【深圳商报讯】（记者 陈燕青）今年以来，智能驾驶公司密集冲击上市，佑驾创新宣布于12月17日起启动港股IPO招股，公司预计27日挂牌。这意味着佑驾创新或将成为继地平线、文远知行、小马智行后，3个月内第4家登陆资本市场的智能驾驶公司。

公开资料显示，佑驾创新成立于2014年，是一家专注于智能驾驶及智能座舱解决方案的供应商。目前，佑驾创新已获得四维图新、国开制造业转型基金、中金资本、普华资本、东方富海等知名机构的投资。

根据公告，佑驾创新于12月17日至20日进行招股，计划发行3919万股H股，香港公开发售占10%，国际配售占90%；每股招股价为17-20.2港元，最高可集资7.92亿港元，公司预计将于12月27日挂牌。

招股书显示，近年佑驾创新的收入持续增长。2021年至2023年，佑驾创新的收入分别为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元。

佑驾创新表示，本次上市募集所得资金净额约40%将用于研发能力提升及人才招聘，30%用于提高生产效率和竞争力，20%用于增强销售和营销能力，10%则用于营运资金及其他一般企业用途。

我国智能驾驶汽车产业大致可分为三大阵营，高科技公司展现出极大参与热情，形成了第一阵营，国内主要有百度、滴滴等参与智能汽车的项目运作；第二阵营为整车企业，比如国内的广汽、吉利、比亚迪、长安等；第三阵营为AutoX、小马智行、文远知行等初创公司。

今年以来，智能驾驶赛道企业上市热情高涨。7月10日，如祺出行登陆港交所；8月8日，黑芝麻智能在港交所挂牌上市；10月24日，地平线登陆港交所；10月25日，文远知行在纳斯达克上市，成为“全球Robotaxi第一股”；11月27日，小马智行在纳斯达克挂牌上市。

除了佑驾创新，商用车自动驾驶技术供应商希迪智驾也递交了上市申请，计划在港交所主板挂牌。此外，纵目科技也在筹备赴港上市。

不过，智能驾驶企业纷纷上市的同时，商业化模式不成熟、业绩持续亏损的问题也逐渐暴露出来。已上市的地平线和黑芝麻智能亏损金额巨大。招股书数据显示，从2021年到2023年，地平线经营亏损分别为13.35亿元、21.32亿元和20.31亿元；黑芝麻智能经营亏损分别为7.23亿元、10.53亿元和16.97亿元。

从目前看，这两家公司短期内均难以扭转亏损现状。对于亏损，大多智能驾驶公司解释称，包括原材料及耗材的采购成本，以及大量的研发费用。

对于智能驾驶企业密集上市，上海一家券商TMT行业分析师对记者表示，智能驾驶企业目前大多数都处于亏损状态，需要巨额资金来支持研发和发展。智能驾驶公司自有资金不足以支撑企业的长期发展，通过上市可以解决资金短缺。由于港股实施“同股不同权”政策，使得创始人在公司上市后能保持足够的投票权以维持控制权，因此相当部分公司选择登陆港股。

智能驾驶行业市场空间巨大。艾媒咨询数据显示，2023年中国无人驾驶汽车市场规模达到118.5亿元，行业整体保持稳定增长态势，预计到2029年中国无人驾驶汽车市场规模达1206.8亿元。