据第一财经报道，7月10日，商务部贸易救济局发布公告，宣布就欧盟依据《外国补贴条例》及其实施细则对中国企业调查中采取的相关做法进行贸易投资壁垒调查。在商务部7月11日的例行记者发布会上，商务部新任新闻发言人何咏前介绍，应中国机电产品进出口商会申请，商务部依据《对外贸易法》《对外贸易壁垒调查规则》相关规定，决定自2024年7月10日起，对欧盟《外国补贴条例》相关做法进行贸易投资壁垒调查。

近年来，美欧等国频繁以“国家安全”、“公平竞争”等理由，对中国企业和产品设置重重障碍，采取了一系列歧视性措施，严重损害了中国企业的合法权益，也扰乱了国际贸易秩序。针对欧盟方面对中国电动汽车发起的反补贴调查，以及美国对中国新能源汽车采取的限制措施，中国商务部进行了深入评估，此次发布的两项命令正是基于调查结果，旨在维护中国企业的正当权益，维护公平自由的贸易环境。

中国在电动汽车和太阳能电池板领域保持一定的领先水平，而且出口的产品价格低廉。欧盟本土汽车行业竞争不过，于是就他们就打压中国电动汽车行业，造谣“中国产能过剩”。对此，我国迅速做出回应表示，欧盟所说的“中国产能过剩”本身就是一个假的说法，中国这些出口产业的优势是通过技术硬实力和市场竞争形成的。中国新能源产业的快速发展是市场选择的结果，符合全球绿色发展的趋势，而不是依赖政府补贴形成的结果。

作为中国新能源车企的代表比亚迪，目前的比亚迪已经成为该行业的佼佼者，而且比亚迪的产业目前已经基本遍布亚欧地区。而且在欧洲地区，比亚迪一直执行的是以低价去卖高配的战略政策，这直接就给欧洲国家来上了一点“小小的中国震撼”。而且再加之目前欧洲许多国家都同比亚迪公司展开了深度合作，这一切直接让欧盟“警钟大作”，开始不止一次的针对中国的新能源汽车。

此前，我国曾对欧洲的猪肉展开反补贴调查，为的就是欧盟能在7月4日“回心转意”，将之前对我国新能源汽车，征加的临时反补贴税，取消或者下调，这样双方不至于闹的太僵。

可没想到，当7月4日这天来到，欧盟非但没有取消，反而对这份临时关税进行微调。这一次欧盟征加的临时关税为17.4%至37.6%，加上之前欧盟对所有汽车的10%的关税，意味着欧盟对华新能源的关税，即将达到50%。

不久前欧盟委员会不顾中方和欧洲多国的警告，执意对中国的电动汽车加征关税，部分品牌的最终税率接近50%，事后中欧双方就此事进行了谈判，但欧盟方面拒不妥协，仅仅对加税幅度进行了微调，可以说毫无诚意。电动汽车行业作为中国新的经济动能和增长点，正处于蓬勃发展的上升期，对欧盟的打压中方并未隐忍，先是宣布对欧洲的猪肉发起反倾销调查，随后对欧洲的甲苯胺发起反倾销复审调查，期间继续征收反倾销税。

目前欧盟内部在针对中国的态度上已经产生了明显的分裂迹象。一部分欧盟内部的国家认为应该继续同中国保持密切的合作关系。这些国家决定在欧盟内部组建起一个右翼政治党团来与现在的欧盟主流政治团体进行对抗，试图以这样的方式来影响整个欧盟内部的格局和欧盟未来的决策。

针对欧盟的连续贸易制裁，中国出台了两项“反制裁”措施，一是继续对原产于美国和日本的光纤预制棒产品征收反倾销税，这其实是对美国和日本进行“制裁”，通过这样的方式，中国表明了自己的立场，也让这些国家知道，如果他们想要打贸易战，中国也有决心和能力奉陪，中国不是好欺负的。中国的立场已经非常明确了，也相信这样的回击措施，也能够得到广大国家人民的支持，也能够维护国家的利益，给这些国家一个“深刻”的警醒。

毕竟，现在的中国有强大的经济实力，有先进的科技，有团结一致的人民。这些都是中国应对各种挑战的底气。总的来说，欧盟对中国电动汽车加征关税，这事儿肯定会影响一段时间，但中方的反制措施也不是吃素的。