中国不仅是全球最大的电动车市场,在电池技术和智能网联方面也领先世界。对于美国来说,打压中国电动汽车产业,既是为了维护自身在科技和经济领域的霸权地位,也是为了遏制中国崛起,阻止中国挑战其全球领导地位的步伐。欧盟站在十字路口,一方面希望从中美竞争中分一杯羹,另一方面又担心中国电动汽车的强势崛起会让自家汽车企业面临生存危机。
今年8月,中国电动车销量破历史纪录,达到100多万辆,同比增长42%。相比之下,欧洲市场却遭遇33%的下滑,创下自去年以来的最低月度纪录。连德国这个欧洲"老大哥"都难逃颓势,销量下滑高达23%。
这种反差,无疑给欧盟当头一棒。在关税大棒难以奏效的情况下,欧盟内部也开始"反水"了。西班牙首相表示要重新考虑这一对华关税政策,匈牙利和德国也均表示反对,认为这将导致贸易战,并拖慢本国的电动化进程。
中国电动汽车便宜,是因为产业规模大、供应链完善、市场竞争激烈,说白了就是物美价廉!反观欧盟,劳动力成本高,电池供应链不稳定,造出来的车自然价格高昂。欧盟不反思自己问题,反而怪中国“不公平竞争”,真是得了便宜还卖乖!
更滑稽的是,欧盟内部对加税这事儿也意见不一。新加坡《联合早报》报道,之前支持加税的西班牙,现在也改口了,首相桑切斯直言“中欧不需要另一场贸易战”。