1、奥迪A8在德国本土停产，未来或由华为赋能在中国生产
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据德国汽车杂志《车评》（Auto Motor und Sport）日前报道，最后一辆在德国内卡尔苏姆工厂生产的奥迪A8已于今年10月驶下生产线，结束了其在该工厂长达32年的生产历程。作为对标宝马7系、奔驰S级的D级旗舰轿车，奥迪A8自1994年起便一直在内卡苏尔姆工厂生产。其后，奥迪A8先后推出4代车型更迭。目前在售的第四代车型于2017年上市，并于2021年进行中期改款。而从今年2月起，奥迪已停止在德国接受A8的个性化订单，消费者只能从现有库存中选择车型。不过，奥迪并未宣布放弃A8车型。
2、多便宜才算便宜？起亚索奈全国7.32万起，最高直降1.87万
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3、实力担当，价格走心，别克GL8插混 11月热销，最大折扣8.7折
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4、马斯克下令停产赛博皮卡，没交付的直接退钱
作者丨贾浩楠 特斯拉最有辨识度的赛博皮卡，要绝版了！从2019年发布时一锤砸碎玻璃，到2023年量产时被机关枪扫射车身，Cybertruck这些年没少出圈。结果，正式交付才两年多，马斯克就宣布：准备停产！更戏剧性的是，老马还特意辟谣：不是因为这车不赚钱，而是我找到了更赚钱的业务。特斯拉最“短命”车型2年停产11月6号，马斯克在社交平台X上确认，特斯拉计划于2027年年中左右结束Cybertruck生产，为Cybercab腾出更多制造资源。
5、小螺号｜假召回短信蹭上车企，防“召回陷阱”不能止于辟谣
汽车召回本是车企主动发现产品缺陷、消除安全隐患的重要机制，如今却被不法分子盯上，成了诈骗的新入口。11月9日，奥迪中国发布声明称，有不法分子冒用“奥迪（中国）企业管理有限公司”及相关监管部门名义，向部分车主发送虚假短信，并通过非官方链接诱导车主提供个人信息、办理所谓召回手续，上述短信及所附文件均非奥迪官方发布的召回通知。除了奥迪中国外，大众中国、理想、宝马、问界、奔驰、比亚迪、上汽通用、沃尔沃、日产汽车等多家车企最近也接连发布声明，提醒车主警惕假冒召回短信。这类短信不再局限于单一品牌，而是出现跨品牌复制、批量传播的迹象。
6、丰田K-car轻卡首次在美国本土量产：或和中国三蹦子竞争
快科技11月11日消息，近日，丰田北美宣布复活经典子品牌Scion，并推出KEI-01微型K-car轻卡。根据规划，这款车型将在2027年下半年于美国印第安纳工厂本土组装量产，也是日本K-car规格车型首次在美国本土落地生产。KEI-01原型源自大发Hijet Truck Jumbo，整车尺寸小巧，车长约3.4米，货箱最大载荷272公斤，配备封闭式座舱，自带空调与暖风，货斗支持三向折叠，方便装卸小件物料，搭载660cc三缸汽油发动机，提供CVT变速箱与四驱版本可选。
7、这才叫极简轻奢风！极星发布全新纯电概念车Formula 2030
快科技11月11日消息，本月10日，瑞典电动性能品牌极星正式发布Formula 2030纯电概念车。这台车作为品牌Formula 2030战略的具象化作品，延续北欧极简设计语言，用低趴宽体造型诠释轻奢性能美学，也提前预览下一代量产车型的设计方向。车身尺寸为4680mm x 2021mm×1350mm，轴距2780mm，整车采用无B柱+对开门结构，搭配蚌壳式引擎盖与“Dual Blade双刃”一体式日行灯，竖直单臂赛车风格雨刷极具辨识度。车顶搭载大面积全景玻璃，尾部采用飞碟造型的掀背尾门，22英寸中央锁止轮毂、金色Brembo刹车卡钳强化运动气质。
8、奔驰、宝马、奥迪，三大巨头同时声明↗事关所有车主！
