8月28日，埃塞俄比亚航空ET3005全货机平稳落地成都天府国际机场。停机坪上，约100吨货物整装待发，其中包括成都生产的戴尔笔记本电脑、重庆产的惠普笔记本电脑、东方电气出口工厂配件等，它们将沿这条新开的空中通道发往非洲大陆。

成都天府—亚的斯亚贝巴货运航线正式开通，标志着西南地区首条直达非洲的全货机航线诞生。这也是我国实施对非零关税后新开的首条对非货运航线，填补了中国西南地区直连非洲全货机航线的市场空白。

但这条航线的意义，远不止于一条国际货运通道的从无到有。红星新闻记者从成都市口岸与物流办公室获悉，今年以来，成都已开通伊斯坦布尔、亚的斯亚贝巴、布鲁塞尔等5条客货运航线，国际（地区）定期直飞客货运航线数量增至87条，稳居中西部第1。

2026年上半年，经成都空港口岸进出口货值4347.5亿元，增长24.5%。以三文鱼为例，上半年成都航空口岸进口冰鲜三文鱼1.4万吨、货值10.1亿元，同比分别增长149.2%、145.0%。

每周两班：

埃塞俄比亚咖啡、鲜花等将成为进港“常客”

据介绍，这条新航线将采用波音777F全货机执飞，现阶段每周一、周五两班，后续将加密至每周4班。进港方向满载非洲咖啡、鲜花、果蔬、牛羊肉等特色农林产品，出港方向重点搭载新能源汽车、光伏设备、锂电池等“新三样”高附加值智造产品。

这意味着，成都人餐桌上的咖啡豆、花瓶里的鲜花等，往后可能有更多来自非洲大陆。依托埃塞俄比亚航空亚的斯亚贝巴核心枢纽中转优势，成都出港货源可高效分拨至拉各斯、阿克拉、达喀尔、恩德培、卢本巴希等非洲54个国家的重点城市。

埃塞俄比亚航空中国区总经理唐睿博在首航现场透露，埃塞俄比亚航空在中国已布局11个货运航点，成都正是第11个。成都客运航线自2017年开通以来，已从每周3班增至6班，“希望到明年，我们能实现每天一班从成都飞往亚的斯亚贝巴”。

在唐睿博看来，成都是一个战略性的枢纽城市，能够连接中国中西部和南部市场，再通过亚的斯亚贝巴连接到非洲、拉美甚至欧洲等。同时，成渝地区庞大的消费市场与完善的商贸分销网络，能够快速消化、分流非洲进口货源，形成 “直达入境、本地集散、辐射全国” 的进口贸易新格局，持续提升成都对非进口货物集聚力、配置力与流通影响力，助力西南地区成为中非进口贸易的核心承载高地。

3303.5亿元口岸进出口额背后的枢纽升级

天府国际机场作为成都国际航空枢纽主阵地，目前已开通国际及地区航线77条，构建起“全货机+腹舱”发展格局。

数据显示，今年1—7月，天府国际机场口岸进出口额3303.5亿元，在成都航空口岸进出口额中占比62.6%，指定监管场地完成特殊货品进出口5991吨、同比增长40.0%，国际快件中心完成13404吨、同比增长93.9%。封关运行半年的天府综保区进出口总额已超5亿元。

全货机航线的通航，不只是一条物流通道的建成。对成都东部新区来说，这更像是一个产业入口——非洲的咖啡豆、鲜花、水果到了这里，可以就地进入保税仓储，做分级分销，甚至进一步精深加工，附加值不再只留在原产地。与此同时，航空发动机保税维修、高端航材运维这些临空高端服务业态，也在沿着这条通道向成都聚集。

一条航线背后，是一个临空经济版图正在被补全。成都不再只是货物经停的“过路站”，而是正在成为具有分拨、集散、增值服务能力的“目的地港”。

零关税红利落地：

埃塞咖啡对华出口一年增长58%

这条航线的开通，还有一层不可忽视的政策背景。今年5月1日，我国对53个非洲建交国全面实施100%税目产品零关税，政策红利持续释放。

埃塞俄比亚驻华大使塔费拉·德贝·伊马姆在首航现场给出了一组直观数据：受益于零关税政策，埃塞俄比亚咖啡对华出口同比增长58%，中国已从五年前的第七大咖啡出口目的地跃升为第三大买家。“除了咖啡，我们还将向西部市场出口芝麻、芒果、芸豆、木薯等农产品，未来还将出口羊肉到中国市场。”

在他看来，成都正是承接这波红利的理想支点。“成都是中国西部的门户城市，市场很大，成都人热情友好。这里工业基础雄厚，尤其在绿色能源、航空航天、人工智能、电动汽车和电子领域都有很强实力。”他说，埃塞俄比亚在非洲拥有古老文明和丰富文化，成都同样以文化和传统著称，双方在经贸之外还有广阔的人文交流空间。

正是基于这样的互补性，成都正在把通道优势转化为发展优势。成都市口岸物流办相关负责人表示，下一步，成都将持续推动重点国际航线增班加频，新开及加密新西伯利亚、伊斯坦布尔、阿布扎比等航线，力争新开巴塞罗那等航线，推动国际航线与文旅交流、友城交往、城市营销、“蓉品出海”、会展博览等领域深度融合。

从一台“成都造”笔记本电脑的远行，到一杯埃塞俄比亚咖啡的醇香，这条跨越万里的全货机航线，承载的不只是货物，更是一座内陆枢纽城市在全球贸易版图中重新校准坐标的努力。

红星新闻记者 赵雨欣 摄影记者 杨译焮

编辑 成序