ATFX港股：国泰航空(00293)本周公布2024年业绩，在全年收益按年增10.5%至1043.71亿元下，国泰航空多赚1%至98.88亿港元，每股基本盈利就增6%至1.492港元。国泰航空宣布派第二次中期息每股0.49元，按年增14%，全年股息就增逾6成至0.69港元。不过自业绩公布后股价自219年5月以来的高位连续回吐，昨日一度刷新两周最低，留意是否继续下探2月上旬的低位区间。

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国泰航空2024年上半年列帐少赚15%，全年业绩显示下半年盈利增长加快，当中包括反映应占联属公司全年业绩由亏损15.62亿港元，转为溢利2.88亿港元。若撇除联属公司、减值的特殊项目，国泰及附属公司2024年经常性溢利按年跌4%至88.49亿港元，但下半年业绩按年增12%至50.03亿港元。由于国泰2024年内尚有一批优先股，若撇除优先股股东应占溢利，普通股股东全年应占溢利就增6%至96.07亿港元。

年内，反映国泰航空票价水平的客运收益率下跌11.8%至67.3港仙，而国泰货运收益率反升2.9%至2.82港元。全资子企香港快运2024年客运收益按年增9%至59.94亿港元。不过，香港快运全年转盈为亏，年度亏损4亿港元，2023年则赚4.33亿港元，全年业绩也较上半年亏损7300万港元恶化。

香港快运全年平均有5架空中巴士A320neo 型飞机因涉及整个业界的普惠发动机问题而停飞，为飞机使用率及营运效率带来影响。另外，区内可运载量增加下短途市场票价迅速正常化，导致收益率压力增加。

在国泰货运方面，鉴于全球地缘政治局势，国泰正审慎监察是否对航空货运需求有任何短期影响。林绍波指，贸易冲突的发展可能对国泰货运带来挑战。供应链的挑战继续影响整个航空业与包括国泰集团在内的一众航空公司。

机管局公布今年一月香港国际机场的航空交通数据，显示飞机起降量较去年同期增加17%，达33660架次，创下疫情后新高。随着香港航空业持续复苏，今年一月机场客运量达到528万人次，较去年同期增长27.8%，所有旅客类别均录得双位数增长。业内人士预计，随着航班持续恢复及其他旅客的补充，预计日均客运量可望于下半年达到20万人次，恢复至疫情前水平。

今年以来的航空股整体也跟随港股而回升，但本周也在大市的调整中出现了不同程度的回落，当前市场关注2、3月份处于淡季，票价和出行环比可能出现回落，所以航空股的动能预计跟随回落。国泰航空虽然处于香港航空，但同样受到内地季节性行情所影响。