□刘廷禄 本报记者 孙昊

焊花四溅不停歇，国铁货车生产忙。元宵佳节，中车齐车公司格外热闹。生产车间里，各类生产设备全力运转；车间外，一列列新造铁路货车整装待发……赶订单、抢生产，公司上下以昂扬的姿态开启新年“加速跑”，努力实现首季开门红。

中车齐车公司生产制造部部长潘雪松介绍，齐车公司瞄准科技发展前沿，先后主导了我国铁路货车三次大的升级换代，具有年新造货车15000辆、修理货车10000辆、造修起重机30台、生产关键核心配件25000辆的生产能力。公司累计生产铁路货车45万多辆，累计向澳大利亚、美国、巴西、肯尼亚等30多个国家和地区出口各型铁路货车超过4万辆。

今年，为全力保障生产进度，满足订单出货需求，齐车公司配件车间大年初三、初四就已开工。起步即冲刺，大年初七，企业各车间全力出击，生产拉满，呈现出一派忙碌的景象。

走进齐车公司转向架分厂，自动化生产线高速运转，整个分厂处于满产状态。孙恒玉班组班长周博说：“通过机械手上下料，使精轴避免了磕碰和划痕，提高了各道工序的生产效率。为了赶订单，从大年初六开始我们一直没休息，每天晚上干到六点半才下班。”

奋战在一线的转向架分厂副厂长张代河告诉记者：“现在赶的是国铁货车订单，日产量达到64辆，始终处于高产的状态。2月末我们将启动出口订单，产品将销往澳大利亚、坦桑尼亚、尼日利亚等，生产任务一个接着一个。”

据了解，齐车公司各单位以计划为导向，聚焦“目标任务、生产现场、过程管控、效率效益”，针对难点瓶颈，制定了详实的应急预案，建立起各层级全方位沟通渠道，高效联动，合力攻坚。同时，为实时更新物资动态信息，及时发出物资风险预警，他们还组织编制了《关键物资供应动态平衡统计表》，按照供应难易程度，划分出“高中低”风险等级清单，对高风险物料拓展供应渠道，并指派专人密切跟踪交货进度和产品质量，全力保证生产的连续性。

在机器轰鸣、热浪扑面的铸锻分厂，工人们正在为浇铸转向架摇枕精心做着准备。铸锻分厂厂长助理杨志全说：“货车组装车间一个月只放两天假，我们做配套铸件得往前赶，保证兄弟分厂的生产需求。大年初三，工人们就开始设备检修，与钢花共舞，欢度新春。”

齐车春来早，实干竞开局。生产制造部部长潘雪松信心满怀地说：“去年末签订的5100辆国铁订单，目前已生产3400余辆，3月10日前将全部交货。今年一季度，公司的产量将比去年同期增长近3000辆。”

图为车间内焊花四溅，工人们正在加紧生产。

本报记者 孙昊摄