今年以来接连陷入安全事故丑闻的美国波音公司，在当地时间7月31日迎来新任首席执行官（CEO）兼总裁凯利·奥特伯格。有分析认为，聘请工程师出身的奥特伯格担任首席执行官，或是波音试图回归工程师文化的一步举措。只是，面对第二季度净亏损14.4亿美元的波音，奥特伯格能力挽狂澜吗？

凯利·奥特伯格

退休后“再就业”

波音在7月31日的一份声明中说，公司董事会已推选奥特伯格为新任总裁兼首席执行官，8月8日起生效。此外，奥特伯格还将成为波音公司董事会成员。

现年64岁的奥特伯格曾是飞机零部件制造商罗克韦尔-柯林斯（英国）有限公司的前首席执行官。他毕业于美国艾奥瓦大学，拥有机械工程学士学位，1983年作为工程师进入美国得州仪器公司工作，1987年加入罗克韦尔-柯林斯公司担任项目经理，在这家公司工作超过30年，并在2013年成为该公司总裁兼首席执行官。罗克韦尔-柯林斯公司为世界各地的飞机制造商、航空公司和很多国家的军队提供航空电子设备，像波音和空客都是罗克韦尔-柯林斯公司的主要客户，波音737 Max等型号的飞机上就有该公司的产品。

2018年底，罗克-韦尔柯林斯公司被联合技术公司收购，奥特伯格在新公司担任高管。2020年初，联合技术公司与雷神公司合并为雷神技术公司，目前雷神技术公司下设的三个业务公司分别是柯林斯航空航天公司、普惠公司和雷神公司。奥特伯格曾任雷神技术公司董事会成员，于2021年退休。此外，他还担任过汽车科技企业安波福公司的董事会成员、美国航空航天工业协会主席等。

奥特伯格是工程师出身。

《财富》杂志网站报道称，奥特伯格是最近才出现在波音首席执行官“候选名单”上的。今年3月25日，时任波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩宣布将于年底卸任，此后媒体报道中出现了不少可能接任的人选。有报道称，波音考虑过波音关键部件供应商势必锐航空系统公司现任首席执行官帕特里克·沙纳汉，他曾在波音担任过高管，还曾在特朗普政府时期担任过美国国防部代理部长；也考虑过供职波音多年、现任波音民用飞机集团总裁兼首席执行官的斯蒂芬妮·波普。有分析认为，奥特伯格最终上位，说明波音希望选一名外部人士带领公司摆脱困境。

波音公司董事会主席史蒂夫·莫伦科普夫说：“过去几个月，为了选出下一任首席执行官，董事会经历了彻底、全面的搜寻过程。凯利（·奥特伯格）拥有领导波音进入新阶段的技术与经验。他是一位经验丰富的领导者，在航空航天业备受尊重，在建立强大团队、管理复杂工程和制造业公司方面声誉极好。我们期待与他合作，让他带领波音度过漫长历史中的重要时期。”

对波音是利好消息

资深航空分析师理查德·阿波拉弗亚最近没少批评波音公司，在他看来，这次的首席执行官人选对波音而言是一个利好消息。“他是业内深受尊敬的一名领导者，将给波音公司带来比过去几十年更好的未来。”德意志银行分析师斯科特·多伊施勒也看好奥特伯格，认为其“拥有工程师背景，在航空航天行业经验丰富，有担任上市公司首席执行官的经验”。

一些业内专家表示，要带领波音扭转当前不利局面，新任首席执行官需要具备行业背景、谋略智慧、管理大型制造项目和安全生产的经验，以及应付美国国会质询的能力。

奥特伯格7月31日发表声明说：“有很多工作要做，我期待着手启动。”据报道，他将获得一笔1750万美元的长期激励奖金，每年还有150万美元基本年薪、300万美元年度激励奖金以及12月发放的125万美元现金薪酬。

据报道，奥特伯格上任后面临多项任务。一是运用丰富的并购经验，完成波音对势必锐公司的收购；二是与西雅图地区的一家机械师工会组织谈判，避免其9月罢工；三是重振MAX系列飞机生产，今年年底前使其月产量从6月和7月的25架左右提升至38架的上限。

波音飞机工厂 资料图

《福克斯新闻》网站报道称，有消息人士透露，奥特伯格计划在西雅图办公，而非总部所在地弗吉尼亚州阿灵顿，据称这是为了更多关注生产波音飞机、尤其是生产737 Max型客机的工厂。

今年1月初，波音737 MAX型客机发生门塞在空中脱落事故，此后又出现多起安全事故，引发外界担忧。美国司法部先前就2018年、2019年涉波音737 MAX型客机的两起致命空难与波音达成暂缓起诉协议，门塞脱落事故的发生促使美国司法部认定波音违反协议，决定对其提起刑事诉讼。波音7月初与美国司法部“原则上”达成认罪协议，同意再缴纳数亿美元罚款，并接受独立监督员进驻，以避免出庭受审。

波音公司的“星际客机”飞船在6月5日发射升空，6月6日抵达国际空间站，但由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟，至今飞船上的两名美国宇航员已滞留空间站50多天。

这些事件的冲击都体现在业绩上：7月31日公布的财报数据显示，波音今年第二季度亏损14.4亿美元，而去年同期亏损1.49亿美元；第二季度飞机交付量为92架，同比大跌32%。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端记者 王晓莹）

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