1、29日油价或刷新今年新高：92涨0.3元，95涨0.32元

　　国内汽柴油的下一个调价节点，将在2026年10月29日24时准点到来。多家机构在窗口前给出的一致预测是，这一轮零售限价大概率往上走，今年的高位纪录有望被刷新。按机构测算的口径，92号汽油每升预计涨约0.3元，95号汽油约涨0.32元，0号柴油约涨0.31元。换算成常见的50升家用油箱，加满一次大概多掏15元上下。这一轮要是真按预测落地，现价将逼近年内高点，距离今年最贵的那一桶只差大约0.3元。消息一出，不少车主已经开始盘算这两天什么时候去加油。上一轮刚宣布不调，这一轮的预测数字来了把时间往回拨十几天。

2、霍尔木兹海峡，暗航盛行！原油运价创60年新高，A股23家石化企业冷暖分化，有民企利润暴增3000%

　　每经记者｜叶晓丹  张韵    每经编辑｜梁露月 杜宇 易启江     10月27日、29日，均有船被报道在霍尔木兹海峡起火。此前，截至10月11日的两周之内，霍尔木兹海峡周边累计报告24起袭船事件，油价持续飙升。原油价格与海运运价同步走高，理论上将抬升石化产业链下游企业成本。但A股石化上市公司披露的2026年前三季度财报，却呈现出差异化的业绩图景：在已披露三季报业绩的上市公司中，23家前三季度增长强劲，尤其是民营炼化企业。东方盛虹、恒逸石化前三季度净利润同比增长超3000%，荣盛石化同比增长802%。

3、深度｜油轮运价“疯狂”飙升深层成因：波斯湾“暗航”盛行，原油供应冲击引爆A股石化上市公司业绩

　　中东炮火一响，全球市场都在为高油价买单。数据显示，布伦特原油年内涨幅超80%，成品油涨幅进一步高于原油。远洋原油运输市场同样剧烈震荡，中东长距离航线的超大型油轮（VLCC）运费大幅飙升，有美国船舶经纪商评价，当前超大型油轮运费，经通胀调整后已经创下60年来最高水平。中东冲突仍处在僵持状态，10月霍尔木兹海峡风险持续，油轮遇袭、触雷事件频发。航道受阻，波斯湾自5月后“暗航”盛行，这一时局动荡下的权宜之举深层次改变了航运市场的运力结构，而这正是油轮运价飙升的重要成因。原油价格与海运运价同步走高，理论上将抬升石化产业链下游企业成本。

4、初步计划显示，尼日利亚四种主要原油等级的出口量预计在12月平均为88.8万桶/日，而11月为87.4万桶/日。

　　初步计划显示，尼日利亚四种主要原油等级的出口量预计在12月平均为88.8万桶/日，而11月为87.4万桶/日。

5、CBCX:高开工率折射炼化供给效率

　　10月29日，第三季度炼厂开工率达到99%，柴油产量创季度纪录，CBCX表示，这组数据将关注点从原油开采延伸到了成品油供应效率。较高开工率说明现有加工设施对需求和出口节奏作出了积极响应。国内成品油销量升至每日185.4万桶，CBCX认为，炼化端的销售与产量同步改善，有助于观察原油增产如何转换为可供消费的产品。柴油销量环比增长14.4%，航空煤油销量也有所提升。出口的原油与成品油合计达到每日125.1万桶，表明物流安排同样是供给能力的一部分。即使上游增量充足，若炼厂运行、运输或装运节奏出现制约，市场实际可获得的产品仍可能不同。

6、美国大型独立石油精炼商PBF能源：全球原油流量已恢复至战前水平约75%，但成品油流量仍低迷。运费动态以及重质原油供应不断增加，已使轻质与重质原油的价差扩大。原油市场正常化的速度可能快于成品油市场。

　　美国大型独立石油精炼商PBF能源：全球原油流量已恢复至战前水平约75%，但成品油流量仍低迷。运费动态以及重质原油供应不断增加，已使轻质与重质原油的价差扩大。原油市场正常化的速度可能快于成品油市场。

7、项目安排显示，构成即期布伦特基准的五个北海原油品种12月供应量预计平均为47.5万桶/日，11月为51.4万桶/日。

　　项目安排显示，构成即期布伦特基准的五个北海原油品种12月供应量预计平均为47.5万桶/日，11月为51.4万桶/日。

8、国内成品油零售价格适当上调，国家再次实施调控压减涨幅

　　10月29日24时，国内成品油零售价格迎来今年第21轮调价窗口。国家发展改革委表示，10月15日国内成品油价格调整以来，中东地缘紧张局势升级，国际市场原油价格大幅上涨。为减缓对国内的冲击，国家再次对成品油价格采取调控措施。根据现行价格机制计算，自10月29日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调440元、420元，统筹兼顾减轻下游用户负担和保障成品油安全稳定供应，调控后实际上调345元、335元。国家发展改革委有关负责人表示，中石油、中石化、中海油公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。