8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段将开通运营，此次新开通的黄龙九寨站距九寨沟、黄龙等景区更近了。

“以后，坐动车到我家乡的九寨沟、黄龙景区旅游的人会越来越多。”作为中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名火车司机，29岁的阿坝小伙能周尼玛对此甚是期待。

半年前，作为复兴号动车组的副司机，他已实现在川青铁路上“开着火车回家”的梦想。川青铁路四川段一路都是景区，他在这条线上值乘半年来发现，趟趟列车都“爆满”，乘客几乎都是到自己家乡的游客。

圆梦：

半年前“开着火车回家”

很自豪

能周尼玛是阿坝州松潘县人，老家就在川青铁路边。

“小时候，从没见过火车。”他说，在电视上看到内燃机车后，自己有了开火车的梦想。2014年考上大学后，读电气工程专业的他曾尝试过，但未果。

直到2018年，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段为确保川青铁路开通，提前储备司机队伍，大学毕业一年的能周尼玛抓住机会，成为其中一员。尽管最初去了宝成线，成了一名货运电力机车司机学员，但看着家门口在建的川青铁路，他渴望着有一天能跑川青铁路，“开着火车回家”。在他看来，这既能为家乡尽一份力，也颇具自豪感。

▲能周尼玛担当川青线开通前联调联试任务

怀揣着梦想，他在宝成线扎根5年，从一名电力机车司机学员晋升为副司机，最终成长为一名电力机车司机。去年7月，川青铁路成都至镇江关段开始联调联试，他便参与其中。联调联试期间，他跑了4趟，感觉离家更近了，离自己的梦想也更近了。

在川青铁路成都青白江至镇江关段去年11月28日通车后，今年2月1日对他来说颇具意义。当天，川青铁路首次加开成都西至镇江关复兴号列车，他作为C74次复兴号动车组列车的首发副司机，实现了“开着火车回家”的梦想。

见证：

趟趟列车爆满

几乎都是游客

“有了动车，游客和家乡的人出行比以前更方便了。”能周尼玛是在四川内江市上的大学，他还记得，当时上学需先乘坐大巴到成都，再转车到内江。而从老家到成都，乘坐大巴少则六七个小时，遇到堵车10多个小时是“常事”。

川青铁路四川段，一路都是景区，有三星堆、古羌城、松潘古城、九寨沟、黄龙……在川青铁路值乘半年来，他不仅感受到了动车的便捷，也看到了动车给游客出行和家乡带来的变化。

▲能周尼玛出乘前正在认真填写司机手帐

“趟趟（列车）都爆满，几乎都是游客。”在他看来，此前，尽管只通到镇江关，但这里是不少游客前往九寨沟、黄龙等景区的“中转站”，选择乘坐动车到他家乡旅游的人也多了起来。此外，家乡人出行也有了更便捷的选择。

他还发现，游客多了，家乡的发展也越来越好，民宿多了起来，越来越多土特产被游客带走……

期待：

能有更多游客到来

家乡越来越好

川青铁路此次开通的镇江关至黄胜关段有松潘、黄龙九寨和黄胜关3个新站，今后，游客前往九寨沟和黄龙景区可选择乘坐动车到黄龙九寨站，再换乘车辆前往景区。这里，距黄龙景区约26公里，距九寨沟景区约90公里。

▲能周尼玛正在进行出勤作业

能周尼玛相信，今后，会有越来越多的游客乘坐动车来到他的家乡，到九寨沟、黄龙等景区旅游。“我也相信，家乡会在川青铁路的带动下，迎来更多发展机遇，发展得越来越好。”他说，作为这条线上的司机，他的职责就是把每个旅客安全地送达目的地，也算为家乡发展贡献自己的一份力量。

目前，能周尼玛是动力集中型动车组的副司机，他也期待着早日晋升司机。“到时，我要开着复兴号，载着外公外婆去见一见大山外面的世界。”

红星新闻记者 王明平 姚永忠 成都机务段供图

编辑郭宇 责编 魏孔明