我是一颗家在成都的水蜜桃，我的名字既平凡又特别，大家都叫我“蓉桃01”。我和“蓉桃”家族的伙伴们一样，出生在蓉城大地这片沃土上，公园城市的盎然生机和清风明月，滋养我成长为色泽红润、口感清脆、滋多味美的桃中名品。

但我又有区别于大多数蓉桃的特殊经历，因为我是全成都第一批乘坐低空飞行器离蓉的水蜜桃。首批低空物流航线出行的开创性和突破性意义，以及低空物流航线出行的快捷感和强时效，让我对这次“旅行”印象深刻，于是我以“小作文”记之，把我的切身经历和感受，分享给大家。

“蓉桃01”出行：

首批乘坐低空物流航线的水蜜桃诞生

我的旅行要从6月28日说起。当天中午13时15分，我乘坐大棕熊Kodiak100型号通航飞机，从成都淮州机场直飞贵阳龙洞堡机场。与我同行的伙伴，都是圈内好友，成都水蜜桃、桃花李等生鲜水果。我们出行有个特点，就是最看中旅行时效。

当天起飞后，我们只用了105分钟就安全降落。贵阳龙洞堡国际机场，本是民用国际机场，行话也叫“干线机场”；而成都淮州机场是通用航空机场，这两个机场的通航，得益于成都的大胆探索——

成都创新开展跨省低空物流首航，采用低空有人机执行干线机场至通航机场的运输，再由无人机承担通航机场至末端配送站的物流配送，这种“干线运输+支线物流+末端配送”全链路的低空运载模式，是成都在国内的首创，首飞就取得成功。

我们乘坐的飞机，就是这种通航低空目视航线，当天早上从贵阳直飞成都，来时运载者贵阳蜂糖李等特色产品，并由无人机快速配送至末端站点，送到消费者手上，再带着我们往返贵阳。由此，我们也成为成都首批乘坐低空物流航线跨省出行的水蜜桃。

“蓉桃01”体验：

低空物流航线很省时，有利于我们保持鲜美感

有幸成为成都跨省低空物流航线的首批乘客，是一种非常酷的旅行体验。这种模式最大的好，就是提升了我们的出行时效：减少物流运输中转时长8小时，提升服务配送效率20%。

原来，我们跨省出行，主要有两种方式，一种是陆运，到贵阳要七八个小时；一种是空运，坐在客机腹舱。不管是哪种方式，快件都要第二天才能送达客户。而乘坐低空物流航线出行，我们当天就能抵达客户。时效提升最大的好处，就是保鲜，保留住了成都水蜜桃的极佳口感。这让我们挺自豪的，毕竟成都水蜜桃名声在外。

更让我们自豪的，是我们生在了成都。因为我们知道，我们之所以能够乘坐低空物流航线出省，并非偶然，背后凝聚着成都发展低空经济的不懈努力。

低空经济中国提出来的概念，更是经济语境和社会语境的热词。今年以来，已有海南荔枝、山东大樱桃等特色产品通过低空物流航线出省。成都全力抢占低空经济新赛道，打造西部低空经济中心，开创全国首个“干—支—末”跨省低空物流，不仅帮助我们“蓉果朋友圈”快速走向市场，更将发挥枢纽功能，辐射四川和西南区域，加速时令生鲜产品和高附加值产品高效出川。

“蓉桃01”展望：

未来成都低空空域将更加忙碌

这次成都跨省低空物流航线首航成功，不仅让我们体验到低空+物流给我们出行带来的时效提升，更让我们感受到低空经济对畅通循环、发展经济的赋能。我们相信，未来，成都低空空域将更加忙碌。

就在我们起飞的成都淮州机场，金堂县正依托淮州机场积极培育低空短途物流、无人机城市配送、应急物资投送等示范应用场景，加快构建以成都淮州机场为枢纽的“支线物流+末端配送”低空物流体系，实现商业化物流市县互达城乡兼顾。这也可以理解为，当地正努力推动这条跨省低空物流航线常态化运行。

当视角从一地扩展到一市，成都还在持续开放适飞空域，培育低空经济新业态、新场景。就在我们这次成功乘坐低空物流航线跨省出行前不久，成都还实现城市低空载人验证飞行的首飞成功。从低空载人出行到跨省低空物流，成都低空经济的应用场景还在不断上新。

据介绍，仅在物流领域，成都将在医疗、快递等物流配送业务延展应用上不断发力，依托市妇女儿童中心医院、华西医院等，建立急救药品、血液等紧急医疗物资运输新通道，实现院区间、血站与医院间物资应急投送；同时，在无人机物流运输起降点设立、末端配送、智慧物流等方面快速推进，持续丰富城市物流场景。

成都日报锦观新闻 记者 唐小未 供图 受访者 责任编辑 刘杨 编辑 于谭阳