。一条条高速铁路让城市与城市之间的“时空距离”不断缩短。

空中航线越来越多

作为古丝绸之路的起点，西安一直是国家向西开放的重要门户。西安咸阳国际机场目前已开通“一带一路”沿线22个城市的航线，空中丝路航线网络建设初具雏形。作为西北地区最大的航空枢纽，西安咸阳国际机场国内航网通达性居全国前列，拥有连接国内外超过230个城市的360条航线，享有144小时过境免签政策。

今年以来，西安航空圈捷报频传。西安至日本大阪、西安至越南胡志明市、西安至泰国苏梅岛等多条国际往返航班陆续开通。目前，西安已经新开及恢复30条国际（地区）客运航线。放眼未来，西安咸阳国际机场三期扩建工程也已进入尾声。届时，西安这座“超级机场”业务规模将会实现指数级跃升，综合交通运行效率也将不断提高。

不断在变的是交通格局，是人们的出行方式。而一直不变的，则是把人们对美好生活的向往，一步步变为现实。西安的出行之“路”，正日益变得舒适、高效、通达，顺畅。

首席记者 梁璠