随着全球航运市场向绿色、低碳方向转型，中国海洋工程装备制造业也进入了智能化、绿色化发展的新阶段。

3月14日12时，全球首艘具有碳捕集功能的海上浮式生产储卸油船——新加坡籍“卓越”轮（AGOGO FPSO）在东海绿华山锚地提前完成全部海试任务，与此同时各项出境前的准备工作也在紧锣密鼓展开。13时，甲板上120余名船员和随船工作人员在边检民警的指引下，有序开展出境检查和离船核销手续。上海边检总站洋山边检站跨海登轮办理边检手续，保障船舶在出境交付环节通关“零等待”。

据悉，该轮由一艘2013年下水的超大型油轮改建而成，我国船企仅用24个月就完成了全部施工任务，创下同类型船舶最快改建纪录。新的“卓越”轮集生产、储油、卸油等功能于一体，船长333米、宽60米，船体上半部分为油气加工厂，下半部是油气存储仓，日产原油量可达12万桶。

海上油气钻探作业中会产生伴生气，其中二氧化碳是重要组成部分。“卓越”轮在改建过程中增加碳捕集装置，能够捕捉、集中、液化、存储油气钻探开发过程中产生的二氧化碳，还能利用废气热能发电，使船舶能够兼顾环保和节能。该装置预计可以减少27%碳排放量，可年减排约23万吨二氧化碳，相当于11万亩森林一年的吸附量，顺应了当前全球低碳航运发展趋势，可谓“绿色海上炼油厂”。

为构建优质口岸营商环境、服务促进航运企业发展，上海边检总站洋山边检站和崇明边检站加强协同配合，在“船舶改建、船舶海试、船舶出境”各阶段为“卓越”轮提供全流程保障，助企降本增效。在船舶改建期间，船厂所在地崇明边检站运用抵前查验模式为工程技术人员、设备服务商登离轮提供便利。改建完毕后，崇明边检站为89名船员办理登船手续，为64名工程技术人员办理随船工作手续，确保船舶顺利开展海试作业。海试完毕后，洋山边检站响应船方提前出境需求，把边检查验窗口前移到35海里外的船舶甲板上，节约船方和代理人员往返绿华山锚地和小洋山边检执勤窗口的时间。

当下海洋经济方兴未艾，全球海洋工程装备市场增长势头强劲。2024年，我国海洋工程装备的市场份额已连续7年居世界首位。做优工程质量，做好通关服务，有助于进一步提升我国海工装备的国际竞争力。

洋山边检站执勤二队副队长洪聪志表示：这类船舶通关，配载的船员数量大、涉及的通关环节多，我们前移窗口、上门办理手续，跑好船舶在交付出境环节的最后一棒，把节约出来的时间留给企业，让中国制造更好的走出国门。

“卓越”轮船长YAVOR表示：我们所有船员从登船到海试到今天的出境，中国边检机关的工作既高效、又便捷，也关注船员的安全和健康。在这里船舶改建周期短、通关速度快，与中国合作非常满意、愉快。

海腾船务陆云啸表示，边检机关对船方提前出境的申请响应非常迅速，今天民警们冒雨坐船过来办手续，也是考虑到了船方的实际需求，这类船舶的租金和拖轮费大概在15万美元一天，提前四天出境，对船方来说节约费用非常可观。

完成全部出境前准备工作后，该轮计划于3月15日9时出发前往毛里求斯路易港。