1、欧洲车市连涨八月：电动车占比冲至43%，但中国品牌抢走增量

　　（来源：智通财经）智通财经APP获悉，欧洲汽车市场上月销量提速，延续了今年以来的连涨势头，而在消费者持续转向电动车的背景下，新增增量很大一部分被中国车企收入囊中。欧洲汽车制造商协会周四表示，9月新车注册量增长10%，达到136万辆，为连续第八个月增长。纯电车型与插电混动车型合计占总销量的43%，去年同期这一比例为32%;法国、德国的电池乘用车销量近乎翻倍，拉动该占比显著抬升。今年以来，中东冲突推高油价并创下新高，这进一步放大电动车的经济优势，而法国和德国的激励措施正在帮助压低电动汽车售价偏高的短板。不过这场能源冲击同样可能压缩家庭可支配开支、打击消费信心，或对大额耐用品消费形成压制。

2、毕马威调查：近半汽车高管预计，2035年全球十大车企中六家总部在中国

　　【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】10月21日，知名会计事务所毕马威国际发布第26届《全球汽车高管调查报告》，该报告称，全球汽车产业的竞争格局可能在未来十年发生显著变化。毕马威此次调查覆盖全球775名汽车行业高管，其中48%的受访者预计，到2035年，全球十大汽车制造商中将有六家的总部位于中国。该判断折射出中国汽车产业在全球竞争中的角色变化，随着汽车行业的竞争重心从传统机械工程向软件、人工智能、电池和数字化技术延伸，中国车企在电动化和智能化领域积累的能力，有望进一步转化为全球市场竞争优势。

3、汽车视点 | 特斯拉三季度研发费用激增，全球未交付订单创四年新高

　　转自：新华财经新华财经上海10月22日电（李一帆）北京时间10月22日，特斯拉发布2026年第三季度财报。当季实现营收280.46亿美元，同比、环比均小幅下滑，略低于市场预期。其中，核心电动车业务营收同比下降3%，至205.6亿美元；能源业务营收下降16%，至28.8亿美元；服务及其他业务营收同比增长33%，至46.1亿美元。GAAP（一般公认会计原则‌）口径归属于普通股股东净利润7.87亿美元，同比暴跌43%，每股盈利（EPS）降至0.22美元，降幅44%。不过，经调整净利润为16.97亿美元、仅同比下降4%，调整后EPS 0.48美元，高于市场预期的0.44美元。

4、又一车企宣布停售燃油车！

　　（来源：电动知家）电动知家消息，继多家车企宣布电动化时间表后，又一品牌加入"告别燃油"行列。斯巴鲁德国分公司近日向德国汽车媒体《Auto Motor und Sport》确认，公司最迟将于2027年底停止在欧洲市场销售燃油车，全面转向电动汽车。这意味着拥有60年历史、被视为斯巴鲁技术图腾的水平对置（Boxer）发动机，将正式退出欧洲市场。不过需要明确的是，此次停售仅限于欧洲市场，并非全球范围。 在美国，斯巴鲁仍在销售搭载2.5升全混动水平对置发动机的Crosstrek与Forester。

5、海外销量激增！比亚迪豪掷10亿美元再订10艘巨型滚装船

　　快科技10月22日消息，近日，比亚迪执行副总裁李柯对外确认，公司追加订购10艘9200CEU级LNG双燃料滚装船，订单总金额超10亿美元。这批新船为9200CEU规格、LNG双燃料动力，适配欧洲等海外市场严苛的排放法规，由招商工业承建，计划2029至2031年陆续交付。在此之前，比亚迪已有8艘滚装船投入运营，包括开拓者1号、深圳号、西安号等，其中“深圳号” 单船可装载9200台车，是全球第二大汽车滚装船。新船全部交付后，比亚迪自有船队将扩充至18艘，合计总运力突破13万个标准车位，自主海运能力大幅提升。

