保时捷的售价再创新低。

今日有消息称，目前深圳经销商给出的保时捷Macan报价跌破了40万元。例如，2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万， 有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，相当于六折优惠。另外，Taycan、Panamera等多款车型也在大促销。

“是真的，我们店在做促销，力度比较大。”10月25日，e公司记者联系到保时捷深圳相关门店，工作人员称，给出35.8万元报价的是Macan标准版裸车。

“现在是有20多个点的优惠，除了现金优惠还有礼包赠送，选配后的价格可以到店谈。”该工作人员表示，Macan的促销是限时优惠。“活动目前是到周末的，来约试驾的人不少”。

市场有分析认为，保时捷促销的背后是其在中国销量的下滑。保时捷官方网站发布的数据显示，2024年上半年，保时捷在全球共交付15.59万辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。针对中国地区的销量下滑，保时捷解释说主要是市场以价格为导向等因素导致这一结果。

在其他市场中，保时捷的销量表现也都并不亮眼。保时捷在欧洲市场（除德国外）共交付了3.86万辆汽车，同比增长6%；在德国本土市场的交付量为2.08万辆，同比增长22%；北美市场交付量为3.96万辆，同比下降6%；在海外及新兴市场，保时捷共向客户交付了2.74万辆汽车，同比下降了2%。

从车型上来看，Cayenne上半年交付量为5.46万辆，同比增加16%，成为上半年交付量最多的车型；经典跑车911共交付2.82万辆车，同比增长8%；718系列车型的交付量为1.19万辆，同比增加8%。

值得注意的是，Macan、Panamera和电动车型Taycan这几款车型上半年的交付量都呈下滑趋势。Macan交付量为3.92万辆，同比下降18%；Panamera交付量为1.33万辆，同比下滑25%；Taycan交付量为8838辆，同比下滑多达51%。保时捷方面解释，交付量下滑主要是由于车型转换。

前段时间，保时捷中国业务换帅。今年7月，保时捷发表声明称，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替柯时迈（Michael Kirsch），出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务；9月14日，保时捷中国运营主体保时捷（中国）汽车销售有限公司发生工商变更，柯时迈卸任法定代表人、董事长，由Pollich接任。

资料显示，Alexander Pollich已在保时捷任职23年，曾出任保时捷加拿大与英国的首席执行官，以及保时捷德国的执行董事会主席。

在此前的声明中，保时捷列出了Alexander Pollich的任务清单，除了保障品牌当前运营的业务外，其主要任务还包括为中国市场实施以价值为导向、适合品牌的增长战略。此外，他的重点将是与当地经销商进行更深入的合作，并进一步优化内部流程和结构。

责编：彭勃

校对：赵燕