10月18日，青岛。山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会现场，来自全球140多个国家和地区的近3000名海外合作伙伴，穿梭于300余件展品之间。

客商交谈、合作意向清晰勾勒出山东新能源和智能网联产品“出海”的图景：高端市场多了，同质产品少了；产业协同多了，“单打独斗”少了；解决方案多了，单一产品少了。

01山东车征服以严苛著称的迪拜市场

“今年9月，中国客车品牌首次进入迪拜公共交通领域。”中通客车董事长王兴富介绍，这笔订单意味着中国新能源汽车在高端市场取得里程碑式突破。

这笔包含100辆公交车（含40辆纯电动汽车）的订单，创下阿联酋最大批量纯电动客车订单纪录。

山东车征服以严苛著称的迪拜市场，并非易事。拿下订单前，当地要求车辆空调在45度高温环境下，半小时内车内温度能降至20度。“迪拜的标准比欧洲还要严格，我们的产品能过关斩将，证明了中国制造已具备国际顶尖竞争力。”王兴富说。

中通客车N12纯电公交（可满足中东地区高热环境）

迪拜市场的突破只是缩影。今年前三季度，中通客车海外销量同比仅增长个位数，收入却增长四成，体现出高端产品的价值跃升。

如今，国际市场也出现了“内卷外溢”，“我们并不害怕‘打价格战’”。山东重工国际商务部部长兰俊杰表示，企业正凭借更高价值、更高科技含量的产品，逐步进军高端市场与高需求领域市场，通过核心产品竞争力规避恶性价格竞争。

深耕国际市场，关键在于全面推进在地化。中通客车专门搭建了针对海外客户的研发体系：迪拜高温、风沙天气多，那就为当地定制改造；智利地势复杂，研发团队采集路谱定向开发；在非洲，长途车到站时，乘客需要伸出手向窗外小贩购物，企业专门设计车窗只开下部1/3……这样的产品范本数不胜数。

出海经验反哺国内市场。无论是外循环还是内循环，优质产品都是“硬通货”。潍柴负责东南亚船用动力应用配套业务的杜冬风介绍，70多艘搭载潍柴甲醇发动机的货船已在长江投用，相较传统柴油货船减碳约90%。更关键的是，潍柴通过材料升级和巧妙设计，破解了甲醇腐蚀、溶胀影响机械的行业难题。

02协同发力，超长续航氢燃料重卡发往拉美

“在全球化竞争中，单打独斗已成为过去，生态与协同才是面向未来的关键词。面对共同的市场波动、供应链重构与技术变革挑战，唯有整条产业链紧密协作、价值共生，才能实现价值最大化。”兰俊杰介绍，目前山东重工旗下传统企业共有海外渠道超1000家，其中协同式渠道超200家，同时代理潍柴、中国重汽等企业产品。

中通客车海外营销公司总经理朱永虎道出协同战略：“山东重工集团定了一个调，叫‘客车跟着卡车走’——重汽走到哪，我们中国客车要跟到哪。”

中国重汽展区

山东重工积极推进新能源战略转型，构建涵盖商用车、工程机械、农业装备、工业叉车及动力系统的新能源产业链。在大会新能源展区，纯电、混动、氢燃料电池及氢内燃机等多技术路线的整车整机与核心“三电”系统集中亮相，展现出全产业链的技术储备。

在占据重卡出口半壁江山的背景下，凭借集团全产业链出海，中国重汽也实现了新能源技术“质”的飞跃。

这次大会上，中国重汽董事长刘正涛分享了新进展：“上个月，我们实现了目前续航里程最长的重卡出口——续航超500公里、搭载800度电池的氢燃料重卡，已发往拉美地区。”与此同时，中东市场销量同比增长28.7%，展现出强劲势头。

“不管是本土还是海外供应商，都要跟着集团整车整机本地化步伐快步走出去。”山东重工集团总经理王志坚说，这种“抱团出海”的模式，不仅有效规避贸易壁垒风险，更通过快速响应客户需求，形成区别于欧美竞争对手的独特优势。

03携手华为，解决海外用户续航焦虑

新能源展区内，华为液冷超充解决方案展台前人头攒动。2.4兆瓦充电桩可为轻卡等商用车充电，满足800公里/天的续航要求。“充电十分钟，行驶百公里”的广告语背后，是10分钟将400V电池从10%充到80%的技术实力。

“除依托自有产品外，我们结合华为等优质外部资源，构建起产业协同的超充生态圈。”王琛表示，通过与华为合作，企业成功解决了海外用户的续航焦虑。

目前，华为超充已在20多个国家和地区落地，形成“车桩协同”出海新格局。山东重工和华为合作的充电站落户墨西哥，为一家物流公司的电动汽车提供绿色能源。

在基础设施薄弱的非洲市场，山东重工还专门成立电力装备公司，为客户提供基于太阳能和传统发电的自供电解决方案。

由产品制造商向提供综合一体化解决方案的产品服务商转型，是重工转型的目标之一，正构建更开放的产业互联生态。

场外诸多展品中，有一辆型号为“CD412-Z35”的“大家伙”。这辆纯电混凝土搅拌运输车全车防水，充电40分钟能跑200多公里，年均节省15万元成本。

CD412-Z35 纯电混凝土搅拌运输车

从搅拌车、装载机，到推土机、压路机、挖掘机……山推股份已实现新能源工程机械产品线全覆盖。“我们通过成套的新能源设备解决方案，助力海外用户大幅降低施工成本。”

山东重工集团副总经理张更生介绍，今年前三季度，集团产品出口收入达727亿元，全年目标锁定千亿大关。其中，新能源产品的贡献已初见规模。

从2010年开始布局新能源，到今年3月潍柴（烟台）新能源动力产业园投产，再到新能源产品及解决方案在国内外生根发芽，以山东重工系列产品为代表的“山东绿”受“新宠”，成为新能源装备产品走出国门的有力竞争者。