潮新闻客户端 记者 李稀

6月13日晚八点多，惠州市龙门县龙华镇沙迳片区的G355国道上，一声刺耳的大车喇叭划破夜空。深圳游客刘夕（化名）眼睁睁看着婆婆僵在路中间，一辆工地大车高速逼近，车速快到明显来不及刹车。

“当时人都吓住了。”最终，大车擦着老人的身体开了过去，一家人才从这场“擦身而过”中回过神来。

这条路，是龙华镇官方近年来反复提到的“交通区位优势”重要组成部分——G355国道，穿境而过，连接广河高速。但当深圳游客真的走上去，才发现这条度假区的交通要道沿途既无人行道，也缺斑马线。

度假散步，步步惊心

刘夕一家趁周末到龙门南昆山居温泉度假村泡温泉。傍晚五点多，导航显示酒店到看中的饭店步行约八百多米。“想着这里是度假区，散散步顺便看看周边景色。”

沿着酒店门口的G355国道步行，远山云雾缭绕，确实好看。

但除了酒店正门口前的路面勉强像人行道，一路上再也没有供人走的路。“我们走的都是公路边的野地、沙子路。”刘夕说，好在天还亮，远远看见大车过来，一家人提前躲开，“除了拖鞋进沙子，没什么太不方便的。”

G355国道旁的饭店。记者李稀 摄

等晚上八点多吃完饭出来，天已经黑透了。路上几乎看不见亮着的路灯，一家人借着路边民居和商户透出来的光，在泥水里深一脚浅一脚地往前走。其中一段路两旁连走人的空地都没了，只剩双向两车道上呼啸的大车。“过了很久没发现有人行过道，也没看见斑马线。”刘夕说，只能“见机通过”。

朋友一家抱着孩子过去了，孩子的奶奶跟着也过去了。就在老人走到路中间时，一辆大车冲了过来。刘夕当时在路边抱着孩子喊不出声，“如果那辆车偏哪怕一点点，不是撞我家奶奶，就是撞我朋友一家——他们也抱着孩子。”

万幸，人没事。

后面的路，一行人打开手机手电筒照着路面，提醒来往的司机这里有人。等终于走到有沙地的路段，连忙远离G355国道。

G355国道部分路段两旁人行空间较窄。记者李稀 摄

“文旅要道”上的安全漏洞

龙门县对外宣传是“温泉之乡”，年接待游客超900万人次，G355国道穿县而过，是该县以及该县辖内的龙华镇的交通要道。

据悉，龙华镇2024年就入选了广东省文化和旅游特色镇，汇聚了超140家酒店、民宿。

记者在龙华镇实地走访发现，G355国道沙迳收费站（广河高速出口）至高沙村党群服务中心路段，全长约2.3公里。沿线密布着酒店、民宿、饭店超40家，刘夕一家入住的五星级温泉度假村是其中规模较大的一家，周末的沙迳一直是珠三角游客扎堆的温泉目的地。

在该区域身为“文旅要道”的G355国道，对游客却称不上“友好”。

G355国道上受损斑马线。记者李稀 摄

潮新闻记者实测，G355国道沙迳收费站（广河高速出口）到高沙村党群服务中心路段，有多处交通安全隐患——

全路段无专用人行道，部分路段行人通行宽度仅50至60厘米，记者侧身行走时大车驶过的气流几次扑面而来。该路段在5分钟内通过车辆逾40辆，其中大车约10辆；

路段内约两对斑马线，一对在沙迳收费站路口，距刘夕一家入住酒店超一公里；另一对在酒店附近的T字路口，没有交通信号灯，斑马线已严重磨损；

路灯分布不均，整体较少，部分路灯被植物遮蔽，可以预见夜间照明功能较差。

沿线经营饭店的居民陈飞（化名）告诉潮新闻记者，其父亲曾在这条国道上被车辆撞伤，腿部骨折。他说路上经常有电动车载着小孩通行，大车快速驶过，行人、非机动车毫无防护，“这种情况十分常见。”他之前打过电话给相关部门，要求增设限速标志和测速抓拍设备，“一直没落地。”

据陈飞表示，大车流量自2021年前后就开始增多，他推测与附近水泥厂投产后货运车辆增多有关。“水泥厂投产后大车数量明显增多，常年车流密集。”

G355国道车流。记者李稀 摄

一段人行道，牵涉部门多

行人安全问题，到底谁来管？

潮新闻记者先后联系了龙门县多个部门。据龙门县2026年政府工作报告显示，2025年全县GDP达到217.6亿元；固定资产投资107.4亿元，建安投资92.2亿元。

龙门县交通运输局接线人员表示：无在建项目的国道、省道日常管养统一由“龙门县公路事务中心”负责，分工去年已经正式发文明确。该道路的优化已经含在G355国道龙华至油田改扩建相关工程中，但规划已有，审批未完，还没到建设阶段。

县公路事务中心对接人回应称，中心只负责道路日常养护（路面平整、基础标识标牌完整），没有权限新增人行道、斑马线、信号灯。增设信号灯、施划斑马线要联合公安交管大队现场勘查、审批之后才能干。南昆山居酒店附近的磨损斑马线，会转给养护管理部门“跟进处置”。

随后，记者致电龙门县公安局交管大队，工作人员以“电话中无法核实身份和内容”为由婉拒采访，要求记者留下联系方式，表示会向上级汇报，但“无法承诺当天回复”。

县文化广电旅游体育局表示，旅游基础设施建设短板要关注，但是交通安全隐患需联合相关部门推动解决。

一段2.3公里国道的人行道问题，牵涉交通局、公路事务中心、文广旅体局、公安局交管大队等多个单位。

G355国道部分路段两旁人行空间较窄。记者李稀 摄

去年已立项，还在“等审批”

这么看起来，最终的出路是改扩建。

G355国道龙华至油田改扩建相关工程在2025年5月已完成立项，项目全长15.48公里，规划升为一级公路、双向四车道，路基宽25.5米，完工后配套人行道。

施工图设计已报上级部门，还没批下来。交通局工作人员表示“具体时间暂时说不准”。

其实G355全线的改造进度整体上都慢了。去年已有媒体公开报道，G355线龙门油田至永汉改造工程“开工近三年未完工”，进展远不如预期。

相关道路的改扩建规划，是解决问题的第一步。但在“规划”变为“竣工”前，数百万人次游客涌向这条温泉走廊的时，行人脚下的安全还在靠运气。

“那天晚上回去以后，我一直在后怕。”刘夕说，“怎么也没想到，度假散步差点把命搭上！”一次惊魂就够了，下次他们选别的地方。

如果这条路继续没有人行道、路灯昏暗、大车迎面呼啸，退缩的不会只有她一个人。

一条人行道，拦住的不只是游客的脚步，还有“温泉之乡”这四个字的成色。

潮新闻记者将持续关注此事。