作品声明：个人观点，仅供参考。文|硬核知识观编辑|沐沐序

自2026年7月1日起，日本政府对外国游客的签证政策迎来了一次史无前例的调整——单次入境签证费用从3000日元直接飙升至15000日元，多次入境签证则从6000日元暴涨至30000日元。这是自1978年以来，日本首次对签证收费标准进行如此大幅度的调整，让人不免为出行成本捏一把汗。

与此同时，离境税也同步上调，从原本的1000日元直接跳到3000日元。如此一来，一名游客在踏上日本国土之前，就得为签证与离境税多掏近2万日元。而更令人咋舌的，是同日出台的另一条规定——印度公民申请赴日签证，无论单次还是多次，统一只收取40元人民币。这一巨大反差瞬间点燃了舆论的愤怒与质疑。

中国公民方面，单次签证折合人民币约715元，多次签证约1430元。放在同一个领事馆、同一个签证类别下，价格差距竟然高达35倍。环顾全球，日本对包括美国、英国、韩国、新加坡以及中国台湾、香港、澳门在内的74个国家和地区实行免签政策，而唯独中国大陆被单独拎出，不仅没有免签的待遇，还被直接套上了这波最高涨幅，显得格外刺眼。

游客数量持续下滑，航班和商铺也在流血。根据日本国家旅游局6月17日公布的数据，2026年5月访日外国游客仅为355.99万人次，同比下降3.6%，已连续两个月低于去年同期。而中国大陆游客更是出现暴跌，同比下降60.4%，仅剩31.3万人次，连续六个月下滑。

回望2025年全年，中国大陆赴日游客仍高达909万人次，平均每月超过75万，而如今单月仅有三成出头。航空市场的变化则更为直观。根据《南华早报》引用的OAG航空数据，2026年7月中日之间预计仅有2629班往返航班，而2025年7月则为6317班，同比减少约57%。航班管家的监测数据显示，2026年6月中日航线共有25条全线停飞，累计取消航班1488班，取消率高达37.5%。

曾经被称作黄金航线的上海至大阪航线被砍掉325班，北京大兴至大阪关西航线原本一个月有90个航班，如今一班不剩。航空公司面对客座率无法支撑成本，干脆选择停飞止损。原本不到500元的上海直飞大阪廉航机票，如今最低也得从1100元起步。实体零售同样遭遇重创。

据观察者网报道，2025财年福冈市三家百货店的整体免税销售额同比下降20%，其中博多大丸百货免税销售骤降39%，直接陷入亏损。日本百货店协会数据显示，5月免税购物人数已连续七个月下降。那些开了二三十年的药妆店门口，中文导购的牌子蒙上了灰尘，被悄悄收回仓库。

消费数据更显真相。2026年一季度，中国台湾地区游客在日消费达3884亿日元，韩国3182亿，而中国大陆仅为2715亿——从历史第一跌至第三。虽然韩国游客入境人数不少，但其消费更多集中在交通、住宿和普通餐饮，不像中国游客那样在免税柜台前大手笔购物，消费含金量与中国游客相比不可同日而语。

日本野村综合研究所预测，如果2026年中国赴日游客人数在2025年的基础上再腰斩，旅游消费将减少约1.79万亿日元，拖累GDP下降0.29个百分点。而日本2026年的GDP增速预期本就仅略高于1%，意味着几乎三分之一的增长可能因此蒸发。

2026年上半年，赴日外国游客整体较去年同期下降2%，这是五年来首次出现同比下滑。除中国大陆之外，几乎所有国家和地区的游客数都在增长，唯独中国游客的缺口难以填补。国内舆论也显露矛盾的声音——中国游客多时，他们说是中国经济不行，大家往外跑；中国游客少了，他们又说太好了，交通不堵，观光公害消失。2026年4月到访京都的中国游客同比大幅减少64.3%，但京都街道的拥挤程度几乎没有变化——真正充斥街头的，是来自台湾、韩国及东南亚的游客。

那些长期被批评的中国游客，其实在整个外国游客群体中只是小小一部分。

眼下旅游业持续失血，日本政府给出的解决方案是签证费涨五倍、离境税翻两番。有分析指出，随着基础成本陡增，赴日旅游的性价比显著下降。签证费刚于7月1日落地，上海、北京多家旅行社已反馈，赴日旅游退单率普遍超过四成。

对中国游客而言，这道选择题早已不难做。960万平方公里的大好河山尚未尽览，国内风景依旧迷人；东南亚热情招手，欧洲多国签证流程一减再减，中东更是铺上红地毯欢迎。

与此同时，中方也在持续释放利好信号：日本等国的单方面免签政策已延长至2026年12月31日，持普通护照来华经商、旅游观光或探亲访友不超过30天，均可免办签证入境。

谁在敞开大门，谁在抬高铁栅栏，一目了然。这个世界从来不缺欢迎中国人的地方。