8月30日，黄龙九寨站正式建成通车，这意味着，市民游客去黄龙、九寨沟景区，可搭乘动车前往了。售票开始后的短短数小时内，首趟列车车票已售罄。据铁路成都车站相关负责人介绍，截至30日14时，成都至黄龙九寨9月1日车票已售出1.2万张，9月2日车票共售出1.1万张，几乎趟趟爆满。

动车开行首日，小布坐上了从成都东站开往黄龙九寨站的首趟列车，感受铁路通道带来的快捷、便利。铁路成都客运段列车长郭强介绍，首班车定员1226人，上车人数达1391人，上座率达114%。其中，目的地为黄龙九寨站的旅客达1269人，占到总乘坐旅客数的91%。

▲黄龙九寨站

旅客：

第一次蜜月旅行选择动车游九寨

刚刚上车，一位背包上戴着成都字样名牌，挂着熊猫玩偶的旅客格外吸睛。旅客名叫冯博，来自内蒙古乌海市。这一次的出行，是他结婚2年来，第一次单独与妻子一起旅游，也算是他们的蜜月旅行。

▲旅客冯博

“这一次她说想去九寨沟，我们就买了成都的机票，周二到达后就开始在成都各个景点打卡。”冯博告诉记者，按照原先行程，需要29日搭乘成都至镇江关的动车，到站后再换乘景区直通车，仅仅车程就需要一天时间。“听说通动车的消息后，我第一时间改签了车票，虽然时间延后了，但是更方便了。”

按照最新的行程，冯博和爱人不仅可以休息一下午，第二天还可乘坐21点的火车返回成都，周天即可返程。

“九寨沟景区被称为人间仙境，素有九寨归来不看水的说法，我们想看看这传闻中的美景。”冯博的爱人表示，因为是第一次两人单独出行，希望留下一段美好回忆。

来自辽宁铁岭的叶振、李梓萌，乘坐8月29日的飞机到达成都，刚下飞机就进入抢票环节，即使这样也仅抢到站票。为此，叶振还在车站专门买了2个“小马扎”，以备不时之需。

▲李梓萌一家

“我们是来送儿子上大学的，昨天刚到机场就听说九寨沟通动车了。”李梓萌说，原本计划行程没有九寨沟，但通动车后时间缩短至不到4小时，值得一去。

动车开进黄龙九寨，对于陈女士来说同样意义非凡。据她介绍，她多年前曾到过九寨沟，那一次她经历了地震。“这一趟是我的圆梦之旅。”陈女士表示，时隔5年多再来，她希望九寨沟仍然是记忆中的样子。

列车长：

上座率达114%，服务需更细致用心

列车一路前行，在过了安州车站后，基本就变成了“地铁”。一路在隧道中穿行，偶尔走出隧道，也是列车即将到站的时候。

“请旅客少量多次持续饮水。车辆到达黄龙九寨站后，由于海拔较高，切勿进行剧烈运动。”在列车上，列车长郭强边走边向旅客叮嘱。

▲列车长郭强

由于是首发列车，郭强在出发前做好了各种准备工作，但直到开车，他才发现准备仍有不足。“这趟列车游客众多，甚至还有许多国外游客，服务需要更细致更用心。”郭强告诉记者，首发车车票其实早就售罄，从客流情况看，定员1226人的列车，上车人数达1391人，上座率达114%。“也就是说有130多人需要站着，这也是为啥车厢看起来比较拥挤的原因。”

据郭强介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段开通前，成都客运段专门组织了选拔工作，从全段近2000名既有乘务人员中精心挑选72人，组建18个乘务班组，担当川青铁路动车组列车乘务工作。他也是在此次选拔中成功入选，成为一名列车长。

“这是一次挑战，也是一种全新体验。”郭强表示，未来如果有机会，他希望能值乘成渝中线，更希望能值乘成都通向国外的列车。

黄龙九寨站站长：

路地联动，确保每一位旅客顺利出行

经过2小时10分钟的开行，列车于13时57分到达黄龙九寨站。刚刚下车，蓝蓝的天空，像棉花一样的白云，以及崭新的站台，下车的旅客纷纷拿出手机，记录这历史性的一刻。

随着首批旅客到站，黄龙九寨站站长郭琦拿着对讲机站在出站口，一会看看旅客通道，一会看看出站闸机口。

“我在记录时间，这趟车有1200多人下车出站，看看现有的闸机能否满足快速通行需求。”郭琦边说着，边指了指手表，14时12分旅客已全部出站，与预想完全一致。

▲列车抵达黄龙九寨站

此前郭琦曾是镇江关车站站长，黄龙九寨站投用后，他就转了过来。“在镇江关站积累了很多经验。比如应对高原反应，镇江关站一天4000多人到达，平均每天都有人会出现高原反应。”为此，黄龙九寨站设置了医疗室，由地方医院提供医护人员驻守，同时在车站内还提供了氧气、供氧机等设备。

铁路是交通大通道，为保证每一位旅客顺利出行，郭琦与汽车站、飞机场、地方政府建立了微信联络群。精准天气预报、车次人数、车站人数、景区车辆等都会及时报送沟通，保证游客到站不用等待即可搭乘景区直通车出发。

“有这个群，当国道发生断道，或极端天气列车无法运行时，可实现铁路、公路、飞机之间的联动转运。”郭琦说，川青铁路的建成来之不易，但由于环境特殊，综合联动才能为游客提供更好的服务。

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成都商报-成都发布记者丨闫宇恒 摄影报道

成都发布编辑丨杨欢 实习编辑 杜颖

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