1、奥迪在华敲定双品牌分工：四环归一汽，字母标归上汽

　　10月26日，奥迪中国、一汽奥迪、上汽奥迪发布联合声明，奥迪已分别与中国一汽、上汽集团签署战略协议，进一步明确在华“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。按协议，四环品牌由一汽奥迪运营，覆盖燃油与新能源双线；AUDI（奥迪字母标）品牌由上汽奥迪运营，专注新能源市场。声明同时给出过渡安排：上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，其四环品牌产品与AUDI品牌产品的售后服务保持平稳运营。四环品牌方面，中国一汽将强化该品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型两个领域的市场优势，产品清单包括奥迪A6L e-tron、Q6L e-tron以及全新A5L、A6L。

2、比亚迪狠起来，劳斯莱斯都不放过，奢华行政级轿车，海外首发！

　　【懂车之道产品】近日，懂车之道消息，从相关渠道获得了一张仰望行政轿车前脸的谍照，结合早前的谍照。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？一文快速了解仰望行政轿车。外观上，前脸依旧会延续仰望“鼎”式家族设计，气场十足，通过轮廓可以看出，新车将会拥有矩形格栅设计，中央镶嵌品牌LOGO，两侧依旧配备分体式大灯，并于格栅组成“鼎”式家族设计。车顶搭配瞭望塔式激光雷达。来到车身侧面，采用短前悬、长后悬，以及对开门式设计。据悉，其车长预计在5.5米左右，新车从目前来看，对开车门电动车门。车身尾部，较为修长的尾部，且复古的造型。此次，内饰并未有曝光。

3、奥迪官宣在华双品牌分工：一汽扛四环油电双线，上汽AUDI字母标主攻智能电动新赛道

　　中经记者 陈茂利 张硕 北京报道中国豪华车市场步入智能出行与电动化新阶段，用户需求快速演变，奥迪进一步夯实在华市场布局，深化落地“双品牌、双合作伙伴”战略，明晰奥迪四环品牌与AUDI（奥迪字母标）品牌差异化定位。2026年10月26日，奥迪与中国一汽、上汽集团签署战略协议，确定两大品牌各自发展方向与渠道架构，为其在华大规模产品攻势奠定战略基础，彰显三方长期深耕中国市场的承诺。

4、中国车企在欧洲的季度销量首次超过日本

　　据美国彭博社当地时间26日报道，在一个完整季度内，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超过了日本的竞争对手，凸显出比亚迪和奇瑞等中国品牌在欧洲市场扩大份额速度之快。据市场研究机构Dataforce数据，在今年7至9月，中国品牌汽车的注册量较去年同期增长约一倍，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现尤为强劲。这一占比已超过日本汽车制造商的11.9%。中国汽车销量的增长势头在第三季度末进一步加快。Dataforce数据显示，9月，中国品牌在欧洲的市场份额升至创纪录的14.5%，较8月高出近3个百分点。

5、奇瑞也有高端MPV了，海外首发，智界V9海外版？

　　外观上m新车采用全新设计，整体颜值比较高，引擎盖处有多筋线，新车大灯比较犀利，内部为LED光源，直瀑式进气格栅，格栅内部黑色镀铬装饰。车顶保留激光雷达，采用奇瑞自研的猎鹰辅助驾驶方案。来到车身侧面，新车商务气息十足，前中后三个车窗面积都比较大，车窗周围更是用镀铬条加以装饰，传统式门把手，配备密辐式轮圈。车身尾部，整体与智界V9接近，顶部配备高扰流板，大尺寸贯穿式尾灯，尾部使用多线条，让尾部的层次感比较明显，隐藏式排气管。

6、多位车主反映老款小鹏P7电源“三合一”故障，还质疑“刚出保就坏”，小鹏宣布延保至6年不限里程

　　记者|孙磊编辑|程鹏 裴健如 易启江 校对|张锦河日前因发布会上使用“老登”等措辞陷入舆论争议的小鹏汽车，又面临老款车型的质量与售后投诉。多位老款小鹏P7车主日前向《每日经济新闻》记者反映，车辆出现电源“三合一”总成故障，包括动力中断或无法正常充电等情况。“（车辆）正常行驶，突然仪表盘就出现这个（画面），（车辆）就失去动力了。”小鹏P7车主陈女士向记者讲述了她的遭遇。据陈女士介绍，故障发生在一次充电后的第二天早晨，车辆启动不到两分钟便出现异常，她最终花费1910元维修。

7、每天车闻：大众获得L3级自动驾驶道路测试牌照 ，小鹏Robotaxi获批L4级示范运营资质

　　10月26日，大众中国官宣：大众汽车集团（中国）在合肥正式取得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动L3级技术的真实道路测试与数据采集。此次成功获牌，是大众汽车集团（中国）高阶自动驾驶落地进程中的关键节点，也为其既定目标持续蓄力，推动大众朝着2027年实现L3级自动驾驶技术就绪的规划稳步迈进。据了解，首届大众汽车集团（中国）技术日将于2026年10月28日在合肥举办，活动将集中展示大众汽车集团最新技术成果与研发进展。