6、特斯拉财报，透露中国业务新进展

　　来源：上海证券报北京时间10月22日，特斯拉发布2026年第三季度财报。随后，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)、CFO瓦布哈维·塔内贾(VaibhavTaneja)、车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（LarsMoravy）等出席了财报电话会议，回答提问。本次特斯拉财报和财报电话会透露了特斯拉上海超级工厂等业务在中国市场的最新进展。另外，特斯拉中国有关人士对上海证券报记者补充介绍了特斯拉超级跑车Roadster业务在中国的最新进展。

7、中信证券、国轩高科等入股吉利旗下远程商用车科技公司

　　每经AI快讯，天眼查App显示，近日，远程商用车科技有限公司发生工商变更，新增中信证券投资有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司等为股东，同时，注册资本由约9.57亿元人民币增至约10.6亿元人民币。该公司成立于2021年7月，法定代表人为戴庆，经营范围含电池制造、电池销售、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售等，现由浙江远程新能源汽车集团有限公司、李书福及上述新增股东等共同持股。

8、楚能“造车记”：海马郑州基地接续代工 生产资质悬而未决｜实探

　　转自：财联社财联社10月22日讯（记者 徐昊）规划产能超500GWh的“电池新贵”楚能新能源，与海马汽车的合作正逐渐浮出水面。10月21日，财联社记者赴海马汽车郑州生产基地了解到，目前海马郑州基地正为奇瑞捷途代工，相关合作结束后或将转产楚能汽车。不过，即便已与海马达成协议，楚能的造车资质依然悬而未决。“繁忙”的海马郑州基地在海马汽车生产体系中，郑州基地是重要的一环。然而，随着海马主营业务的急剧萎缩，位于中原腹地的这一基地已彻底沦为代工厂。“现在工厂还在生产，不过在结束与奇瑞的合作后，接下来会为一家湖北企业代工。”10月21日，海马郑州基地的一位工作人员告诉财联社记者。

9、崔东树：9月末全国乘用车行业库存321万辆 库存天数56天仍有压力

　　崔东树发文称，2026年9月末全国乘用车行业库存321万辆，环比上月增7万辆，同比2025年9月下降7万辆，形成3季度库存持续徘徊的特征。根据2026年9月底的库存与未来3个月国内零售量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在56天，相对于2023年9月的50天、2024年9月的49天，2025年9月的60天，今年9月的总体库存天数相对仍有压力。乘联分会预测团队2025年10月开始满意度持续暴跌到低位。2026年9月乐观度38%，10月初的9月月后满意度为19%，预期低但满意度也不高，主要是高油价的冲击太大。

10、去宁德化还是全系宁德？智⼰LS8 NEO纯电选择把更成熟的技术给用户

　　2026年的下半场，汽车行业的理性价值观正在加速回归，"比快"让位于"比稳"，验证成了最贵的资产。过去几年，"去宁德化"是汽车行业出现频率最高的词之一。电池占整车成本的四成以上，谁掌握电池，谁就握住了成本、供应链和产品定义权。理想汽车斥资26.5亿元入股欣旺达动力，自己主导电芯定义和电池包研发，生产交给电池厂；小鹏宣布电池包自研自制，把PACK和BMS拿回自己手里；蔚来持续投入自研电芯，同时引入多家供应商。把核心技术攥在自己手里，几乎成了头部车企的共识。智己偏偏反其道而行。LS8 NEO纯电版宣布全系搭载宁德时代电池。

11、博主质疑Roadster跑车起飞造假：特斯拉高管怒怼 并解释背后原理

　　快科技10月22日消息，特斯拉上周正式发布了经过全新设计的新一代Roadster纯电超跑，首次公开演示了新车借助源自SpaceX技术的推进器系统，完成腾空、特技机动等此前量产跑车完全不可能实现的动作，这款全新超跑的量产投产计划定在了2028年。发布演示内容公开之后，X社交平台上有不少博主直接质疑跑车会飞的技术真实性，认为这套设计违背基础物理原理，以普通汽车的重量，根本不可能在空中完成演示视频里的急停、空中旋转这类动作。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯莫拉维直接在相关质疑帖的评论区公开回怼，明确表示特斯拉从来不会对外展示量产阶段完全无法落地实现的技术，所有发布会上演示的功能后续都会实装到量产车上。

