火车是人们日常经常使用的交通工具，讲求的是安全高效快捷，将乘客安全舒适地送到目的地，因此多修筑在平坦的路面上。

在美国科罗拉多州的洛基山脉一带，却有这样一条刺激无比的铁路——整段铁路用木制桥墩与木制栈桥高架在悬崖上边。列车小心翼翼在上边行驶时，车身还有一部分悬空在悬崖之上，乘客脚下就是万丈深渊，整个行程相当惊险。

如果碰上大雾或者天气不好，列车就在雾中雨中行驶，完全看不见眼前的情况，那更加令人胆战心惊，完全是一种与死神擦肩而过的感觉。

虽然十分惊险，这条铁路每年仍然吸引大量乘客，大家在车厢内探头出来看着身下的悬崖峭壁。颤巍巍的木制高架桥在列车经过时发出吱丫吱丫的声音，惹得乘客一阵阵尖叫，刺激值爆表。

不得不说这趟火车真的是非常锻炼胆量。大部分坐过一次的游客下车之后，都会腿软。最让佩服的还是负责驾驶的机车司机，这要有多高超的驾驶技巧和多丰富的驾驶经验才敢上路。

这段铁路正式名称是乔治敦环形铁路，以出发的城市乔治敦命名。是一条3英尺，也就是914毫米宽的窄轨铁路。现在的线路总长7.2公里，最高海拔达到195.1米。

乔治敦环形铁路的历史很悠久，可以追溯到1877年。当时邻近的洛基山脉发现了银矿，乔治敦云集了很多梦想淘宝的人，整个城市也突然之间变得相当繁华。

有人提出要在乔治敦和另外一个城市之间修筑一条铁路，主要用来运送矿工，以及运输从矿井里挖出来的矿石。

但要修这条铁路，就必须经过洛基山脉的崇山峻岭，这在当时来说工程难度很大。

虽然艰难，算算建成之后的产出，投资者还是感觉值得。于是工程在1881年全面展开。工程师费煞苦心，在峡谷里用木头造好高架桥墩，再在上边架起栈桥，铺上铁轨。最高的木制桥墩足足有29米高。

为了绕过陡峭的峡谷，还设计了马蹄型线路，方便列车进行爬坡。

1884年，这段铁路正式通车，包括四座桥梁与三个发夹弯，被认为是当时工程学上的奇迹。

乔治敦环形铁路后来被连接并入联合太平洋铁路。很快就显示出巨大的经济价值，这条铁路每天运出大量银矿石，以及运送想在峡谷内游览的乘客。全盛时期，每天有七趟火车开出。

辉煌了二十年后，由于汽车的出现，这段铁路的使用率大大下降。进入一九零零年代，仅仅在5月到9月期间每天运行两趟列车。

惨淡经营到了一九三八年，再也熬不下去，整段铁路于一九三九年被废弃拆除，结束了第一阶段的历史使命。

时间来到一九七零年代，不断有人提出，这段铁路浪费了太可惜，可以修复之后恢复列车行驶，与附近的矿山一起成为一处旅游景点。

复古的蒸汽火车、山脉中惊险穿梭的铁路、神秘的矿洞探险，这几个主题肯定会吸引大量游客。

一九七三年，计划被通过，联合太平洋铁路公司捐赠了轨道和枕木，修复工作全面展开。按照与原来相同的规格重新用木头建造新的高架铁路。寻找并复原了当年使用的蒸汽机车与旅客车厢，一切都尽可能恢复到近百年前的模样。

一九八四年8月1日，修复完毕的乔治敦环形铁路正式对外开放，与重新开放的银矿矿洞一起，成为科罗拉多一个著名旅游景点，并被正式列入美国国家史迹名录。

每年都有众多游客慕名而来，他们想乘坐行驶在悬崖之上的复古火车，欣赏眼前落基山脉让人心旷神怡的景色，又或者感受列车穿梭在云雾中的变幻莫测美景，最多一年能达到13万人以上。

如果有机会，各位观众有没有兴趣去到乔治敦环形铁路，体验复古蒸汽火车在悬崖之上行驶的刺激体验呢？