初夏时节，推开泰安市岱岳区道朗镇东西门村杨家大院农家乐的门，午后的阳光斜照进这个面积不大的农家小院，屋内的方桌、圆桌都收拾得干干净净。

面对记者的询问，刘伟伟看起来有些羞涩：“我们现在的年收入在20万元左右，周末翻台是常态，节假日基本满座，还能收购乡亲们的农副产品，带动邻里一起增收致富。”

这位杨家大院农家乐的经营者，曾长年在外务工，回乡创业的念头始终被一条窄路拦着。随着九女峰旅游公路改造提升，宽敞的沥青路直通村口，2019年她下决心返乡，用闲置老屋办起农家乐，从在外务工的异乡人变成到扎根家门口的经营者。

转折的起点，便是门前的路。

“十四五”以来，泰安着力构建“六纵两横”快进通道和“一廊六环多支”慢游网络，前者总里程1950公里，后者1934公里，几乎覆盖全市所有A级景区和乡村旅游重点村镇。

其中起到脊梁作用的，是那条被反复标注的“一廊”——它由S103东岳胜境旅游公路与泰山·黄河—大汶河文化旅游生态廊道共同构成，前者已获评全国美丽公路和山东首批精品旅游公路，后者则在2025年成功跻身国家级交通强国建设试点。

一套“快进慢游”体系，正在重新定义泰安的山川地理。而让这种“重新定义”变得可感可知的，不是规划图纸，是一些被路改变了的细碎日子。

从“出山愁”到“货走他乡”

沿S103进入大津口乡地界，新黄河记者看到，新铺的路平整干净、中线分明。乡里的副乡长杨森介绍，全乡“一环两纵多支”的路网框架已基本成型，近三年累计投入超过2100万元，新建改建农村公路59.7公里，路面统一拓宽到5至8米，质量合格率做到了百分之百。

东御道、玉泉寺、药乡国家森林公园等6个景点被串起来，游客量每年增长35%，旅游收入增加1000多万元。农产品物流成本降了30%，老百姓一亩地多增收1300块钱。沿线民宿、农家乐开到40多家，落地项目11个，新增就业320个，村集体每年平均增收18万元。

山里的风掠过板栗林，拂过千亩茶园，顺着新铺的沥青路面一路下行。数字是冷的，变化却是热的。

在沙岭村党支部书记禹敦有的眼里，以前不叫路，叫“愁”。全村800亩产业田，主产苹果、核桃、小米、山楂，山路颠簸，果品磕碰损耗大，每年至少两成烂在手里。外地客商不愿进村，村民只能靠零星的摩托驮运，一筐一筐往外挪。那个“愁”字刻在村集体的账本上，也刻在果农的皱纹里。

变化发生在村内3.5公里主干公路和2公里产业支路硬化通车之后。禹敦有算了一串账：“出山时间缩短60%，运输损耗从两成降到3%以内，土特产均价整体抬升15%。5家合作社、8处采摘休闲新业态，20多个外出打工的回来了。”村集体年收入往上蹿了3万多元，数字不大，但对一个空心化多年的深山小村来说，这是拐点。

同样的账本，在大津口乡的多个角落被翻开。泰山石敢当文博馆馆长卢宏刚是这波变化中的深度参与者，几年前，他想把石敢当文化和泰山螭鳞鱼养殖结合起来，却困在一条窄路上，“大巴车进不来，游客不方便，什么项目都落不了地。”

路拓宽后，他下定决心，建起文博馆，又开辟27个标准化螭鳞鱼繁育养殖池。如今馆藏石敢当文物碑刻300余件，年接待游客与研学团队超过5万人次，比修路前翻了6倍多。螭鳞鱼成鱼年产3万多尾，综合效益提升超过70%。对他而言，是路把石敢当从石头里请出来的。