12、今年新能源汽车召回超2000万辆！市场监管总局李常青：坚决遏制低价、低质竞争，让无视安全的企业付出应有代价

　　每经记者｜李星    每经编辑｜梁露月 裴健如     记者|李星编辑|梁露月 裴健如 杜波 校对|金冥羽10月22日，国家市场监督管理总局质量发展局二级巡视员李常青在2026世界智能网联汽车大会上表示，市场监管总局坚决遏制低价、低质竞争，推动行业从“卷”价格转向拼质量，让无视安全的企业付出应有代价。“坚决打击夸大虚假宣传，绝不能让营销化成为安全隐患的遮羞布。”李常青称。

13、马斯克：正为FSD入华努力 跟中国车企智驾比特斯拉未真正建立起领先优势

　　快科技10月22日消息，备受国内用户关注的特斯拉FSD高阶自动驾驶系统究竟何时能够正式进入中国市场，马斯克近期在公开场合给出了明确的回应。马斯克在接受相关采访时表示，特斯拉团队目前正在全力推进相关合规工作，积极争取获得更广泛区域内的FSD落地监管批准，全程和中国的相关监管机构保持着常态化的深度沟通与合作。聊到大家普遍关心的FSD本身的技术实力水平，马斯克给出的评价相当中肯，没有刻意抬高自家产品的优势。他同时主动提到，中国本土的新能源车企在自动驾驶技术赛道的竞争已经进入白热化状态，各家的技术迭代速度都非常快，特斯拉到目前为止，还没能在中国市场真正建立起绝对的领先优势。

14、蔚来全新ES8蝉联40万级车型市场月度销量第一

　　（来源：上观新闻）近日，小嘉从蔚来公司获悉，2026年9月，蔚来全新ES8实现零售销量蝉联40万级车型市场月度销量第一。 嘉亭荟城市生活广场的蔚来空间内，ES8吸引了不少市民看车和咨询。“目前ES8整体销量比较稳定，本月集团目标是交付1万辆，销售量符合预期。”门店负责人薛思奇表示，ES8有5座、6座、7座三个版本，能够满足用户的不同需求，并且提供的优惠力度较大，十分受顾客欢迎。 据统计，今年9月，蔚来全新ES8实现零售销量10539辆，蝉联40万级车型市场月度销量第一。9月20日，蔚来全新ES8迎来上市一周年，完成第150000辆新车交付，刷新40万级纯电车型交付纪录。

15、利润腰斩，特斯拉怎么了？

　　（来源：数智新边界）特斯拉刚交出的第三季报有点难看。净利润同比砍了快一半，营业利润更是跌了 56%，曾经的 利润怪兽 怎么突然不赚钱了？01不是车卖不动了利润暴跌，很多人第一反应是特斯拉卖不动车了，其实还真不是。这季度特斯拉营收 280.5 亿美元，和去年同期基本持平，全球交付了 48.65 万辆车，只下滑了 2%，甚至毛利率还从 18% 涨到了 19.6%。换句话说，卖车这件事本身赚的钱没少，甚至还更赚了。钱是在别的地方花出去的，而且花得相当猛。这季度特斯拉运营支出直接涨了 39%，其中研发费用暴涨 69%，一口气砸了 27.6 亿美元。

16、4%退税差：电车出海“毛利定生死、路径定去留”

　　来源：万点研究破局的本质不是降本,而是改变发力点.2026文/劲草来源/万点研究新能源汽车分化，即将加速。10月12日发布的29号公告明确，自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%。清单里67类产品，纯电动、插混（含增程式），轿车、SUV、商用车都在，传统燃油车不动。单看这几行字，像是给正在狂奔的中国汽车出海踩了一脚刹车。但同一天还发生了另外两件事：中汽协公布9月新能源汽车出口57.1万辆、同比涨1.6倍，占全部汽车出口比重连续四个月过半；巴黎车展开幕，22家中国车企参展，占整车展商近三分之一，上一届只有9家。