据中新社报道，加拿大政府近期宣布，计划自今年10月初起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。该项100%的附加税将在目前加拿大对产自中国的电动汽车征收的6.1%关税基础上额外征收。同时，计划自今年10月中旬起对进口自中国的钢铁和铝产品征收25%的附加税。

这些关税很可能会使加拿大与中国本就不稳定的关系进一步恶化，并可能引发中国政府对加拿大农产品出口的报复。“我想我们都知道，中国没有按照同样的规则行事，”特鲁多周一在新斯科舍省哈利法克斯对记者说。“重要的是，我们正在与全球其他经济体步调一致和同步。”

特鲁多炒作的理由，中国在国际市场制造“不公平优势”。他宣称：“我们正与世界其他经济体步调一致，并行不悖，因为我们都认识到这是一个挑战。除非我们都想陷入一场无底线的竞争，否则我们必须站出来。”加拿大宣称，还将就可能对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属和太阳能电池板征收关税，展开为期30天的磋商。加拿大张口闭口自由贸易，高谈阔论绿色转型，津津乐道应对气候危机，但当加拿大竞争不过中国制造的产品，就开始耍无赖了。

在24小时内，中方宣布4项对加拿大的反制措施，包括在WTO框架内控告加拿大；对加方的相关措施发起“反贸易倾销调查”；对加拿大的油菜籽实施反倾销调查；对加拿大化工制品启动反倾销调查。虽然加拿大有过产业发达的时代，但高新产业几乎消失，只剩下中低端产业。因此，加拿大在国际贸易中的替代者很多，这也让他们在面对中方反制时，处在非常被动的局面。

现在，加拿大的菜籽油生产商估计对渥太华已经暴跳如雷了。要知道加拿大对华出口菜籽油仅2023年就达到了34.7亿美元，而中方对加拿大出口电动汽车为零。中方可以选择的余地很多，这次很快就会让渥太华认清现实。

中方将根据《中华人民共和国对外贸易法》（以下简称《对外贸易法》）第七条、第三十六条规定，对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”，后续根据实际情况对加采取相应措施。据悉，这是中国首次发起“反歧视调查”，也是全球首例。指向性明确，反制态度鲜明。中国《对外贸易法》中的反歧视条款是仿照美国和欧盟的类似立法制定的，此前中国从未使用过这一条款，因为中国更倾向于“遵循适当的WTO程序来解决贸易争端”，但现在，中国希望以“迅速而果断的反制措施”来威慑有关国家。

加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。中国电动汽车依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的“产能过剩”的指责毫无依据。

据环球网报道，针对加拿大违反世贸组织规则的做法，中国商务部连发四项措施。加方不顾多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制。据中国国内产业近期反映，中方将根据国内相关法律法规，按照世贸组织规则，依法对自加拿大进口油菜籽和相关化工产品发起反倾销调查。商务部新闻发言人强调，中方的态度很明确，将采取一切必要措施捍卫中国企业的正当权益。

据悉，中国在世贸组织就加拿大对自华进口的电动汽车、钢铝制品征税措施提起诉讼。商务部新闻发言人加方无视世贸规则，违反其在世贸组织的承诺，拟对中国电动汽车和钢铝制品分别征收100%和25%的附加税，是典型的单边主义和贸易保护主义做法，严重损害以规则为基础的多边贸易体制，扰乱全球电动汽车、钢铝等产业链供应链，中方对此坚决反对。中方是多边贸易体制的坚定支持者和重要贡献者，敦促加方遵守世贸规则，立即纠正错误做法。