文 / 本刊记者 刘馨蔚

《西部陆海新通道总体规划》印发5年多来，西部陆海新通道（以下简称“新通道”）已逐渐成为一条国际物流大通道、产业发展大通道、开放合作大通道。一张连接全球的巨大网络渐渐铺就，重庆是这张网络上的中枢。这条通道将全球商贸、信息、资金流汇聚中国西部地区，使其更便利地参与到世界供应链、产业链、价值链的分工中。

在拥抱世界的过程中，深度合作是必不可少的。其中，共同谋划建立新通道国际工商会合作机制，发挥商协会的作用不容忽视。英中商业发展中心主席约翰·麦克莱恩表示：“通过建立合作机制，我们能够连接市场、减少壁垒、简化流程，创造一个更高效、更优化的贸易环境。”

重庆缘何成为“牵头人”？

指针拨回到2017年9月25日，重庆从团结村中心站开行了前往广西钦州港的“南向通道”班列，西部内陆地区由此诞生一条新的出海出境大通道，重庆是这条通道的“创始人”之一。

盘点新通道的大事记，重庆一直在其中“穿针引线”。作为新通道在内陆的主要枢纽地，又是位于西部的国家中心城市，处于“一带一路”和长江经济带的联结点上，中欧班列、长江黄金水道等汇聚于此，重庆被赋予新通道的物流和运营组织中心的双重任务。

2018年，渝桂黔陇4省区市发出合作共建新通道的“重庆倡议”。后续，新疆、云南、青海、陕西等省份陆续加入共建机制，新通道“好友申请”不断。

2019年10月，西部12省区市、海南省、广东省湛江市的代表汇聚重庆，共同签署新通道合作共建协议。

2020年6月，重庆成立新通道物流和运营组织中心，主要负责落实新通道建设省际协商合作联席会议议定事项，协助对接国家有关部委推动落实有关工作等。

2022年7月，新通道省际联席会议第二次会议上，湖南省怀化市的“入席”意味着“13+2”新格局形成。

2023年11月，新通道省际协商合作联席会议第三次会议上，重庆牵头编制《高水平共建西部陆海新通道“13+N”省际协同推动实施方案》正式发布。至此，“13+N”浮出水面。

2023年11月，陆海新通道运营有限公司在渝举行增资扩股仪式。这一沿线省区市共建的跨区域综合运营平台由6省区市（重庆、广西、甘肃、贵州、新疆、宁夏）8股东，增至13个股东共建，并增资4亿元，规模进一步壮大。

为了各方尽快加入跨区域合作平台，重庆奔走八方，广泛协调。新疆葡萄干、西藏牛肉干、贵州遵义红茶……西部地区共同打造“陆海优品”这一品牌，以新通道为“媒”，实现到重庆集结，再经北部湾出海的全程常态化运输。

既是“牵头人”， 亦是“模范生”。重庆在多方面进行探索创新，为通道完善协调机制、提高运行效率、促进经贸往来提供强劲动力。国内首笔新通道多式联运“一单制”数字提单动产质押融资业务；全国唯一跨境金融服务平台新通道融资结算应用场景；探索使用“一箱到底”铁路箱出海模式，节约大量时间和费用；国际贸易“单一窗口”平台上线，实现单证成本降低50%以上……

如今，重庆已有7个开放口岸，数量位居西部内陆第一。于重庆而言，新通道是新时代新征程新重庆建设的重大任务，也是新重庆最具辨识度的“金字招牌”。

15国缘何来渝“团建”？

为促进沿线国家和地区工商界积极融入新通道建设，推动形成共商共建共享的良好格局，2024年10月，由中国国际商会主办，重庆市贸促会、市政府口岸物流办承办的新通道国际工商会“重庆行”活动在渝举行。此次活动，汇聚新通道沿线15个国家工商会负责人、“13+2”省区市贸促会及有关企业负责人，旨在促进沿线国家和地区工商界对话与合作，打造联系紧密、内容务实的多边工商合作机制，服务沿线国家企业用好新通道区域便利化措施和优惠政策，造福沿线国家和地区人民。