8、差价 2 万！魏牌高山8 HEV 舒享版和臻享版怎么挑

　　魏牌高山 8 HEV正式上市了，新车因为是油混所以不享受购置税减半的补贴，上的是蓝牌。新车共两个配置，优惠后的售价分别为25.98万元和27.98万元。上市权益方面，该车提供6000元的购置税补贴，赠送17.3英寸的后排娱乐屏，另外家里有事有长城品牌的车辆，还可以享受专属的优惠，最高可享10000元，不过需要4台车，一般情况下很难拿到。

9、美国 NHTSA 监管压力下，特斯拉仍推进 Cybercab 无人驾驶出租车交付

　　IT之家 10 月 26 日消息，据汽车媒体 CarBuzz 今天报道，特斯拉正为 Cybercab 无人驾驶出租车大规模交付做准备，该公司已在得州奥斯汀启动了小规模部署。不过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经盯上了特斯拉，重点审查这辆没有方向盘和踏板的车辆是如何获得认证的。IT之家从原报道获悉，特斯拉截至目前并未彻底解决这一法律问题。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维曾强调，特斯拉致力于尽快大规模推出无人驾驶出租车，努力在今年年底前将 Cybercab 交付给客户。从这名高管的言论看，特斯拉似乎有信心应对监管难题。

10、AUDI不只是一枚新车标，上汽也不只是过去的合作伙伴

　　10月26日，奥迪中国宣布与在华合作伙伴签署战略协议，进一步明确“双品牌、双合作伙伴”的渠道架构。其中，四环品牌归属一汽奥迪，而上汽奥迪将聚焦AUDI品牌，专注新能源市场，推出面向中国用户需求的下一代智能网联汽车。根据安排，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，四环品牌与AUDI品牌相关产品的售后服务保持平稳运营。如果只看表面，这似乎是一次品牌与渠道分工的调整：上汽奥迪把资源集中到AUDI，奥迪在华新能源业务的边界随之更加清晰。

11、奥迪中国公告：四环归一汽奥迪，上汽奥迪专注AUDI字母标

　　澎湃新闻记者 吴遇利奥迪在华“双品牌、双合作伙伴”战略落定。10月26日，奥迪中国公告称，奥迪分别与合作伙伴签署了战略协议，旨在强化奥迪四环品牌与AUDI（奥迪字母标）品牌之间的差异化定位及各自的战略侧重，并进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。具体来看，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势，持续发挥以设计与科技驱动的豪华品牌的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。

12、岚图展台一个孩子的看车经历，为什么让这么多人感同身受？

　　（来源：锂电江湖）电动知家消息，一家汽车品牌的服务到底怎么样，有时候不需要听太多介绍，看一线销售怎么对待走进展厅的人，就能感受到一些东西。近日，新疆伊犁一场岚图汽车POP展上，一名小男孩围着岚图泰山X8认真看车，不时询问车辆配置和功能。虽然年纪不大，但对汽车的好奇和了解，让接待他的销售人员也感到意外，视频在网上获赞20多万。对汽车销售来说，接待一名没有购车能力的孩子，显然很难带来直接的成交机会。但岚图销售顾问关辉龙并没有因此减少耐心，而是认真回答孩子提出的问题，还打开车辆的一键成床模式，让他和妹妹上车体验。孩子脱鞋上车时，他又自然地俯下身，把两只小鞋摆放整齐。

13、从立信到立基：猛士X700的打法变了什么？

　　预售24小时，小订突破8000台，超过72%的用户选了Ultra版，这份预售数据直接影响了上市的定价策略。10月25日X700正式上市时，四款车型，限时焕新价20.98万起。从预售到上市，核心动作只有一个：先把“信”立住，再把“基”铺开。市场在变：方盒子还在涨，但涨的方向变了2026年上半年，42款方盒子SUV合计零售44.76万辆，全年有望突破150万辆。但结构已经分化，城市轻越野占比超过七成，真正带大梁的专业硬派同比下滑10.62%。城市轻越野的崛起，本质是用户在为“造型情绪”买单，而非为“硬核越野能力”买单。

14、跑车同源设计，落在一台两厢上是什么样子

　　一台紧凑两厢，和一台敞篷跑车，看起来能有什么关系？名爵MG4给出的答案是：造型语言可以同源，性格各自分开。同源的是型面，不是性能MG4的车头压得低，腰线收得干净，没有靠镀铬堆出气势，而是靠机舱盖的筋线和侧面的转折，把向前冲的那股劲儿压进一台五门两厢里。这套语言来自MG品牌的纯电跑车Cyberster，但下放时做了减法——没有跑车那样极低的坐姿和大包围，两厢的实用尾厢原样保留。说白了，它借的是跑车的神态，不是跑车的门槛。比例比装饰更先说话短车头、短前后悬，车轮被推到车身四角，视觉重心往后坐，停着就有点紧绷的劲头。