无恙堂健康产业有限公司的销售总监陈圆圆给出的增幅更为惊人：黄精年产量从100多吨拉到近2000吨，接近20倍。“以前公路窄、路况差，货车进不来，黄精外运难、损耗大。现在物流车直达基地，损耗下降35%，综合效益提升了60%以上。”她的语气带着兴奋，这种几何级的跃升，正真实发生在泰山东麓的坡地上。

这些数据散落在不同的采访内容里，指向同一个事实：当物理阻隔被打通，深山资源就有了新的定价权。山东全省目前已建成的超过3300公里旅游公路，串联起190余处景区景点，285个沿线旅游驿站点缀其间。

在泰安一域，“十四五”以来累计建成旅游公路772公里，100多个文旅节点、40多个乡镇、2460余个行政村被逐一激活。省交通运输厅给出的顶层设计是“一轴五廊多支”——“一山一水一圣人”文化主轴加上千里滨海、鲁风运河、红色沂蒙、黄河入海、长城寻迹五大主题廊道，而底层的回响，是沙岭村的苹果、大津口的黄精和卢宏刚的螭鳞鱼，正以前所未有的速度流向山外的世界。

流量沿着公路“倒灌”回山

路修通了，货出去了。但故事的另一半，是人进来了。

对于泰顶青女儿茶经理魏福星而言，这两年的变化可以称作“倒灌”。他的茶园在公路提升后，研学大巴得以直抵园门，学生们在生态茶园里采茶、观摩制茶、上茶文化课。仅今年以来，接待研学团队已超60批次、近2000人次，是几年前的8倍。线上线下的配送时效提升40%，年销量增长超过50%。

茶园的流量外溢，沿着山路淌进了民宿小院。半闲居民宿总经理王强十年前来沙岭村旅游，被山水和文化引动乡愁，却受制于坑洼土路迟迟下不了决心。

随着交通部门逐年推进道路改造，他最终投资建起精品民宿，还把牛山口的“泰山极顶山泉”引入德州。他的民宿里特意辟出展区，免费陈列板栗、女儿茶、黄精等乡间土产，游客扫码即可下单。既省去游客奔波，也为乡亲拓了销路。这种因路而生的城乡互通模式，正在大津口乡多处复制。

更大体量的流量重构，发生在岱岳区道朗镇的九女峰片区。如果说大津口乡的路网盘活了一个乡的产业，那么九女峰旅游公路循环圈，则在19个行政村之间画出了一个文旅“环”。

岱岳区农村公路管护中心副主任陈龙给出了一组数据：区里投入1.36亿元建成19公里循环圈，路面从3至4米统一拓宽至6至7米，安防、绿化、亮化、标识全部配齐，串联起19个行政村、18处景点、21家经营主体。片区年游客量从不足2万人次跃升到12万人次以上。

里峪村在这个“环”上尝到的甜头，村支书韩方喜如数家珍——32家农家乐、14套精品民宿，还有一座投资260余万元建成的团建研学基地，户外草坪、高空架、毕业墙、真人CS一应俱全，今年以来已接待团建队伍10余支、队员近千人。而几年前，这个深山村落经营性收入几乎空白，“游客进不来，全村产业零散、业态单一，经营性收入几乎空白。”

里峪村团建研学基地

产业的种子一旦获得通道，就会迅速生长。山乡集团九女峰乡村振兴公司副总经理王世敏见证了这种速度。该集团在片区累计投资超2亿元，沿着19公里旅游公路的骨架，布局了九女峰书房、故乡的云高端民宿、故乡的月沉浸式演艺、山野牧野露营地、乡愁体验街区等一批项目，年游客接待量从过去不足2万人次攀升至30万人次以上，增长了不止十倍。19个村的村集体平均收入从8.4万元增长到16.9万元，村民人均可支配收入突破2.05万元。

在八楼村，村委委员周雪莹把这个逻辑讲得更为具象。村里与山乡集团合作，利用9000平方米山地打造山乡牧野露营地，木屋、房车、天幕一应俱全，可同时容纳150人。今年“五一”5天假期涌入3000余人，而全村接待游客量累计已超过两万人。

