杭衢高铁昨起试运行，本报记者体验首趟试运行列车 建德到江山，沿途不停仅需半小时

每年秋冬，衢州邀请杭州人免费游 本报记者 陈薇 见习记者 王伊灵

本报讯 昨天8点，首趟试运行列车G55611次从建德站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路（以下简称杭衢高铁）驶向江山站方向，进行列车运行图参数测试。这标志着杭衢高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

杭州到衢州的速度能有多快？这条即将开通的高铁新线又有哪些亮点？本报记者昨天在建德登上首趟试运行列车，沿途经过龙游、衢江等地，前往江山站，感受杭衢高铁的速度与温度。

本报记者 陈薇　见习记者 王伊灵

预计12月底具备开通运营条件

杭衢高铁于2020年5月全线开工建设，2024年1月全线隧道贯通，2024年8月完成全线架梁，2025年4月完成全线铺轨，8月开始静态验收，9月开始联调联试。

据了解，杭衢高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

杭衢高铁通过杭昌高铁杭黄段、合杭高铁湖杭段延伸至杭州西站，形成沪昆通道杭衢段重要辅助通道，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间，构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带。

建德到江山沿途不停仅需半小时

杭衢高铁起自建德市，途经衢州市所辖龙游县、衢江区、柯城区，终至江山市，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山（改扩建）6座车站，桥隧比达78.7%。

列车一路飞驰，沿途可见浙西的绿水青山。根据实测，记者乘坐杭衢高铁从建德站出发，列车8时30分到达江山站。在沿途不停站的情况下，从建德到江山仅用时30分钟（开通后的运行时间，以实际为准）。

列车长带着衢州特产发出邀请

衢州素有“四省通衢”之称，目前，衢州往返杭州需绕行沪昆高铁，呈“C”字形路线，而前往黄山等地，往往需要在杭州或婺源中转换乘。杭衢高铁开通后，列车将经由杭昌高铁杭黄段、湖杭高铁一路北上，直达杭州西站。

试运行首发车列车长李卓奕，是一名土生土长的衢州人。面对媒体镜头，她乐此不疲地介绍着自己的家乡，激动不已。

“这相当于在杭州与衢州之间开辟了一条‘直线通道’，大大缩短了衢州与杭州、上海乃至整个长三角地区的时空距离，衢州人出行将更加便捷、选择更加多样。”李卓奕说。

昨天，李卓奕特意准备了一些鸭头、鸭掌、发糕、酱粿等衢州风味，“诚挚邀请大家乘坐杭衢高铁来我的家乡，探访龙游石窟，登临世界自然遗产江郎山，品尝地道衢州美食，感受这座古城的独特韵味。”

在首发列车上，杭衢高铁沿线城市建德也带来了三都镇马宅村流播传承的“提线木偶”表演。

首发司机感叹沿途山水如画

担任首发列车任务的是杭州机辆段动车组司机钱东，经过层层选拔，他从600多名高铁司机中脱颖而出。

这不是钱东第一次参与新线开通工作，此前，他还担任过杭温高铁、沪苏湖高铁的首发司机。

昨天凌晨3点半起床后，钱东就来到杭州西站动车所，在完成酒精测试、打印运行揭示、核对数据等一系列准备工作后，他驾驶着G55611次列车从杭州西站驶向建德站。

杭衢高铁设计时速350公里，全线共设有37座隧道，其中全线最长隧道天池山隧道长度为4155米。桥梁隧道多，意味着驾驶难度更大。

“联调联试期间，车上没有参考数据，所有线路信息全靠驾驶员熟记于心。”钱东和团队提前两个月就开始熟悉这条线路。

“开到什么地方，就要知道这里有什么特点，哪里需要变速，哪里有风险点位，这些都必须掌握。”钱东说，这和日常载客运行时，依赖ATP系统提供数据支持的情况截然不同，是对司机业务功底和记忆力的双重考验。

“杭衢高铁沿途，山水如画。”钱东心中有个美好的计划，“等新线开通后，一定要带两个女儿去衢州逛一逛，也看看这些动人的风景。”

每年秋冬衢州请杭州人免费游

杭衢高铁通车在即，衢州文旅放出大招：每年第四季度（10月8日~12月31日）正式定为“杭衢旅游季”，杭州小伙伴去衢州，多个景区直接免门票。

记者了解到，烂柯山、药王山、天脊龙门、龙游石窟、民居苑、江郎山（不含郎峰）、仙霞关（不含“戴氏旧居”二楼）、廿八都、清漾村、浮盖山、三衢石林、梅树底、根宫佛国、钱江源，一共14个景区大门票免费畅游。景区内交通、导游等其他项目需自理。