6月25日，Faraday Future（以下简称“FF”）宣布董事会已批准一系列提案，其中包括实施公司普通股反向股票分割，该提案将在即将召开的年度股东大会上提交给股东审批。根据提案，FF已发行普通股和被授权普通股总数将按1:2—1:4范围内进行同比例反向分割授权。最终比例将在股东批准后由董事会决定，董事会有权选择放弃、延迟或推迟反向股票分割。

此次FF制定反向股票分割方案欲保住其上市资格。去年12月，因连续30个交易日股价低于纳斯达克对上市公司的最低收盘价要求，FF收到纳斯达克的不合规通知。此后，因未能按时提交2023财年年度财务报告10—K文件，且股价连续十个交易日低于0.1美元，FF再收不合规通知，随后又接到退市通知函。FF方面表示，为此已向纳斯达克听证小组提出听证请求，以分享其恢复合规的计划。

据了解，今年5月底，FF已提交2023财年年度财务报告10—K文件，并聘请新的独立审计事务所，提交包含反向股票分割提案的初步委托书，同时承诺在今年7月底前提交一季度财报10—Q文件。此外，FF计划按时提交二季度10—Q财报。

FF方面表示，如果公司在公开文件方面恢复合规，目前唯一仍面临的纳斯达克不合规问题将是公司的低股价。为了所有股东的利益，FF希望公司保持上市地位。本次提出的反向股票分割方案旨在提高FF普通股的市场价格，以减轻被纳斯达克资本市场退市的风险。

FF需要满足纳斯达克相关标准才能继续上市，其中包括公司维持不低于1美元/股的收盘价，如果收盘价连续30天低于1美元/股，将被视为不合规。此外，如果公司收盘价连续10天低于0.1美元/股，也将被视为不符合纳斯达克相关上市规则。目前，FF已请求纳斯达克将恢复股价合规的期限延长至今年8月30日，并告知纳斯达克听证小组，FF的目标是反向股票分割后的股价至少达到5美元/股。同时，FF方面称，如果股票价格自然达到上述门槛，董事会可能会选择推迟或不实施反向股票分割。

所谓反向股票分割，指将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，但股东所持股份的比例不变，也不会对股东造成损失，这种做法通常只在股价较低时出现。至于反向股票分割实施比例的大小，主要根据当前股价来确定。FF方面表示，公司将反向股票分割的可选比例设置为1:2—1:4，以在纳斯达克最低收盘价要求方面留出足够的安全边际。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，FF欲挽回资本市场信心，仍需提升新车交付规模。数据显示，从去年开启交付至今，FF累计交付新车仅12辆。同时，财报显示，截至今年5月23日，FF的现金余额仅为500万美元，其中包括200万美元的限制性资金。FF方面在财报“风险因素”中提到，公司后续会产生不可预见的费用，在FF 91系列交付时可能会遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够收入以维持自身运营。尽管FF 91系列已开始交付，但由于该系列车型及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧等，FF可能永远无法实现或维持盈利。

面对经营现状，FF创始人贾跃亭提出“中美汽车产业桥梁战略”。贾跃亭表示，“中美汽车产业桥梁战略”将推动中国汽车企业和产品“出海”，FF会将FF 91上所采用的核心技术赋能在大众车型上。此外，FF计划持续推进来自中东地区的战略融资。FF方面称，将继续战略融资，但受到可用授权股票数量不足的限制，FF董事会在系列议案中批准一项提案，将在即将召开的年度股东大会上提交给股东批准，以修改公司章程，允许增加授权发行的股票数量。

据悉，上述方面的核心目的为基于股权或与股权挂钩的战略融资扫清障碍，其中包括中东地区的融资。FF方面表示，一旦获得战略投资，将有助于提高FF 91的生产和交付，并为正在完善中的“中美汽车产业桥梁战略”提供支持。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