“新通道覆盖的市场不断扩容，更紧密更有机地融合联通，一定能形成更显著的规模经济效应、产业集聚效应、发展外溢效应。要充分发挥其联通‘一带一路’的优势，打造集物流、贸易、产业、金融、数字为一体的通道生态圈，探讨共建产业园区、发展跨境电商等合作新模式。”中国贸促会会长、中国国际商会会长任鸿斌表示。

泰国是新通道的中转枢纽之一，基础设施互联互通加速中泰两国农业、电子、制造业的经贸合作，让泰国打开了中国新的市场。同时，中国企业通过泰国拓展了东南亚业务。泰中商务委员会副主席西拉帕特•普拉尤拉西迪认为，新通道不仅是一条物流通道，还是国家间合作和繁荣的通道。

“这条通道蕴含着无限机遇，它为我们打开了通往新市场的大门，提供了合作的平台，而且是一个创新的‘催化剂’。”缅甸工商会联合会会长埃温称。

老挝国家工商会会长奥迪特•苏万那冯表示，通过新通道，老挝从一个“陆锁国”转变为“陆联国”，打开与其他东盟国家的通道，加大了制造业投资。

“重庆拥有智能化的工商业发展中心，有AI、大数据、物联网，这与塞尔维亚的发展战略不谋而合，双方合作将助力我们发展AI产业。”塞尔维亚工商会会长马尔科•恰泽说。

巴基斯坦工商会会长阿提夫•伊克拉姆也表达了相同观点，这条国际贸易通道，不仅是一条贸易路线，更是通往新的可能性的门户。

联盟缘何“落户”市贸促会？

“2024年11月14日，这是一个激动人心、令人鼓舞的日子，新通道国际工商会联盟（以下简称‘联盟’）正式获批。”重庆市贸促会党组书记何毅在2025年全国贸促工作会议上作大会交流发言时说。

据悉，联盟由新通道沿线18个国家的19家工商机构共同发起成立，旨在凝聚工商界力量，发挥通道效能，共建合作机制，搭建交流平台，促进贸易投资，维护全球产业链、供应链稳定畅通。

基于重庆是新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者的特殊地位，联盟秘书处设在重庆市贸促会。何毅表示：“国家赋予重庆通道物流和运营组织中心的职能，担负起这个时代使命，需要凝聚各方力量。推动成立联盟，有助于高质量共建‘一带一路’、营造良好外部环境，有助于构建互联互通多式联运集疏运体系、打造综合性国际大通道，有助于深化通道沿线产供链合作、培育新的经济增长点。”

2024年以来，重庆市贸促会先后考察重庆无水港、陆海新通道运营有限公司、两江新区等地，了解发展现状；走访调研企业30多家，发放调查问卷70余份，掌握企业需求；与沿线十余家外国工商机构互动交流，介绍成立联盟的构想，听取意见建议。通过深入调研，经充分论证，形成高质量可行性调研报告，为推动成立联盟提供重要依据。

2024年11月26日，在第二届中国国际供应链促进博览会期间，举办联盟成立仪式。重庆市政协副主席王昱在仪式上表示，联盟的成立是新通道国际工商合作的重要里程碑，必将为沿线国家和地区的开放合作提供广阔空间，为新通道高质量发展注入强劲动力。

国际工商会对于联盟成立后的前景，充满期待。埃温称：“与中国的紧密合作，以及印尼、马来西亚、新加坡等国家工商会的加入，将形成更广泛的商会网络。”

塔吉克斯坦工商会副主席赛夫佐达·沙赫洛呼吁，各国政府之间进行积极对话，以创造一个更有利的商业环境。同时，希望联盟成为支持中小企业的平台。

“借助这一工作机制、合作机制，可以将我们的农产品出口到中亚、欧洲等地区，包括蜂蜜等等。”吉尔吉斯斯坦工商会驻华代表别克说。

未来，依托联盟这一国际工商会合作机制，相信新通道的大门还将越加开放。