暑运的到来加速了国际及地区航班的恢复。8月21日，深蓝智库综合多方民航客运市场数据后发现，日韩、东南亚地区的航班占总体七成以上，依然是暑运期间航司增投运力的重点市场。此外，英国、意大利等欧洲国家航线恢复已超2019年同期，北美市场仍有待恢复。在众多国内航司布局暑运后，供应量的增多也拉低了票价，与去年同期相比，国际及地区的经济舱机票均价下降了18%，进一步激发了中国游客的出境游需求。

东亚、东南亚占比达七成以上

今年暑运，民航客运市场依然火热。航旅纵横大数据显示，7月1日—8月12日，国际及地区航线的民航旅客量已超996万人次，同比增长约71%。

此前，在中国民用航空局（以下简称“民航局”）举办的7月例行新闻发布会上，民航局运输司副司长徐青表示，预计今年暑期民航将继续迎来国际旅游、留学出行等市场旺季。徐青表示，暑运期间，旅客运输总量有望达到1.3亿人次，日均旅客运输量215万人次，比2019年增长10%，比2023年增长5%。

深蓝智库综合国内各大航司的暑运航班计划后发现，热门国际及地区客运航线主要集中在日韩、东南亚以及欧洲各国。

其中，国航商务委员会华北营销中心副总经理赵莉表示，国航计划在暑运期间开航北京—达卡、成都—米兰航线，复航上海—巴塞罗那航线，加密北京—哥本哈根、成都—新加坡等13条国际航线航班。东航则重点对日韩、东南亚、欧洲、大洋洲区域进行运力增投，每周共计增加332班。春秋航空相关负责人表示，7月起，春秋航空陆续开通西安—大阪、广州—胡志明市、上海—胡志明市等航线。

暑运期间的实际航班运营数据也证实了日韩、东南亚市场的热度。

根据航班管家提供给深蓝智库的数据，7月民航国际出港航班集中在东南亚与东亚区域，这两个区域的航班量占总数的76%。具体到国家，从航班量上来看，中国到日本的周出港航班量最高，其次是韩国、泰国、马来西亚和新加坡，英国、德国、美国、意大利和法国分别位于第10名和第14—17名。其中，马来西亚、新加坡、英国和意大利航班的恢复已超过2019年同期。而在8月5日—11日，中国至日本和韩国的周出港航班量均已恢复超90%。

“一带一路”航线航班量明显增长

除了传统热门航线，今年暑期，“一带一路”航线的航班量增长明显。据赵莉介绍，国航已开通61条“一带一路”航线，通航28个国家的36个城市，航班量占国航国际航线总量的60%。航班管家数据也显示，7月西亚、中亚和非洲三个地区的航班量增长明显，已经超过2019年。

相比于领先的东南亚、东亚以及欧洲航线，北美洲市场持续低迷。航班管家数据显示，7月中美航班恢复不足三成。相较于2019年，缅甸、加拿大、荷兰也跌出航班量恢复Top20国家排名。

总体来看，不同区域及国家的航班恢复差异较大。航班管家数据显示，8月5日—11日、的民航国际客运航班恢复至2019年的82.2%，预计下半年将持续保持恢复趋势，整体预计将恢复至2019年的82.7%。

国际及地区航班机票均价同比下降18%

同样刺激旅客在暑期出行的还有明显下降的机票价格。

多家民航数据平台和在线旅游平台提供的数据均显示，相比去年同期，部分热门国际及地区航线的价格均有降低。

同程旅行7月4日的数据显示，在6月29日—8月31日期间，由于中国游客出境的出行半径明显扩大，整体国际机票均价较去年同期上涨33%，但部分飞往欧洲、美国的航班价格同比出现下降。例如，国内主要城市飞往泰国、新加坡、马来西亚的航班机票均价同比分别下降约10%、9%、3%，而飞往美国的航班机票均价下降近20%，飞往法国等欧洲主要国家的机票均价下降约20%。

未出行前，机票价格可能会上下波动。而当暑运过半，综合已出行的航班情况来看，国际及地区航线机票平均价格依然有所下降。航旅纵横8月14日的数据显示，7月1日—8月12日，国际及地区航线的经济舱机票平均价格（不含税）同比下降约18%，较2019年增长约13%。

“在多家航空公司增投热门航线运力后，国际航线航班数量显著增加，部分航线的座位供应更为充裕。在供需进一步平衡的情况下，机票价格也会相应有所回落。此外，机票价格还受到燃油附加费、汇率变化等多种因素影响。”在分析机票价格下降的原因时，航旅纵横行业发展部总经理赵楠这样表示。

不过，并非所有国际航线的价格都在下降。赵楠表示，暑运期间，部分热门国际及地区航线的旅客量较多，在需求带动下，机票价格不会出现大幅波动。

另有民航业内人士表示，因为部分国际航班尚未完全恢复，供应量仍有缺口，同时，暑期国际航班需求量仍然较大，机票的价格并不会下降太多。

北京商报记者 关子辰 牛清妍