这个曾经连大型车辆都无法进山的村子，夜间文旅从零起步，短板被露营地一夜之间拉长，“旅游公路变成了我们八楼村的富民兴业路。”周雪莹说。

八楼村山乡牧野露营地

从“出山难”到“进山热”，一条路的双向对流，改变了泰安山区长久以来的要素流向。以前是人追着资源往外跑，现在是资源留在原地，人和消费追着资源来。这种转向，在泰安市交通发展投资集团党委副书记、总经理刘二国看来，正是交旅融合示范工程的核心逻辑。

他口中那条“金线工程”——泰山·黄河—大汶河文化旅游生态廊道——近期实施478公里，横贯五个县市区，连接泰山、大汶河、徂徕山、东平湖、黄河，串联29个3A级以上景区和百余处文旅资源。

廊道的建设采取政府主导、国企投资、市场化运营模式，同步配套驿站、慢行系统和观景平台。在“徂汶华章”示范路段，已成功举办“好运山东”户外运动季嘉年华，包括全省公路自行车锦标赛、铁人三项赛、泰山露营大会等文体活动，还打造出泰安首条500米“我和我的祖国”音乐路，车辆驶过，路面会奏响旋律。东平湖沿线已发展餐饮、民宿、特产购物等业态150家，提供就业岗位300余个，20万群众从中受益。

交通脉络与产业生态的双向奔赴

从大津口乡到九女峰，从沙岭村到东西门村，路的变化在可见的路面拓宽、驿站新建之外，还有一条更深的逻辑线：路不再是单纯的通道，而成了整合资源的平台。

在小津口驿站，泰安市通达投资有限公司投资发展部部长于德鹏算了一笔国企的账。这座驿站原为闲置资产，经旅游公路建设盘活改造后，集停车、餐饮、住宿、光伏于一体，年综合收益预计超过400万元。

更关键的是，它同时带活了周边女儿湖片区，成功创建国家3A级景区，茶叶、民宿、研学等产业迅速扎堆。济南游客驾车1小时就能抵达，距离东御道、封禅大典、玉泉寺等热门景区都很近，一条自驾路线就此成型。

于德鹏说，路修好后，不光本地人来，周边城市甚至省外游客都愿意自驾过来。路把散落的景点拧成了一条线，而驿站是线上的一个个节点，国企从单一的交通建设转向路产运营和产业经营。

小津口驿站

这种转型并非孤例。刘二国证实，随着廊道项目推进，沿线产业资源正不断盘活，投资主体、运营模式和收益结构都在发生结构性变化。路修到哪里，资产就激活到哪里，这是交通脉络与产业生态的一次深度耦合。

山东省交通运输厅的布局也在强化这种耦合逻辑。李颖表示，山东正按照“统一理念、统一标准、统一标识、统一品牌”的思路推进交旅融合，“好客山东·好路山东”品牌已具规模，28条部省级精品旅游公路陆续推出，泰山·黄河—大汶河生态廊道、烟台蓬莱仙境等一批项目正在加速推进。到2028年底，全省目标建成旅游公路6000公里，串联景区500余个，累计推出50条以上精品线路。

目标并非空中楼阁，它的基础就在沙岭村新硬化的产业支路上，在八楼村露营地亮起的灯带里，在杨家大院农家乐升腾的烟火气中。

对于刘伟伟2019年返乡的那个“冒险”决定，事实给出了回答。她现在盘算的已经不是“游客能不能来”，而是如何扩出两个包间，应对越来越满的订桌。

离开东西门村时，阳光甚好，九女峰循环圈在青山之间清晰延展，一辆辆私家车正沿着山路驶来又驶离。路还在生长，在泰安，在山东更广袤的山海之间，路前头，有更大的动静。

记者:高鑫 编辑:曹梦佳 校对:汤琪