最近，不少驾驶、乘坐房车旅行的游客发现，以前可以停放房车的深圳各大公园，突然间都对房车发出“禁令”：不仅不让新的房车停放，连原有停放的房车也被劝离。

有来自湖北的车主称，他们一家人原本计划前往香港游玩，想把房车临时停在深圳湾公园两三天，但现在直接不让房车进了。还有车主表示，此前其临时停放在深圳某公园的房车，也因收到公园管理人员的通知而驶离。

深圳的公园，为什么突然开始禁停房车？

深圳湾公园绿道 图/视觉中国

禁停背后

深圳中心区域各大公园的停车场，目前已经不再欢迎房车停放了。

“至少从两周前，就开始禁止停放房车了，此前已在停车场的，我们也会劝离。”深圳湾公园管理人员表示，他们会推荐房车车主将车转移到欢乐谷的停车场。不过，目前欢乐谷停车场，需要游客购票才能进去，有房车车主反映，这里不仅车位相对较少，还只能临时停放几小时。

同样位于深圳核心区域的深圳中心公园情况类似，相关工作人员表示，目前公园的停车场一律禁止停放房车，该工作人员还推荐了盐田区、大鹏新区等地的相关停车场，称可以停放房车。

受影响的不仅涵盖深圳中心城区，还包括各类郊野公园。“今年1月开始，我们突然收到上级通知，说公园停车场不具备停放房车要求的，不再允许房车停放，在此之前一直是可以停车的。”深圳五指耙公园的相关管理人员告诉中国新闻周刊。

中国新闻周刊致电深圳公园管理中心，相关工作人员确认，近期全市的市政公园，全部禁止房车停放。“之前我们接到不少相关投诉，甚至还引发舆情，经多方研究讨论，才做出全市市政公园禁停房车的决定。”该工作人员表示。

事实上，在此次禁停风波之前，在社交媒体上，不少深圳市民早就对房车占用公共空间多有抱怨，比如停放时间长、长期占用充电桩、挤占小汽车的停放空间等。

有深圳市民告诉中国新闻周刊，她曾就深圳公园车位被房车占领的情况，向12345市民热线投诉过，她说：“本来公园车位就紧张，很多房车一停就是很久，我们当时投诉的几辆，目测已在公园里停放超过一周多。此外我还见过开房车的游客，随身携带各类炊具，在公园里煮火锅，吃完直接将火锅汤料倾倒在公园草地上。”

有房车行业人士告诉中国新闻周刊，车主在驾驶房车旅行过程中，处理污水是一项难题。他说：“房车主要分为两个水箱，一个是灰水箱（洗漱洗菜用水），另外一个是黑水箱（排泄物）。灰水箱可以直排，黑水箱则需要自行倾倒到公共卫生间。”

有深圳当地媒体曾经拍摄到，有房车车主自行将车内污水排放到公园公共区域，引发不小舆论争议。彼时，不少市民质疑，由于公园停车场内没有供房车排污的系统，所以不该允许其停放，否则影响环境。

停放难题何解？

房车作为舶来品，代表的是一种“以车为家”“旅行+生活”的选择。近年来，国内房车行业迅速发展，“房车+露营”正成为户外旅游休闲新方式。

据路程网x房车行相关数据统计，2023年全年中国房车总注册量为19865辆，相较往年同比增长24.33%。2024年全年中国房车注册总量也达到了1.89万辆。保有量方面，截至2024年底，中国房车综合保有量约24.58万辆。

除了直接购买房车，最近几年在国内各大城市，还兴起了房车租赁的风潮。中国新闻周刊发现，在深圳等城市，租赁一天经济型房车的价格，仅400元左右，一辆房车可以搭载3—4人旅行、住宿。

随着房车保有量迅速增长，随之而来的则是停放及管理问题。

前述车主表示，确实有少数房车车主不遵守管理规定，长期占用充电桩或随意排污。但该车主同时称，只要有合适的房车露营地，他愿意承担更高的停车费用，希望深圳能建设更多标准化房车露营地。

事实上，相比深圳的部分房车营地，深圳公园内的停车费用相对较低，这是不少车主选择将房车停放在公园停车场的重要因素之一。

以深圳湾公园为例，曾在该处停车的房车车主告诉中国新闻周刊，该公园停车场的收费标准为每日早上8点至晚上12点一次性收费20元；晚12点至次日早8点，按每小时1元计费。

而深圳的房车营地，一天300元左右停车费用的不在少数，有些每天停车费几十元的营地，位置则非常偏远，便利性完全无法与深圳城区的公园相提并论。

房车行业从业者，第一房车创始人刘志成告诉中国新闻周刊，和公园停车场相比，专业的房车营地有上下水，有排污条件，有电力补给，环境有专人维护。

在他看来，目前不少城市对于房车的管理，要么放任不管，要么一刀切禁止，与房车发展速度不匹配。另外，房车、宿营车、SUV床车，功能不同，实际上目前不少乱象是SUV床车导致的，但管理规定却针对“房车”，整体上管理不够细化。

除了深圳，不少旅游城市最近几年也出现房车停放问题。比如在社交媒体上，有不少海南网友抱怨，一排排房车，把整个海滨大道都占满了，严重影响普通小汽车的临时停放。

相比用地紧张的深圳，目前国内部分大城市，在新建市政公园时，开始规划建设房车营地。比如重庆秀湖国家湿地公园内，规划了33个专用房车营位。重庆2026年新建的三板溪鹿野公园，也建有“林间营地”，可以停放房车。

在刘志成看来，无论城市还是乡村，规划越来越多房车区是必然趋势，因为这不仅仅有利于房车行业的发展，更能吸引自驾游客户，促进整体旅游消费。

记者：赵越

（zhaoyue1@chinanews.com.cn）

编辑：孙晓波