武汉市是我国拥有长江大桥最多的城市之一，长江流经武汉市的长度达到了145.5千米，自万里长江第一桥的武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；并于1957年7月1日完成主桥合龙工程；1957年10月15日通车运营以来，武汉市目前已经拥有11座已经通车的长江大桥，另有一座武汉双柳长江大桥正在建设中。武汉市已经通车的长江大桥有武汉长江大桥；武汉长江二桥；白沙洲长江大桥；军山长江大桥；阳逻长江大桥；天兴洲长江大桥；二七长江大桥；鹦鹉洲长江大桥；沌口长江大桥；杨泗港长江大桥；青山长江大桥；双柳长江大桥。

有相关数据表明，武汉长江大桥每天有10多万辆汽车往返长江两岸，此外，该桥还承担了每天300多列火车通过长江的重担‌。武汉长江二桥每天的车流量约为13万辆‌。武汉市所有的长江大桥每天的过桥车辆的总数量已经接近百万辆，这是一个非常庞大的过桥车辆数据。武汉市的长江大桥不仅承担着车辆与行人通过长江的任务，它们自身也都是一个景区景点。武汉市的多座长江大桥作为景区景点的功能，首先是起源武汉长江大桥。武汉长江大桥于1955年9月开工建设，1957年10月竣工通车，它作为新中国的一个伟大建设成就，得到了举国欢庆举世瞩目。

武汉长江大桥作为我国的第一座公铁两用长江大桥，它的建成首先是中国人民不光是站起来了，而且是强起来了，能够自力更生，打破了长江天堑对南北交通的阻隔，极大地促进了中国南北经济的发展和文化交流，提升了中国的国际地位，增强了民族自信心和自豪感‌。武汉长江大桥的建成通车，象征着中国人民不畏艰险、勇往直前的精神，成为了激励后人不断前行的精神图腾‌。而且武汉长江大桥的设计和施工技艺在当时也达到了国际先进水平，展现了中国工匠在工程领域的卓越成就。而且武汉长江大桥不仅是一个交通设施，而且是众多游人将其视为一生必访的景区景点‌。

武汉这座城市不仅武汉长江大桥是众多游客喜欢游览的景区景点，武汉众多的长江大桥都是景区景点。武汉的江河众多，大小河流数百条，还拥有规模以上的湖泊166个，这使得武汉市不仅拥有12座（一座在建）长江大桥，还有10座汉江大桥，市域内的江河湖上共有大小桥梁近700座，是一座妥妥的桥都城市。武汉长江大桥是历史标志性建筑，大桥的夜景尤为迷人，可在大桥上观赏江城美妙的夜色以及黄鹤楼夜景。武汉所有的长江大桥汉江大桥都有各自的景观特色，所有桥梁的建筑风格都不相同，所以在武汉看长江大桥，每座长江大桥都有自己独特的风格与风景。

河南省会郑州市地处黄河中、下游的分界处，黄河流经郑州市共计158千米。目前的郑州市共拥有10座黄河大桥，它们分别是‌郑州黄河铁路大桥‌：包括新、旧两座，连接铁路交通。‌郑州黄河公路大桥‌：位于花园口，连接南北交通。刘江黄河大桥‌：位于刘江，连接重要交通线路。‌郑新黄河大桥‌：位于郑新，连接郑州新区和新乡。‌南河渡黄河大桥‌：位于南河渡，连接重要交通线路。‌桃花峪黄河大桥‌：位于桃花峪，连接重要交通线路。焦郑黄河大桥‌：位于焦郑，连接重要交通线路。官渡黄河大桥‌：位于官渡，连接重要交通线路。‌河洛黄河大桥‌：位于河洛，连接重要交通线路‌。

由于黄河并不直接流经郑州市的主要城区，郑州市的主要城区位于淮河流域，特别是贾鲁河流域，而黄河主要流经的是郑州的北部地区‌，所以郑州市域内的黄河大桥都地处郊外，所以这片区域的人口稀少，交通通达能力比较弱，外地游客除非的过路，是不会特地来到郊外的黄河边来看郑州的黄河大桥的。再加上郑州的所有黄河大桥都是以“过路桥”的实用功能而建造的，风格基本上是千篇一律，没有景观效果，吸引不了游人到这样的郊外游览打卡，所有郑州人自己都说，郑州市域内的黄河大桥并没有旅游功能，只是一条过往黄河的“路”。