比亚迪海外首条云轨要开始建了,落户在巴西。
当地时间2020年1月3日,比亚迪即将在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多修建的首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了州政府批准。据悉,项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发,随后两周,二期工程合同顺利签约,整体项目预计将于2020年年初正式开工。
该线路全长23.28公里,一期19.2公里,二期为4.08公里,共设26站。建成后,线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接,形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。
云轨交通,又称云中轨道、云轨系统,是比亚迪公司对其自主设计、研发制造的跨座式单轨铁路系统的形象称呼,但科学名称仍是“单轨铁路系统”。
比亚迪云轨与重庆独轨。他们的相似之处在于1:独轨和云轨的路线都通常采用高架结构。2:独轨系统和比亚迪云轨都是属于列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。3:都属于跨座式单轨系统。
不同之处在于1:云轨列车上安装了铁电池储能系统,即便是供电系统故障无法给列车正常供电了,铁电池储能系统也可以继续供列车行驶3km以上抵达前方车站。第二个是云轨列车采用了全球领先的列控技术,它可以像广州APM线那样实现无人驾驶。
是这样的,比亚迪云轨可满足超大型城市的交通支线和加密线、大中城市的主干线以及旅游景区观光线以及老城区及旧城改造交通线等多种道路需求。而比亚迪打造云轨的初衷就是针对城市拥堵问题,可以说云轨的出现可以大大解决我们的出行问题。
云轨和轻轨差不多,速度和地铁差不多,但是造价是地铁的六分之一。而且云轨十分轻巧,不会给地面带来太大的负担。云轨是无人驾驶,省去了司机。云轨才用了智能分辨系统,省去了安检人员。