6月25日周二美股盘后，堪称美国经济表现风向标的货运巨头联邦快递FedEx发布了截至5月末的2024财年第四财季业绩，营收、调整后EPS和2025财年利润展望均超预期，盘后一度涨17%。

这令联邦快递的股价上逼300美元整数位，若涨势延续至明日开盘，将创下三年新高。

其竞争对手UPS的股价也在盘后涨2.5%。联邦快递周二收平，徘徊五周高位，但过去三个月股价累跌11%，今年小幅累涨1.3%，远跑输标普500指数逾14%的涨幅。

财报显示，联邦快递第四财季营收221亿美元，较去年同期的219亿美元小幅增长0.9%，也略好于分析师预期的220.6亿美元。

公司第四财季盈利14.7亿美元，合每股收益5.94美元，较去年同期的盈利15.4亿美元或每股收益6.05美元下滑超1%，但调整后的每股收益为5.41美元，高于分析师预期的5.34美元。

其盘后股价主要被截至明年5月的2025财年盈利展望所提振，得益于深度降成本的努力，公司还预计在2025财年回购25亿美元股票回馈股东。

联邦快递预计2025财年在扣除退休金计划的会计调整前每股收益为18.25至20.25美元，扣除与业务优化计划相关的成本后每股收益在20至22美元，区间中值略高于华尔街预期的20.92美元。公司还称2025财年的收入将同比增长“低到中等的个位数百分比”，市场预计收入增约3.2%。

有分析称，尽管全球的包裹运输需求低迷仍对货运快递巨头们的收入构成挑战，但联邦快递的成本削减方案将带来利润率持续增长。公司展望的2025财年收入增速也令人惊喜。

公司高管预计，上述利好势头将在2025财年继续保持，联邦快递将加大努力，打造世界上最灵活、最高效、最智能的网络：

“截至2024年5月的财年削减了近18亿美元的结构性成本，正在进行的成本削减计划将在2025财年永久削减22亿美元成本，2025财年的资本支出将达到52亿美元，投资会优先用于网络内部优化和效率提升，包括车队和设施的现代化和自动化。”

分析师原本预期2025财年的资本支出为55.5亿美元，但联邦快递的展望是2025财年资本支出与2024年持平在52亿美元，2023财年的资本支出曾为62亿美元，等于在2024年下滑了16%。

两周前有消息称，联邦快递计划从2027年开始在欧洲裁减1700至2000个后台和商务团队的职位，每年可节省至多1.75亿美元成本。

财报还显示，联邦快递与美国邮政USPS表现不佳的合同将在今年9月结束，曾在截至2023年5月的财年为联邦快递带来了约17.5亿美元的收入。

而且，由于USPS将包裹从利润率更高的空运服务转向更经济的地面运输服务，联邦快递最大的隔夜速递部门（Express Overnight Delivery）一直在努力应对业务量的下降。

还有分析指出，尽管2025财年展望不错，联邦快递在收入方面仍面临挑战。由于通胀和利率保持高企，其两大关键业务驱动因素——工业生产和包裹运输需求表现疲软。

联邦快递还称，公司正在评估货运业务在其投资组合结构中扮演的角色。总体来说，第四财季，其地面业务的业绩上涨得益于成本削减和地面商业量的增长，货运业务则享受了“有效的成本管理”，速递业务（Express）营收下滑是由于国际业务的收益率下降，但成本削减和美国国内的包裹收益率上升部分抵消了这一影响。

此外，第四财季业绩包括1.57亿美元的非现金减值费用，其原因是随着联邦快递继续对其机队进行现代化升级，公司决定退役22架波音飞机和7台相关发动机。