6月15日上午，G8388次列车从铁路上海站缓缓驶出，沿着横跨上海、江苏、安徽、浙江长三角三省一市的环形“走廊”，向着上海虹桥的方向加速前行。

长三角超级环线高铁今日发车

G8388次列车每天一班，上午10点27分从上海站始发，全程停靠上海西、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东等21座车站，用时8小时9分钟于当天晚上6点36分回到上海虹桥，实现长三角“环线”运营。

这是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，一路串起长三角黄金旅游线，打造“轨道上的长三角”的同时，也为上海西站能级提升添砖加瓦，助力普陀真如地区更好地融入长三角一体化高质量发展。

毕业季旅游热

8小时环游长三角

随着高考、中考相继开考，毕业季旅游也拉开帷幕。对学生族来说，还有一个好消息，就是长三角超级环线高铁正式发车了。从上海站到上海虹桥站，不仅途经苏州、南京、合肥等长三角重要城市，还停靠九华山、黄山、杭州西湖等著名风景区。这么一来，去苏州逛江南园林、爬黄山赏奇峰秀石、回上海寻“夜排档”吃……一天一个江南名胜的“特种兵”式环游长三角可以安排上了。

上海西站候车大厅

上午10时30分，记者在上海西站候车大厅，看到不少即将搭乘长三角超级环线高铁G8388次列车前往苏州、合肥等地探亲游玩的年轻面孔。由于终点站为上海虹桥，有些旅客还点开购票软件，反复确认车次信息。

“我刚刚高考完，刚好我妈有空，就一起去苏州玩一天，今天晚上应该就回来了。”一对母女俩早上临时抢了高铁票，打算去苏州逛逛放松心情，得知这趟车是首趟长三角环线高铁，更是连连感叹“太巧了！”“如果是‘包邮区’短途游的话，高铁比开车更方便，而且还经济实惠。”

也有附近居民“闻风而动”，选择离家更近的上海西站上车，“我们以前都是在上海站或者上海虹桥上车，那边上车比较远，这边正好开了，所以我们就到这边来。”

增车次、勤调研

提升上海西站能级

对于家住普陀的市民而言，超级环线第二站就是上海西站，出游便捷程度大大提升。“我觉得环线开通后，和小姐妹一起去外地玩更加方便了，选择也更加多元。”旅客金女士仔细研究过列车时刻表后，决定约上朋友搭乘列车“分段”游：“可以把南边的站点，作为旅行的下一站，而且我发现出发时间都在下午，这个时间点比较舒服。”

上海西站站台

从沿线停站时刻安排看，该车次始发、沿途、抵达时刻都在高铁客流较大时间段，能更好满足旅客日常通勤、商务出行需要。

环线的设计不仅能串联沪宁城际、池黄高铁、沪昆高铁等7条铁路，充分发挥长三角环形铁路网优势，连接长三角区域内较为偏远的城市与中心城市，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时也满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。发车首日，上海站始发站共售出车票473张，上海西站经停站共上车旅客211人。

“上海西站整个体量不算太大，是3台8线的结构。”上海真如城市副中心发展有限公司党委副书记、总经理邵新杰表示，未来，上海西站还将增开更多列车班次，进一步提升上海西站综合交通枢纽能级，“一旦上海西站车次增加，产生人流量的广告效应后，西站上下客的人流会越来越多，跟商务形成较为完整的生态链，这对长三角的拉动作用应该是极其明显的。”

记者：陶钦忆

编辑：王雨思

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