深圳商报·读创客户端驻穗记者 张莹

通讯员 罗瑞娴 孙瑄营

第十八届中国邮轮产业发展大会（CCS18）11月7日在广州南沙开幕。

2025年是我国邮轮产业发展的重要节点，为迈入邮轮产业第二个黄金十年做好布局，众多行业专家与领军人物齐聚一堂，深入探讨邮轮产业的前沿趋势、市场动态以及发展战略。

南沙国际邮轮母港上座率近75%

南沙国际邮轮母港。南沙供图

广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，南沙国际邮轮母港是全国规模最大的邮轮母港综合体之一；港口自去年开港开航以来累计运营28航次，服务超14万出入境人员，平均上座率近75%；第二艘国产大型邮轮以广州城市形象命名“爱达·花城号”，将于2026年底以南沙为主要母港开展常态化运营。

中国旅游集团党委副书记、董事，兼任华夏国际邮轮董事长石善博提出，中国旅游集团将进一步与广州市及南沙区合作，共同推进广州南沙国际邮轮母港的运营，将其打造成为大湾区邮轮旅游的核心枢纽，为大湾区经济建设、国家高水平开放贡献央企力量。“中国旅游集团将力争用3至5年时间，建成具备自主运营能力、一定船队规模、较高品牌知名度与市场占有率的大型邮轮公司。”

国际邮轮协会（CLIA）全球主席、皇家加勒比游轮集团总裁兼首席执行官杰森·利伯蒂（Jason Liberty）表示，今年国际邮轮市场对全球经济的贡献预计达到1500亿美元。中国作为全球最具潜力的邮轮市场之一，政策红利持续释放、消费需求强劲回升，中国邮轮市场正迎来新的发展机遇。

业界建议：穗港深优势互补 打造大湾区邮轮港口群

爱达邮轮首席执行官陈然峰在大会上发布了公司大湾区战略，表示将加大邮轮运力部署，实现广州、深圳、香港三港联动，加速大湾区邮轮全年常态化运营，并促进大湾区在邮轮人才培养、供应链建设、市场推广、邮轮修造等领域的发展。

他表示：“爱达邮轮将在华夏国际邮轮的统一部署下适时建立大湾区区域运营总部，并希望通过产业协同、资源聚集和生态共建，助力大湾区成为中国邮轮产业发展的重要一极，为中国邮轮经济的高质量发展做出贡献。”

中国邮轮产业发展大会秘书长、中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航建议，广州、深圳、香港三地政府牵头引领，联合制定、发布大湾区邮轮政策、邮轮线路，联合促进更多国际邮轮挂靠大湾区邮轮港口，联合吸引国际旅客乘坐邮轮到大湾区旅游，提供全面“三地一站式”服务，把广州、深圳、香港打造成优势互补、有吸引力的大湾区国际邮轮旅游圈；引导广州、深圳、香港三地邮轮航线共享、客源互送，让大湾区老百姓共享更多邮轮航次。

郑炜航认为，大湾区邮轮产业融合发展不仅是区域协同的重要组成部分，更是中国邮轮产业第二个黄金发展十年的全新体现。