（来源：上观新闻）年底越来越近 骗子们又开始冲业绩了 最近他们的目标先铆牢了车主！ 如果大家的手机里 这两天突然冒出来 一条“车辆召回通知”短信 名头看着像官方 还附了链接 千万不要急着点开 前两天 “宝马中国”曾发布声明称 一旦点击 可能陷入诈骗陷阱 造成个人信息泄露 甚至财产损失 11月9日 @奥迪中国也发布了 关于谨防虚假召回短信的声明 内容如下 我们注意到，近日有不法分子冒用“奥迪（中国）企业管理有限公司”及相关监管部门名义，向部分车主发送虚假短信，并通过非官方链接诱导车主提供个人信息、办理所谓召回手续。
9、东风Honda累计销量破900万，CR-V全能荣耀款焕新上市
齐鲁晚报·齐鲁壹点 吴海云扎根中国汽车市场23年来，东风Honda始终秉持长期主义，以人本初心沉淀发展根基，以不变内核守住长期承诺，收获用户实质信赖。11月10日，东风Honda正式官宣累计销量已突破900万辆。在这一里程碑节点上，旗下标杆车型CR-V全能荣耀款也于同日与广大用户首次见面。作为家用SUV鼻祖车型，CR-V国内销量已突破330万辆，全球累计销量接近1600万辆。此次焕新聚焦家庭用户的真实需求，以舒适化配置升级与省心、安心、欢心的全面体验，让这款经典家用SUV继续回应时代变化。
10、四门版糯玉米终于出了！长安Lumin PLUS上市：4.99万起
快科技11月11日消息，今日，长安Lumin PLUS正式上市，新车一共推出四款配置车型，官方指导价区间5.29‑5.99万元，限时权益价4.99万元，瞄准五万级精品城市代步市场。新车最大的改变，就是从过去两门升级为四门四座布局，解决了老款后排上下车麻烦的痛点。整车尺寸全面放大，长宽高为3515/1715/1545mm，轴距达到2200毫米，对比两门版轴距加长220mm，后排不再是只能临时应急的座位，成年人也可以从容乘坐，日常接送家人、短途载人实用性大幅提升。
11、全球限量12台！宾利欧陆GT推出典藏版：喷车漆就要56个小时
快科技11月11日消息，近日，宾利个性化定制部门Mulliner发布了欧陆GT奥林匹亚典藏版（Olympia Collection），全球限量12台，每台均拥有独立编号且配置永不复刻。这套典藏版的灵感源头要追溯到1926年伦敦奥林匹亚车展，当时宾利发布了品牌史上第二款量产车型6.5升六缸轿车，从此在性能与豪华之间找到了平衡点。整整一百年后，Mulliner用12台欧陆GT向这段历史致敬。整台车最吸睛的部分当属车身涂装。Mulliner定制团队没有直接套用现成的英国赛车绿，因为上世纪20年代的赛车绿并没有标准化的RAL色号，而且当时颜料中含铜成分在紫外线下会褪色变质，无法直接还原。
12、在中国车市无人注意的角落里，日系车快烂完了｜巨潮
来源：巨潮WAVE文｜蟪蛄10月，日产在墨西哥推出了一辆插混皮卡，叫Frontier Pro，其设计、研发和生产都由郑州日产完成。这是日产第一款在中国开发、制造，并面向全球出口的车型，墨西哥是其中国以外的首站。就在同一个秋天，日产公布了另一组数字。9月，它在中国卖出23658辆车，同比下降61.6%。本田的变化更直观。2020年，它在中国卖出约162.7万辆车，2025年只剩64.5万辆。今年9月，媒体报道的本田中国终端销量为25564辆，同比下滑53.1%。这样的数字并不是什么终点或者最低点。10月份，日系品牌在中国乘用车零售中的份额降至10.2%。
13、时间驶过，故事留下
在梅赛德斯-奔驰博物馆里，历史并不只是被陈列起来。它有车身的曲线、皮革的气味，也有发动机曾经发出的声音。经典车中心的工作人员仍在鉴定车辆真伪、追溯车主与车身编号之间的关系；在附近的档案馆里，从最早的汽车设计图到今天的图纸，也被悉心保存。盖森（MR. MATHIAS GEISEN ）1998年加入奔驰。对他而言，这些并非一组与工作有关的展品，而是自己职业生涯的一部分。他说，品牌拥有140年历史，意味着它曾经走过漫长的道路；但历史本身并不能替今天赢得客户。“历史传承赋予了可信度，因为历史证明了你已经在这个市场上走过这么久。但今天，你对客户是否仍有意义，必须靠自己去赢得。
