发迪拜空运的找遍了市面上所有的货代，是不是还没有选出一家靠谱的呢？穆罕默德常年在中国采购电子零部件，这次采购了10万片手机显示屏，约15吨发迪拜空运。因为这次货量大，担心质量出问题，并且他的客户也是非常谨慎，所以穆罕默德要同他的客户一起来中国验货。

穆罕默德跟我们合作很多年了，是非常信任我们的，所以我们不但参与他的货品的运输，我们甚至都参与产品的生产检测环节，当然这些都是基于穆罕默德对我们的信任，才让我们协助他的。

从默罕默德一开始下单给东莞工厂我们就参与其中了。这次他是下给了2家工厂，我们也是及时的跟进生产进度，并且与工厂那边时常沟通，并把信息及时的反馈给穆罕默德。毕竟因为语言和地利的优势，我们和工厂沟通起来就顺畅多了，这期间给穆罕默德帮了很多的忙，比如跟进期间，我们安排QC去工厂验货，核实工厂反馈的进度，并核验是否跟样品型号一致，包装是否合格等等关键环节的问题，毕竟最终是我们帮他发货，包装问题我们最清楚，从一开始就把包装按照空运标准做好做规范，比如标签怎么贴、贴什么位置等等，省去了后面不必要的麻烦。

同时根据工厂生产进度，我们也预定了迪拜空运的航空板位。这一点对于我们来说是轻车熟路。15吨的货还是要提前预定板位的。深圳做货代的60000家，其中做迪拜空运的也有上千家，虽然你看谁家的宣传册，都说自己是一手庄，说天天有航班，其实圈内人都知道，真正的和航司有深度合作直接拿板位的就那么几家大庄家，我们算是其中之一，因为我们不但有迪拜空运的专线，而且是有2条。

真正迪拜空运的庄家有1条专线就算是做的很好的了，这都是多年不断积累的结果，而我们有2条专线，这算是天花板级别的了。一条是南航直飞迪拜的专线，周一到周五每天都有航班，每周30块板位；另一条是国航经北京转飞再到迪拜的专线，这一条就更频繁了，周一到周日每天都有。也就是说，每天飞往迪拜的飞机上都有我们固定的航空板位。

我们知道，航班因为天气原因、爆仓等等原因经常拉货。拉货不是关键，关键是拉货后谁有能力及时拿出备用方案。我们的2条专线保证了我们能及时拿出备用方案，有时候甚至都不会耽误预定的时效。

穆罕默德一行到深圳后，我及时与他们会合，然后我们逐个去工厂验货。因为我们的QC前期都按照穆罕默德的要求及时跟工厂沟通，所以验货很顺利。回到我们公司后，我很快拿出了这10万片显示屏的迪拜空运方案。2天后到货到仓库然后安排发货，10天后准时到达穆罕默德指定的仓库。