欧盟提前宣布加税，中企100亿转投印尼，德国表达不满。欧盟发布最终调查结果，中欧关税谈判还有回转余地吗？德国对此有何反应？中国新能源企业转向印尼投资，这又将产生怎样的深远影响？

中方刚刚对欧盟发出邀请，希望欧洲能够派遣代表团来华进行新一轮磋商，并且批评了欧盟私下与中企接触讨论价格承诺的做法。

然而欧盟方面不仅拒绝放弃单独接触中企，还提前宣布了对中企加征关税的方案。10月29日，欧盟委员会发布了对华电动汽车反补贴调查终裁方案，确认将对相关中企征收7.8%至35.3%的额外反补贴税。原本按照欧盟此前放出的消息，这份最终调查结果应该在31日公布，如今欧盟提前作出决定，也标志着中欧此前的谈判没能达到满意的结果。

虽然欧盟继续强调，他们依然将与中方持续磋商，但是相关措施的推出，无疑将为中欧谈判带来更大的阻力，而在此期间，受高额关税影响的中企所遭受的损失，欧盟也并未提出解决方案。

因此在欧盟发布终裁方案后，中方第一时间表示对结果不认同、不接受，并且警告将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

而就在欧盟宣布结果的当天，一家中国电池材料企业便宣布，计划在印尼建设一座价值100亿美元的电池材料工厂。

在之前的视频节目中我们聊到，近段时间，多家中企接连宣布取消赴欧投资建厂的计划，包括意大利、德国都受到影响，而现在看来，这些中企显然已经开始转向。

对于欧洲乃至全球新能源汽车而言，这都将是一个影响深远的决定。

如今印尼正在推出一系列，力图将印尼打造成东南亚电动汽车产业中心，在这之前，已经有大量中国的电动汽车以及电池生产商前往印尼建厂，这意味着，一条全面的电动汽车产业链将在印尼建立，在产业聚集效应影响下，这只会吸引越来越多的相关企业汇聚到印尼，例如越南的VinFast等电动汽车制造商，都选择了入驻印尼。

随着印尼在电动汽车领域的崛起，必然会成为欧洲的重要竞争对手，欧洲失去的未来投资，将以百亿甚至千亿级别来计算。

德国方面如今已经嗅到了危险信号，在欧盟发布终裁方案后，德国汽车工业协会主席穆勒就发表声明称，称此举是全球自由贸易的倒退，并将对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。

不仅如此，德国总理朔尔茨还宣称，希望德国企业将业务从中国转移至印度，并声称印度对德国经济充满“机遇”。

不过西门子公司首席执行官博乐仁很快就给朔尔茨泼了盆冷水，他指出，德国高档汽车制造商的目标群体是中上层群体，如今中国已拥有数亿中产人口，而在印度，这个数字要小得多。