【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】春节假期最后一天，广汽集团发布了一条重要公告。

公告称，曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长，冯兴亚则被选举为公司第六届董事会董事长。至此，已经在董事长、总经理任上“搭档”9年的“曾冯组合”，顺利完成交棒。事实上，这起人事变动并不令人意外。

2024年9月30日，广汽集团曾发布一则关于董事会、监事会延期换届选举的提示性公告，言明本届董事会将换届，只是会延期。考虑到当时的曾庆洪已经延迟退休并年龄达到了63岁，曾庆洪退休已经是箭在弦上，并且此前也一直在传冯兴亚会接任广汽集团董事长。

值得关注的是，此次广汽集团的换届正值行业深度变革时期，且从广汽集团年内的表现来看，无论是销量还是业绩，这艘巨轮都在承担巨大的压力,这也更加考验冯兴亚的智慧和能力。

不过，从近段时间广汽集团的动作来看，广汽集团以及冯兴亚似乎已经准备好了应对下一阶段竞争的策略。从2024年11月广州车展后，广汽集团就以“番禺行动”为核心展开了一系列变革。而目前的广汽集团也正需要一场改革将自己拉回增长轨道……

广汽压力巨大 “曾冯”组合早已开启改革

最近几年，行业竞争愈发激烈，市场愈发风波诡谲，广汽集团更在变局中遭受了巨大压力。回顾2024年，广汽集团的日子并不好过，2024年广汽集团全年销量200.31万辆，同比下滑20.02%。并且，从旗下子公司的销量来看，不止合资车企广汽丰田/本田下滑明显，广汽埃安/传祺的表现也并不惊艳。

从利润角度来看，广汽集团面临的压力更被再度放大，广汽集团发布的2024年业绩预告显示，2024年净利润预计为8亿到12亿元，同比减少72.91%到81.94%。如果扣除一些非经常性损益的净利润为亏损33亿到47亿元。这将是广汽集团20年来的首次亏损。2017年、2018年，广汽集团曾创下近110亿元净利润高点，对比来看，如今的广汽集团……

然而恰恰在此动荡之际，广汽集团还正面临董事会的换届选举。曾庆洪难逃岁月无情，无法再次带领广汽集团从低谷走出，重现当年的丰功伟绩。不过，曾庆洪离任之前，倒也和冯兴亚共同举起了广汽集团的改革大旗，在退休前继续发光发热。

“广汽必须坚定地走改革之路，这是我们唯一的出路”，曾庆洪在离任前给广汽集团定下了改革的发展基调。作为接棒人，冯兴亚也展现出了决心，“改革、调整、转型是广汽的必由之路”。在曾庆洪与冯兴亚的共同促进下，广汽集团发布“番禺行动”，对自主品牌实施经营管控，将总部搬迁至番禺汽车城，以推进全要素向一线务实集中；推进一体化运营，将原总部和自主板块的产品、采购、财务和销售领域进行整合；启动IPD及数字化变革……

随着春节后曾庆洪的退休，冯兴亚也将继续挑起广汽集团改革的重担，向着“到2027年自主品牌占集团总销量超60%，挑战200万辆的目标”前进。

更具狼性的冯兴亚接棒 他眼中没有不好的行业

从去年的番禺行动来看，广汽集团已经从实际意义上开启了新阶段，冯兴亚作为系列改革的主导者以及广汽集团的老人，作为广汽集团新一阶段的掌舵者是不二人选，也是广汽集团目前能够确保改革顺利且快速落地的最佳方案。

公开资料显示，冯兴亚从2004年加入广汽集团，至今已经超过20年，历任广汽丰田汽车有限公司销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，广汽集团副总经理、总经理等关键职位，并且还兼任广汽传祺、广汽埃安董事长。

从履历来看，冯兴亚历任广汽集团内部多个重要职位，尤其对自主品牌发展有突出贡献，作为新任掌舵者，这些都是加分项。值得一提的是，关于冯兴亚的成绩，可说得不少，而“福布斯中国2022中国最佳CEO”则足以作为对其经营能力的评价，甚至，他还是唯一上榜的国有控股汽车企业集团CEO。

不过，比起他的成绩和能力，冯兴亚对于竞争的态度或许更适合当前的广汽集团。不同于曾庆洪、李书福、魏建军等“老人”频频发声呼吁纠偏行业乱象，冯兴亚对当前竞争的看法更加“狼性”。

“如今的汽车行业是完全竞争的行业，每个企业都在努力以不同的方法赢得竞争”，冯兴亚认为，目前的市场总容量是有限的，产品供过于求，各种新势力、新产品、新品牌涌入，价格战是不可避免的。而对于企业之间“抢单大战”，冯兴亚则认为，这是销售人员的本职工作，销售的本质就是要抢单。

更加积极地参与竞争，也是目前广汽集团所需要的态度。不可否认，当前汽车行业仍存在诸多乱象，甚至2025年的内卷、价格战等大概率也不会停止，但在“不好的行业”依旧能产出“好的企业”。

“我认为没有不好的行业，只有不好的企业”，冯兴亚曾说，企业永远要以乐观、自我完善、自我提升、自我追求的姿态去面对行业变化，特别是汽车行业。