稻城亚丁圈占省道强制收费的事，才过去6天。

道歉的话音还没落，调查组还没撤，纳木措就原封不动地复刻了一模一样的剧本。

甚至有过之而无不及。

不仅在海拔4300米的高原上拦路两个小时，放行后还派车全程尾随，像押犯人一样，连停车拍张湖景的自由都没有。

这哪里是景区，这分明是占山为王的路霸。

稻城亚丁的“38公里天价路”

咱们先把时间拨回一周前。

如果说纳木措是“顶风作案”，那稻城亚丁就是这场风波的“前浪”。

事情起因于一位自驾博主“吕大侠V50”的一则视频。5月24日，他开车到了稻城亚丁，正准备沿着S462省道驰骋，结果一根栏杆横在了面前。

工作人员告知：此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财——不，是留下120元的“摆渡车费”。

这就让人看不懂了。那条路明明是挂着“S462”牌照的省道啊！省道是什么概念？那是 姓“公”不姓“景”的国家公共道路。

但景区给出的解释很“硬气”：这条路虽然是省道，但它是“断头路”，只通往景区和亚丁村，所以就是内部路。

这一下子捅了马蜂窝。后来的数据更是触目惊心，根据中国新闻周刊的深挖， 2023年稻城亚丁光车票收入就超过了1个亿。2025年游客破百万，按那120元一人算，又是1.2亿进账。好家伙，这哪里是摆渡车，这简直就是印钞机啊！

随着舆论炸锅，5月28日到29日，四川省多部门成立联合调查组进驻，景区火速道歉，宣布暂停收费。

道歉的话说得那叫一个诚恳，什么“深刻反思”、“优化服务”，看起来这套延续多年的“圈地收费”模式要画上句号了。

说实话，看到这消息我挺欣慰，心想：这回总该长记性了吧？

可万万没想到，道歉声明的墨迹还没干透，甚至还没出“满月”，西藏的纳木措就接过了这杆“大旗”，而且操作更加令人窒息。

纳木措的“省道游击战”

6月3日，也就是稻城亚丁事件刚刚消停没两天，自驾游客李先生（网传为博主“背包客阿杰”等经历的综合）在纳木措的遭遇，把这场闹剧推向了第二个高潮。

李先生是个聪明人，也是做足了攻略的。纳木措圣象天门套票245元（含165元观光车），他觉得贵是一方面，更重要的是他不想被观光车束缚。地图上明明标着S206省道和当亚线可以自驾看湖，他凭什么不能走？

结果就发生了开头那一幕。

在海拔近5000米的高原上，李先生被一根绳子和几个工作人员拦住了去路。

第一回合：硬刚。

李先生要求对方出示封路的红头文件。对方拿不出来，翻来覆去就是一句“这里是保护区”。李先生逻辑清晰：保护区我支持保护，但省道是国家的公路，不是你家景区大堂。你要封路，行，拿出《中华人民共和国公路法》允许你封的条款来。

工作人员见说不过，开始玩起了“太极”，一句“我听不懂”把李先生噎得够呛。

第二回合：报警。

李先生报警后，警察明确告知：省道无权私自拦截。可工作人员依然无动于衷，甚至反问：“他路知道噻……”这种含糊其辞的态度，就是在赌游客没时间耗。

第三回合：智取。

在僵持了两个小时后，李先生也豁出去了，趁工作人员不备试图解开绳子，最终对方在极不情愿的情况下放了行。

你以为这就结束了？太天真了。

第四回合：追杀。

李先生的车上路后，回头一看，好家伙，一辆白车像狗皮膏药一样粘了上来。

只要李先生一减速想拍照，后面就疯狂按喇叭；只要他敢举起手机对着纳木措的湖水，后面的工作人员就下车制止：“不许拍照！这边是未开放区域，不能看！”

李先生当场就怒了：“我就站在省道上，脚不沾草，手不碰水，我看一眼风景，眼睛也违法吗？”

更讽刺的是，就在这片“不许看”的区域旁边，就有工作人员在搞“付费拍照”生意。这双标玩得，简直是教科书级别的。

到底谁在“绑架”我们的风景？

这一周发生的这两件事，看似是两个景区，其实是一个病根。

这不仅仅是“拦路抢劫”，这本质是一种 “景区的身份焦虑”和 “垄断依赖症”。

说白了，很多老牌自然景区患上了“现金流焦虑”。它们守着老天爷赏饭吃的自然资源，却懒于开发新的消费场景。比起打造什么沉浸式文旅、提高服务水平，最简单的来钱道儿是什么？ 扎篱笆、卖车票。

为了逼你坐车，它们想尽了办法。

第一招叫“移花接木”。明明省道贯穿景区，它非说这是“内部生态通道”。甚至像某些景区那样，把大门往外修个几十公里，这几十公里的路本应你开车免费走的，现在必须坐它的大巴。

第二招叫“拿环保当令箭”。动不动就拿“保护生态”说事。

保护生态我们一万个支持，但游客从省道上开车经过，看一眼风景，甚至拍张照，对生态有一毛钱影响吗？这分明是把“环保”当成了看家护院的棍子，谁质疑就敲谁一棒。

正如新华社在点评稻城亚丁时说的那样： 这是典型的门票经济、捆绑消费，背后是垄断思维作祟。

你们一边嚷嚷着“禁止旅游”、“保护未开放区域”，一边却把245元的高价套票卖得飞起。这哪里是保护？这分明是 “此山是我开”的山大王逻辑。

我们要的只是一个“透明”的远方

说实话，大家出门旅游，不是舍不得花钱。

245元去纳木措，真的贵吗？如果服务到位，体验舒心，能让我在圣湖前发一下午呆，这钱很多人愿意掏。大家反感的是什么？是 “堵心”。

明明省道在此，你非要拦我，我就像被人掐住脖子的羔羊，不交钱就被轰走，交钱还要被观光车拉着走马观花。 这种被强制、被算计的感觉，比高原反应还让人恶心。

截至发稿，纳木措景区尚未像稻城亚丁那样发布明确的道歉整改通告，而对于S206省道权属及通行问题，当地相关部门的回应与现场实际操作之间，似乎还存在一道巨大的鸿沟。

稻城亚丁道歉了，这是个好的开始，它证明了舆论监督的力量，也让38公里的省道重新回归了公益属性。但纳木措的案例又给我们提了个醒： 一颗老鼠屎坏了一锅粥，如果监管不常态化，道歉就会变成“道歉-收费-再道歉-再收费”的死循环。

风景再美，如果人心坏了，路也就堵了。

我们渴望去西藏，去川西，是为了寻找心灵的宁静，不是为了去和守卡的工作人员斗智斗勇。希望纳木措的这次“拦路风波”，能成为倒逼改革的最后一根稻草。

国道姓“公”，请把路还给人民。

风景属于大家，请把看风景的权利还给游客。