来源:第一财经
2025.11.24
本文字数:1012,阅读时长大约2分钟
作者 | 第一财经 陈姗姗
截至今日(11月24日)10点,中日航线已有12条航线取消所有航班。
这是记者从航班管家获得的最新监测数据。
上述12条航线原本的计划航班量比较少,因此全部取消,更多中日航线则在陆续减班或停售。
比如国航就将上海浦东-大阪关西航线自11月30日起由每周21班减至每周16班;东航北京大兴-大阪关西航线每周14班中的6班取消,武汉-大阪关西航线每周7班中的3班取消;首都航空杭州-大阪关西12月14-23日每周3班关闭预订;天津航空天津-大阪关西每周7班中有4班停售。
航旅纵横大数据显示,截至目前,11月24日到12月31日国内到日本的计划航班量取消量较上月同期增长约56%。
航班管家数据则显示,未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%,为1个月以来最高值。
计划航班量TOP20航线中,取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际(65.0%)、南京禄口-关西国际(59.4%)、广州白云-关西国际(31.3%)、上海浦东-关西国际(30.1%)、无锡硕放-关西国际(28.6%)。
根据航旅纵横的数据,11月15日涉日航线免费退改签政策发布后,国内航司到日本的机票预订量呈下降态势。截至目前,国内航司(不包括九元春秋)未来60天国内至日本的机票预订量,比11月15日的未来60天机票预订量减少约29%。
民航业内人士李瀚明告诉记者,根据他掌握的内地航司赴日机票预订数据,截至18日的机票订单总量比15日时减少54.3万张,意味着大约超过50万张机票订单被取消。
而随着赴日游客的减少,在日本经营旅游酒店的业者也开始面临越来越大的压力。
“现在原本是一年里最忙的时节,但我已接到通知,下个月要接待的两个大陆团全都取消了,”在日本四国地区担任中文导游的周女士告诉记者,最近几天她与同行见面交流最多的就是“各自的中国团怎么样了”,原本以为会在红叶季赚到更多,现在却充满了不确定。
以往周女士带的旅游团主要来自中国大陆和中国台湾,其中大陆的游客以老人为主,也有小型高端定制团。
“现在已经感受到来自大陆的旅游团地接需求在减少,而由于临时取消飞日本的乘客很多是自由行,酒店遭遇的取消更多,”周女士说,“不敢想象如果持续一年会怎样,感觉要回到疫情时的萧条。”