破解偏远物流中转费“堵点” 中国交通运输协会快运分会副会长：拼多多开了好头
继2022年首创中转集运模式，2023年率先推行新疆地区免费包邮进村后，近期，拼多多为畅通电商西行之路，再度推出创新举措：通过“百亿减免”计划宣布，商家即日起在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。
继2022年首创中转集运模式，2023年率先推行新疆地区免费包邮进村后，近期，拼多多为畅通电商西行之路，再度推出创新举措：通过“百亿减免”计划宣布，商家即日起在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。
“这体现了平台‘以点带面’的大思路、大格局。”中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇表示，“作为高速成长的电商平台，拼多多能够站在国家扩大内需消费战略角度，从‘电商+快递’上下游关系中以破解产业链和供应链‘堵点’为突破口，通过‘中转仓减免’政策让中西部偏远地区受益，在电商平台中起到了示范和引领效应，开了好头。”
近年来，“电商+快递”以低成本方式实现足不出户的精准消费，已成为扩大内需消费、促进经济增长的重要渠道之一，也是未来消费经济发展趋势的风向标。但如何让我国西部偏远地区的电商消费与中东部享受购买成本上的“同步”消费？如何破解快递物流成本高企的“堵点”？
徐勇认为，拼多多通过撬动“中转仓”，以点带面，带动了“三个层面”的利好：其一，降低了消费者由于地理位置偏远需要多支付的快递物流费用；其二，扩大了电商商家向西部偏远地区的销售范围；其三，给快递物流带来了电商快件的增量，进一步降低了快递物流运营成本。
“小电商大市场，电商平台可以成为内需消费经济的重要推动力。”徐勇表示，电商平台是电商商家及货源信息、资金流和快递物流的HUB集散地，具有很强的导向功能。“拼多多充分发挥平台的导向作用，牺牲一部分自身利益，但理顺了自己与消费者、电商以及快递物流的‘四者关系’，推动了中西部偏远地区消费者、电商平台以及快递物流的共赢发展。”（CIS）
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