14、20-25万家用新能源SUV选购指南，2026四款实力派车型深度解析
如今新能源家用 SUV 市场选择丰富，20-25 万这个区间，兼顾品牌底蕴、出行实用性与新能源动力的车型，成为不少家庭换车、购车的优先方向。很多家庭用户既看重车辆的品质质感、长途出行无焦虑，也在意智能座舱体验、乘坐舒适度和全家出行的安全保障。面对市面上多款热门车型，不少消费者难以抉择，本篇围绕凯迪拉克 XT5 PHEV、沃尔沃 XC70 PHEV、理想 L6 增程、问界 M6 增程四款车型展开解析，重点介绍凯迪拉克 XT5 PHEV，帮家庭用户理清车型特点，选出契合自家出行需求的座驾。
15、5米级SUV只做五座，腾势N8这步险棋能赢吗？
11月12日腾势N8上市。这台车和N8L出自同一平台，轴距同为3075毫米，车长5150毫米，只比N8L短50毫米。差别在座位数：5米级的家用SUV，市面上几乎都把六座当主销，理想L8、问界M7、自家的N8L都是这么做的。N8全系统一五个座，第三排的位置直接取消。大车不做第三排，这个决定背后有一笔账。值不值，得先算清楚。空间与尺寸：砍掉第三排，换来了什么？一台5米级SUV塞进第三排，要付出三样东西：第二排腿部空间让位，滑轨行程得给第三排乘客留出进出通道；后备箱纵深变浅，满员状态下放台婴儿车，往往得竖着塞再硬关尾门；车身自重上去，电耗跟着涨。而这排座椅，多数家庭一年也用不上几次。
16、深蓝G318四驱畅行乾崑版上市 售价18.98万元
#新车上市#【全新深蓝G318四驱畅行乾崑版正式上市 售价18.98万元】全新深蓝G318搭载华为乾崑ADS 5 Pro，配备包含1颗舱内激光雷达在内的27个高感知传感器，依托全天候、高精度的融合感知能力，从容覆盖城区通勤、高速长途、全场景泊车等用户高频用车场景。动力方面，新车搭载增程动力系统，采用1.5T增程器，最大功率110千瓦，配备双电机四驱。此外，魔毯空悬+CDC、双重差速锁、R-EPS转向系统以及外放电功能也会继续搭载。
17、别再说宏大叙事，如今的车市只有癫狂和过火
日前，有媒体爆出某知名新势力品牌“下定返佣”的情况。其具体流程为，参与者加入相关的返佣群，支付一笔大定，锁下一单之后不用提车，本金原路退回，额外拿到一笔固定佣金。整套流程闭环清晰，分工明确，有招募、登记、结算的完整链条。这套玩法，不少人看着眼熟。电商平台上，这叫刷单；影视行业里，这叫买票房；餐饮行业叫饭托。汽车行业的订单作假抑或是销量数据作假，从来都不是新鲜事。经销商为了拿到厂家阶梯返利自行购车上牌，之后再折价流通；部分渠道提前投保车辆，造出已经售出的假象，形成零公里二手车。这类操作得有车、有牌照、有真实资金周转，痕迹重，也更容易被查出来。
18、电池换包价赶超二手车价！初代新能源车出保潮下，车主遭遇电池售后难题：想修不易，想换也难
（来源：每日经济新闻）每经记者：孙磊 每经编辑：余婷婷一辆在二手车市场只值几万元的电动汽车，更换一套动力电池的报价可能比整车价还高。随着早期购入的新能源汽车陆续出保，这笔账摆在了越来越多的车主面前。一位2020款特斯拉Model 3车主在社交媒体上发文称，她从北京自驾南下，刚到第一站、准备驶出高速时，车辆就弹出了故障提示。当晚充电后，表显续航最多只有98公里。第二天，门店检测后告诉她，电池模组出了问题，当地无法维修，需要回北京处理。彼时车辆已行驶约16万公里，她被告知动力电池已出保。按她转述的维修方案，更换4个模组的预估费用约为14万元。这位特斯拉车主的遭遇不是个案。
19、全国最高直降0.92万元，荣威iMAX8 DMH新车近期优惠热销
买车对于一个家庭来说是一件大事，很多消费者总想之后还会降更多，然后挑个称心如意的车型、颜色、配置等，可事实上哪有那么多的合适等着我们，提前没有预留足够的订车时间，到了年底大家都在你争我抢，结果是车辆没得选，价格更是没的商量！今天就以荣威iMAX8 DMH为例，看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解一款车的市场行情。